白天行駛有必要開(kāi)車燈嗎？

時(shí)間：2012-11-02作者：三目(中國(guó))照明電器實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：234

日前，歐盟通過(guò)一項(xiàng)新規(guī)定：從2月7日起，歐盟出廠的轎車和小型貨車**安裝日行燈(LED Daytime Running Light)；從2012年8月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的貨車和公共汽車都**安裝日行燈。理由是日行燈有助于減少交通事故。

記者了解到，上海浦東*高速大隊(duì)已對(duì)日間行車燈進(jìn)行專題研究，提議車輛開(kāi)啟日間行車燈。一項(xiàng)綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，行車時(shí)開(kāi)啟前燈，可降低12.4%的車輛意外。較重要的是，可降低26.4%的車禍死亡幾率。


霧天，但高架上打開(kāi)霧燈行駛的車輛寥寥

研究：白天開(kāi)車燈能提高車輛辨識(shí)度

俞暉，浦東*高速大隊(duì)*，從警14年。他目睹了太多的生離死別，太多死亡事故讓他記憶猶新。為此俞暉買了不少書進(jìn)行研究，也不斷翻看監(jiān)控視頻。他覺(jué)得，有許多交通事故是可以避免的。

2006年，一次偶然接觸到的資料讓他震撼：北歐某國(guó)正力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)交通事故全年零死亡率?！拔覀兊貐^(qū)每年有那么多人死于車禍，而歐洲地區(qū)在力爭(zhēng)零死亡率。”歐盟規(guī)定，為提高行車安全，境內(nèi)所有新車**安裝日間行車燈。俞暉開(kāi)始搜集有關(guān)信息。

記者跟隨俞暉駛上往市區(qū)方向的華夏高架路。天灰蒙蒙的，還飄著細(xì)雨絲，有車輛在鄰近華洲路出口時(shí)突然打起轉(zhuǎn)向燈試圖下匝道，此舉引發(fā)后車剎車不斷?！案咚俾烦隹?00米路段是事故高發(fā)點(diǎn)，早晚高峰時(shí)尤其明顯?！庇釙熣f(shuō)，類似路段發(fā)生的車禍占了浦東車禍總量的相當(dāng)比重，其中，絕大多數(shù)都沒(méi)有打開(kāi)車燈。

*對(duì)車輛燈光及顏色進(jìn)行了研究?！霸缤砀叻迥芤?jiàn)度低，而車又不開(kāi)燈，這樣**的車輛很難注意到后面的車輛，容易出事。”俞暉表示，日間亮行車燈并不只是為了讓自己看到別人，較是為了提高車輛辨識(shí)度，讓別人能通過(guò)反光鏡老遠(yuǎn)就注意到自己。尤其是在經(jīng)過(guò)很短的橋洞或施工路段時(shí)，人的眼睛對(duì)光線的強(qiáng)弱往往需要適應(yīng)過(guò)程，因此不亮燈會(huì)增加事故隱患?！澳壳拔覈?guó)還沒(méi)有強(qiáng)制推行日間行車燈，只能提倡駕駛員主動(dòng)開(kāi)燈?！庇釙熣f(shuō)，其實(shí)亮燈也有講究，比如霧燈穿透能力強(qiáng)，地區(qū)規(guī)定只能在霧天或陰雨天等能見(jiàn)度差的情況下使用，避免對(duì)視線造成影響。同樣道理，遠(yuǎn)光燈較不能長(zhǎng)時(shí)間使用?！霸谌臻g行車燈并不是所有車都具備的情況下，我們提倡司機(jī)能開(kāi)啟示廓燈?！?


數(shù)據(jù)：可降低26.4%的車禍死亡幾率

業(yè)內(nèi)人士周先生表示，據(jù)他了解，日行燈(LED Daytime Running Light)在歐美地區(qū)適用性很強(qiáng)。他舉例說(shuō)，日行車燈適用于白天天氣昏暗，同時(shí)也適用于一些地區(qū)不限較高時(shí)速的高速公路。雨、雪、霧、冰等特殊情況下，高速公路行車的事故發(fā)生率是晴天的三至四倍，而霧天高速公路上事故的發(fā)生率較遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過(guò)正常情況，且經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故。

有數(shù)據(jù)顯示，六成車禍都是因?yàn)橐暰€不清造成的。清晨4時(shí)到5時(shí)和下午4時(shí)到5時(shí)，眼睛容易疲勞，這些時(shí)段也較可能誘發(fā)或釀成事故。雨雪霧天，司機(jī)視線較易受限。開(kāi)車燈可給司機(jī)光照補(bǔ)償，使其發(fā)現(xiàn)周邊車輛的幾率增加。德國(guó)交通管理部門的一項(xiàng)調(diào)查顯示，白天開(kāi)燈行車，可避免3%的交通事故。
一項(xiàng)綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，行車時(shí)開(kāi)啟前燈，可降低12.4%的車輛意外。較重要的是，可降低26.4%的車禍死亡幾率。

周先生表示，從數(shù)據(jù)上看，日間行車燈的推廣，實(shí)際提高了安全行車幾率，不過(guò)從目前情況看，“國(guó)內(nèi)高速公路都有較高限速規(guī)定，特別是惡劣天氣情況，除去限速措施，還可以臨時(shí)封閉，在車輛穩(wěn)定性能提高的前提下，開(kāi)啟普通車燈，已收到不錯(cuò)的效果。相信轎車裝配日間行車燈，行車安全系數(shù)會(huì)較高一些?！?


不足：多數(shù)國(guó)產(chǎn)車尚未配備日間行車燈

記者查詢各類國(guó)產(chǎn)轎車配置，發(fā)現(xiàn)目前不少國(guó)產(chǎn)轎車尚未裝配日間行車燈。對(duì)此，一些車商表示，之所以未配，一是國(guó)內(nèi)目前并未出臺(tái)強(qiáng)制性的規(guī)定及具體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定**安裝日間行車燈。二是日間行車燈涉及到**技術(shù)引進(jìn)及生產(chǎn)線的裝配，即便落實(shí)安裝，也尚需時(shí)日。

不過(guò)，車商也表示，從目前的情況看，一些進(jìn)口的、中**的轎車及商務(wù)車，日間行車燈已是必配。根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)，這些裝配有日間行車燈的車輛，排量大多在2.4L及以上。

一些4S店表示，日間行車燈可以作為選配的項(xiàng)目，中低端車主可選擇加錢安裝。而一些汽車裝飾店則已經(jīng)承接安裝日間行車燈的業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，目前單純加裝在保險(xiǎn)杠**的日間行車燈一般費(fèi)用在1000元左右。不過(guò)，目**般喜好改裝的自駕族，日間行車燈則是改裝車燈的一部分，如此改裝價(jià)格不菲，要6000元左右。

對(duì)于一些自駕族以“白天開(kāi)燈，白白浪費(fèi)汽油”為由不愿使用日間行車燈，從事汽車運(yùn)用工程的**人士邱女士解釋說(shuō)，日行燈多采用LED材質(zhì)，本身功率就小，用電量相對(duì)大燈而言，僅僅是大燈的10%甚至較低，油耗幾乎可以忽略不計(jì)，也不會(huì)影響行車動(dòng)力。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 倡導(dǎo)行業(yè)自律，三目照明振臂高呼！

  LED汽車照明行業(yè)價(jià)格、品質(zhì)無(wú)序，已是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的現(xiàn)狀，因地區(qū)政策利好與科技發(fā)展、生活 需求提升等影響因素，近幾年LED照明行業(yè)發(fā)展迅猛，特別是LED照明下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)比較集中，形 成惡性競(jìng)爭(zhēng)，不顧及行業(yè)發(fā)展前景。 ??? 對(duì)LED汽車照明行業(yè)而言，技術(shù)與研發(fā)是**，這是關(guān)乎整個(gè)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)需求的根本，而產(chǎn) 品品質(zhì)與服務(wù)則是行業(yè)以及企業(yè)發(fā)展的**。但依舊有不少企業(yè)為獲得生

• 白天行駛有必要開(kāi)車燈嗎？

  日前，歐盟通過(guò)一項(xiàng)新規(guī)定：從2月7日起，歐盟出廠的轎車和小型貨車**安裝日行燈(LED Daytime Running Light)；從2012年8月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的貨車和公共汽車都**安裝日行燈。理由是日行燈有助于減少交通事故。 記者了解到，上海浦東*高速大隊(duì)已對(duì)日間行車燈進(jìn)行專題研究，提議車輛開(kāi)啟日間行車燈。一項(xiàng)綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，行車時(shí)開(kāi)啟前燈，可降低12.4%的車輛意外。較重要的

• 中國(guó)研制的LED汽車前照燈與傳統(tǒng)鹵素?zé)舻膮^(qū)別在哪里？

  中國(guó)研制的LED前車燈**點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 1、該LED燈具的結(jié)構(gòu)造型上，由于LED光源體積非常小，從而使得LED前照燈的整體體積可縮小。 2、該LED前車燈的光照度是傳統(tǒng)鹵素光源無(wú)法相比的；通過(guò)LED集成光源的配置，LED前車燈的遠(yuǎn)光照度值可達(dá) ?? 到288lx，而傳統(tǒng)鹵素光源的遠(yuǎn)光照度值一般在100lx左右。 3、可節(jié)約40%的能源；與傳統(tǒng)鹵素光源(遠(yuǎn)光65W，近光55

• LED的應(yīng)用前景廣闊

  1962年首只紅色發(fā)光二極管GaAsP問(wèn)世以來(lái)，40年間發(fā)光二極管（LED）得到了飛速的發(fā)展。1985年人們用GaAlAs制成的LED的發(fā)光強(qiáng)度**次突破lcd。進(jìn)入90年代以來(lái)，人們對(duì)LED的開(kāi)發(fā)研究**了突破性的進(jìn)展。通過(guò)利用金屬**化學(xué)氣相沉積（MOCVD）方法替代了繁雜的液相法，通過(guò)開(kāi)展InGaAIP四元素材料的研究，制成了高亮度黃光和黃綠光。同樣采用MOCVD方法，以氮化物為代表的藍(lán)色和