據(jù)中港物流*介紹,實(shí)地調(diào)研的內(nèi)容主要包括:對項(xiàng)目地及其周邊情況進(jìn)行調(diào)研,根據(jù)其區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)狀況等來判斷當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨螅粚χ苓呁惣安煌惖奈锪鲌@區(qū)進(jìn)行調(diào)查,避免同質(zhì)化;對當(dāng)?shù)氐母黝愂袌鲞M(jìn)行調(diào)查,摸清當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)水平,這直接關(guān)系到項(xiàng)目的建設(shè)成本、銷售價(jià)格和出租價(jià)格等等;對不地物流的基本情況和需求進(jìn)行調(diào)研。
而在**關(guān)系方面,中港物流*表示需要跟當(dāng)?shù)氐陌l(fā)改部門、*門、規(guī)劃局、土地管理部門和*等單位進(jìn)行約談,主要了解當(dāng)?shù)厣婕俺鞘幸?guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等方面的一些政策。
一家專門從事物流規(guī)劃咨詢服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行著手:當(dāng)?shù)?*的整體規(guī)劃,例如準(zhǔn)備建設(shè)和批準(zhǔn)建設(shè)的物流園區(qū)有多少;現(xiàn)有物流園區(qū)在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)的進(jìn)展情況,包括**的相當(dāng)稅收政策;當(dāng)?shù)?*的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向,了解其今后將扶持或者弱化哪些產(chǎn)業(yè);當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施配套情況,比如道路交通是否有拓建的計(jì)劃;當(dāng)?shù)?*是否有物流方面的扶持政策等等。
在市場調(diào)研的具體操作方面,中港物流負(fù)責(zé)人介紹道:“一般來說,我們每個項(xiàng)目有3個調(diào)研組,其中2個負(fù)責(zé)在項(xiàng)目當(dāng)?shù)卣{(diào)研,另外1個負(fù)責(zé)對周邊地區(qū)情況進(jìn)行摸底調(diào)研,基本每組配備2位調(diào)查員。實(shí)地調(diào)研的時間都是3周左右,基本都是白天出門找材料,晚上匯總,最后大約還需一周時間進(jìn)行資料匯總。
在項(xiàng)目前期的市場調(diào)研主要針對當(dāng)?shù)氐氖袌鰻顩r,包括城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、規(guī)劃布局現(xiàn)狀等等。在做決策之前,以前期市場調(diào)研為**,把收集到的信息進(jìn)行匯總,形成報(bào)告。對于項(xiàng)目選址,我們考慮較多的是交通狀況和城市規(guī)模,其次是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、政策環(huán)境、**誠信、客戶需求等
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隨著物流業(yè)的發(fā)展,在供應(yīng)鏈管理模式上增添新的內(nèi)容,中港物流業(yè)出現(xiàn)了新的**趨勢。 ???(一)物流管理從物的處理,提升到物的加值方案設(shè)計(jì)、解決和管理上??梢詾榭蛻籼峁┒壬碛喸焓降?,并帶有個性化的服務(wù),企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合,使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來越重要。 ???(二)由對立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中,企業(yè)間多半以自我為
中港貨運(yùn)(**多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn))
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