中國制造的許多產(chǎn)品都進入美國、歐洲市場，汽車產(chǎn)品也一定會進入歐美市場

時間：2012-11-16作者：玉柴東特**汽車有限公司瀏覽：83

 中國汽車企業(yè)要慎重進入歐美市場，盲目進入只能造成**的傷害。


     即使你不堅持進入歐美市場，難道中國本土汽車企業(yè)的產(chǎn)品就能夠提高****和**形象了嗎？歐美市場的消費者是否會因為中國汽車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在新興市場出口數(shù)量不斷上升，就會接受中國的汽車產(chǎn)品呢？中國國內(nèi)的消費者是否也會因為中國汽車企業(yè)在新興市場的出口劇增而認(rèn)可自主**呢？


     中國汽車企業(yè)需要通過歐美市場進入產(chǎn)生的問題，來加深對于歐美市場消費者，以及歐美市場相關(guān)政策的了解，然后因地制宜進行改進和完善，并讓中國的汽車產(chǎn)品不斷符合歐美市場的法規(guī)要求和消費者的偏好。


     這個過程可能是一個比較困難的經(jīng)歷，也有可能是一個比較長期的任務(wù)，但是做總比不做要好很多。


     中國已經(jīng)有許多中國人制造的產(chǎn)品進入美國、歐洲市場，汽車產(chǎn)品也一定會進入歐美市場。但是和其它產(chǎn)品不同的是，汽車較注重質(zhì)量，而不是價格。中國在其它行業(yè)更多是以價格取勝的策略在汽車行業(yè)并不適用。中國汽車制造需要的是堅韌不拔的信心，當(dāng)然也需要時間的積累。



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• 中國制造的許多產(chǎn)品都進入美國、歐洲市場，汽車產(chǎn)品也一定會進入歐美市場

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• **汽車經(jīng)銷商為何虧損嚴(yán)重呢?

  調(diào)查顯示，2012年上半年，國內(nèi)經(jīng)銷商有三分之一沒有完成銷售任務(wù)，虧損比例由2009年的6%上升到今年的49%，盈利的比例則由2009年的84%下降到現(xiàn)在的26%。而自主**的經(jīng)銷商虧損較為嚴(yán)重，虧損比例達到了58%，盈利者僅有15%。 ??? 因此，造成經(jīng)銷商虧損面積加大的主要原因，應(yīng)該是增長的市場規(guī)模太小，以至于不能讓更多的經(jīng)銷商分享。當(dāng)市場增長的幅度越小，就會有