我國(guó)叉車發(fā)展現(xiàn)狀和2013年國(guó)內(nèi)叉車發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間：2020-01-05作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：721

我國(guó)叉車發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)過(guò)10多年發(fā)展，我國(guó)叉車市場(chǎng)擴(kuò)大十倍多
     我國(guó)從**到現(xiàn)在，各個(gè)行業(yè)都**了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步。從叉車行業(yè)來(lái)講，我國(guó)從上世紀(jì)80年底引入物流概念，物流開始在我國(guó)生根發(fā)芽，從上世紀(jì)90年代開始，我國(guó)叉車行業(yè)的發(fā)展開始提速，發(fā)展到2001年，我國(guó)叉車市場(chǎng)達(dá)到年銷量2萬(wàn)臺(tái)左右，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)叉車市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了30多萬(wàn)臺(tái)，銷量猛增十倍多，這個(gè)與物流、電商的快速發(fā)展是分不開的。

內(nèi)燃叉車市場(chǎng)占比持續(xù)下降，電動(dòng)類叉車成市場(chǎng)新寵
     從調(diào)查得出，我國(guó)在倉(cāng)儲(chǔ)叉車方面，如內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車等方面制造技術(shù)已經(jīng)純熟，內(nèi)燃叉車由于污染比較嚴(yán)重，噪音大，現(xiàn)在正面臨被電動(dòng)類叉車取代的危險(xiǎn)，電動(dòng)類叉車從2007年開始，發(fā)展速度開始呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)，叉車市場(chǎng)前幾年內(nèi)燃叉車和電動(dòng)類叉車銷量占比為80%和20%，近幾年由于電動(dòng)類叉車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，內(nèi)燃叉車比例在下降，而在發(fā)展比較快的歐洲內(nèi)燃叉車和電動(dòng)類叉車和我國(guó)數(shù)據(jù)正好相反，內(nèi)燃叉車和電動(dòng)類叉車銷量占比為20%和80%，美國(guó)內(nèi)燃叉車和電動(dòng)類叉車銷量占比為60%和40%。

我國(guó)高起升倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)類叉車技術(shù)有所欠缺，低起升、液壓搬運(yùn)車**
     經(jīng)過(guò)幾十年的高速發(fā)展，我國(guó)叉車制造方面由于材料、工藝等不過(guò)關(guān)，在高起升倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)類叉車技術(shù)方面我們還有所欠缺，特別是在電控方面，我國(guó)技術(shù)非常薄弱，雖然可以購(gòu)買國(guó)外的電控，但是由于它屬于電動(dòng)類叉車發(fā)展的**技術(shù)之一，掌握它有助于提升叉車制造商的**競(jìng)爭(zhēng)力，所以加強(qiáng)電控技術(shù)方面的發(fā)展是非常重要的。
     其次在低起升倉(cāng)儲(chǔ)叉車方面，我國(guó)已經(jīng)涌現(xiàn)出一大群**的叉車制造商，如國(guó)內(nèi)的合力、諾力、杭叉、牛力等等，在8米以下低起升倉(cāng)儲(chǔ)叉車方面做的非常不錯(cuò)，部分企業(yè)的低起升叉車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了出口。在液壓搬運(yùn)車、液壓堆高車方面，我國(guó)已經(jīng)具備給****叉車制造商做貼牌的能力，這個(gè)也充分說(shuō)明我國(guó)在這方面技術(shù)已經(jīng)過(guò)關(guān)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)**叉車市場(chǎng)被國(guó)外叉車制造商**
     長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)叉車發(fā)展雖然比較快，但是制造高科技叉車的制造商非常少，部分中外合資叉車制造商或者國(guó)外**叉車制造商已經(jīng)**我國(guó)**叉車市場(chǎng)，**主要體現(xiàn)在智能化、信息化、自動(dòng)化等方面，而我國(guó)叉車制造商大多占據(jù)中低端叉車市場(chǎng)。目前內(nèi)外資企業(yè)正在在中端叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，而國(guó)內(nèi)部分叉車制造商開始由中低端叉車慢慢的向**市場(chǎng)挺進(jìn)，而外資叉車制造商則從中**市場(chǎng)向中端市場(chǎng)傾斜。

我國(guó)叉車出口發(fā)展方向
     從出口國(guó)家來(lái)看，我國(guó)叉車出口正從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，如巴西、土耳其、非洲國(guó)家等已經(jīng)成為我國(guó)叉車主要出口市場(chǎng)！

2013年叉車發(fā)展趨勢(shì)
     2013年我國(guó)叉車出口方面仍然繼續(xù)以發(fā)展中國(guó)家為主要目標(biāo)，國(guó)內(nèi)的中低端叉車產(chǎn)品適合發(fā)展中國(guó)家的國(guó)情，銷量比較好；而在叉車技術(shù)發(fā)展方面，我國(guó)將在電控方面爭(zhēng)取有所突破，并且部分叉車制造商投入大量的研發(fā)資金，高調(diào)挺進(jìn)**叉車市場(chǎng)。
     在低起升叉車、液壓搬運(yùn)車方面，我國(guó)國(guó)內(nèi)叉車出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，2013年，部分叉車制造商將在這方面做出生產(chǎn)調(diào)整；在高起升電動(dòng)類叉車技術(shù)欠缺的情況下，我國(guó)部分叉車制造商可能會(huì)通過(guò)和外國(guó)叉車制造商合資等合作方面來(lái)彌補(bǔ)這方面的欠缺，爭(zhēng)取在未來(lái)在這方面**突破，同時(shí)，由于8米以上電動(dòng)類叉車在我國(guó)初具市場(chǎng)規(guī)模，在未來(lái)將會(huì)有更多的國(guó)內(nèi)叉車制造商開始研發(fā)生產(chǎn)高起升、大噸位的電動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)叉車！


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  詞條說(shuō)明

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