東格林貨運代理中國運輸復蘇大型散貨船租金飆升三倍

時間：2023-11-13作者：深圳東格林國際貨運代理有限公司瀏覽：82

運輸鐵礦石和煤炭等的大型干散貨船（好望角型）的租船費暴漲至8月底的3倍，處于1年零4個月以來的高位。發(fā)往中國的鐵礦石和煤炭運輸量增加。來自運輸距離較長的西非的鋁土礦（Bauxite）運輸需求也恢復。船只供需緊張，租船費可能會在短期內(nèi)維持高位。這將是導致物流成本上升的主要原因。

截至10月13日，好望角型船（載貨重量約18萬噸）主要航線的平均（即時合約）租船費為每天2萬7591美元。處于2022年5月下旬以來的高位。盈利線被認為在2萬多美元，自2023年初起基本上已經(jīng)這一水平。

從巴西和澳大利亞出口到中國的主要貨物鐵礦石增加。日本Tramp Data Service的數(shù)據(jù)顯示，1～9月巴西發(fā)往中國的出口比上年同期增長6.1％，增速達到歷史水平。

巴西發(fā)往中國的船只需要經(jīng)過非洲的好望角，單程需要40天左右。與澳大利亞發(fā)往中國的情況相比，航行天數(shù)達到3倍左右。由于航程時間長，市場上可運輸?shù)拇粶p少，艙位供需緊張。

商船三井鋼鐵原料船部海外營業(yè)小組負責人平井伸悟認為：“中國港口的庫存也處于低水平，鐵礦石需求似乎十分旺盛”。

世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，8月中國粗鋼產(chǎn)量比上年同期增長3.2％。1～8月增長2.6％，保持堅挺。雖然房地產(chǎn)等相關(guān)需求疲軟，但據(jù)分析中國正在為內(nèi)需的疲軟而擴大出口。中國的數(shù)據(jù)顯示，1～9月鋼鐵產(chǎn)品出口量同比增長32％。

Tramp Data Service社長海老原良認為：“在擔心經(jīng)濟惡化的情況下，中國可能很難高調(diào)主張會直接導致就業(yè)崗位減少的粗鋼減產(chǎn)”。

中國2023年解禁的來自澳大利亞的煤炭運輸量也越來越多。7～8月，中國從澳大利亞的煤炭進口量均過600萬噸，恢復到了比限制前的2019年減少4成左右的水平。中國2020年對要求調(diào)查新冠病毒起源的澳大利亞生產(chǎn)的煤炭進行了進口限制。解禁的背景之一似乎在于摸索修復經(jīng)濟關(guān)系。

作為鋁原料的鋁土礦的運輸增加也是一大原因。中國純電動汽車（EV）生產(chǎn)擴大，鋁土礦的采購也很旺盛。從9月左右開始，在產(chǎn)地幾內(nèi)亞等西非國家，雨季結(jié)束，供貨速度正在恢復。


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  進出口貨物向海關(guān)報關(guān)時，需提交以下單證：1、進出口貨物報關(guān)單。一般進口貨物應(yīng)填寫一式二份：需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫**報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅**報關(guān)單。2、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)員，憑此提貨或裝運貨物。3、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理

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