進(jìn)口火腿代理進(jìn)口報(bào)關(guān)公司推薦,冷凍肉報(bào)關(guān)需準(zhǔn)備哪些資料

時(shí)間：2022-10-28作者：東莞華運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：71

進(jìn)口火腿代理進(jìn)口報(bào)關(guān)公司推薦,冷凍肉報(bào)關(guān)需哪些資料

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------以下為進(jìn)口報(bào)關(guān)及清關(guān)正文-----  
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華運(yùn)一篇教你凍肉進(jìn)口申報(bào)如何避坑

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一、主要凍肉類別及申報(bào)要素：

（一）牛肉

1.品名

2.制作或保存（鮮、冷、凍）

3.加工（整頭、半頭；帶骨、去骨）

4.牛肉部位（如眼肉、腱子肉等）

5.包裝規(guī)格

6.英文品名

7.品牌（中文及外文名稱）

8.廠號(hào)

9.級(jí)別（A級(jí)、B級(jí)等）

10.飼養(yǎng)（草飼、谷飼等）

11.簽約日期

12.加工程度（精修、粗修等）





（二）豬肉、羊肉

1.品名

2.制作或保存（鮮、冷、凍）

3.加工（整頭、半頭；帶骨、去骨）

4.包裝規(guī)格

5.廠號(hào)





（三）雞肉、雞爪

1.品名

2.品牌類型,

3.制作或保存（凍）,

4.加工（帶骨、去骨）,

5.廠號(hào),

6.品牌（中文或外文名稱）,

7.規(guī)格（個(gè)體重量）





（四）魚、甲殼動(dòng)物

1.品名

2.制作或保存（鮮、冷、凍）

3.狀態(tài)（帶殼、去殼）

4.拉丁學(xué)名

5.個(gè)體重量【如1000-2000克/條（塊）等】

6.規(guī)格（如41-50個(gè)/磅）

7.包裝規(guī)格

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此段落為非正文可忽略不看：　　3月30日，地處廣州花都空港經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)、與廣州白云貨站隔鄰的富力空港物流園公用型保稅倉、出口倉(簡(jiǎn)稱“兩倉”)正式掛牌，成為自聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心成功、白云保稅物流園正式開業(yè)、廣州白云綜合保稅區(qū)正待獲批后廣州空港物流又一重大舉措作為花都區(qū)目前個(gè)、也是一個(gè)對(duì)公眾企業(yè)的海關(guān)倉庫，富力空港物流園“兩倉”將與白云貨站、廣州白云保稅物流中心及聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心聯(lián)手打造廣州空港經(jīng)濟(jì)的引擎廣州富力空港綜合物流園由富力地產(chǎn)投資30多個(gè)億，。
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二、常見申報(bào)錯(cuò)誤

1、制作或保存（鮮、冷、凍）

要素釋義：指商品具體的制作或保存，根據(jù)各稅目的要求不同有所區(qū)別。

例如，稅目0203項(xiàng)下商品應(yīng)填報(bào)“鮮”、“冷”、“凍”。“冷”、“凍”為不同的保存，對(duì)應(yīng)不同的商品編號(hào)。部分企業(yè)錯(cuò)誤申報(bào)為“冷凍”，將概念混淆，未如實(shí)申報(bào)。

2、加工（整頭、半頭；帶骨、去骨）

要素釋義：指具體切割處理，根據(jù)各稅目的要求不同有所區(qū)別。

 例如，企業(yè)可申報(bào)“整頭”、“半頭”、“非整頭非半頭”及“帶骨”、“去骨”。

3、品牌（中文及外文名稱）

要素釋義：指制造商或經(jīng)銷商加在商品上的品牌標(biāo)志，實(shí)際需要申報(bào)中文和外文品牌名稱。

例如，可申報(bào)為“品牌Tyson（泰森）”等。品牌需申報(bào)中文及外文品牌，對(duì)于只有單一中文（或外文）品牌的，應(yīng)如實(shí)申報(bào)中文（或外文）品牌，同時(shí)加注無外文（或中文）品牌，不可簡(jiǎn)單申報(bào)為“無”。

4、個(gè)體重量

要素釋義：指單個(gè)商品的重量或者每重量單位的商品數(shù)量。個(gè)體重量不同于包裝規(guī)格。

例如，可申報(bào)為“14-17只/磅”、“0.5-1千克/只”等；不可申報(bào)為“40千克/箱”。

三、規(guī)范申報(bào)完整示例

>> 0202.2000 凍牛肉

凍|非整頭非半頭；帶骨|西冷|30kg/箱| Slrip lion | KILCOR 無中文品牌|380|A級(jí)|草飼|20210708|精修

>> 0203.2200 豬六分體帶骨后段

冷|非整頭非半頭；帶骨|40kg/箱|067100

>> 02071422.00凍雞爪
凍FROZEN|帶骨,AB級(jí)混裝|1631|EGUAY|20G以上/個(gè)|15KG/CTN,食用,非**








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-----以上為報(bào)關(guān)及清關(guān)正文----


此段落非正文，可忽略不看：　　是借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全位網(wǎng)絡(luò)連接，汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)。近年來，市場(chǎng)快速發(fā)展。多次配套政策已推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，如曾發(fā)布《產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(總體要求)》、《產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(信息通信)》、《產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品與服務(wù))》等，而地方也不斷提出指導(dǎo)意見及規(guī)劃?！　　皩?duì)于前者，由于基建水平較低的地區(qū)往往具有低資源成本、高能源供應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，建議加強(qiáng)在這些地區(qū)科學(xué)合理布局物流樞紐，加強(qiáng)智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，絡(luò);對(duì)于后者，建議相關(guān)部門聯(lián)合業(yè)內(nèi)企業(yè)共同統(tǒng)一，鼓勵(lì)企業(yè)間的合作，在科研創(chuàng)新方面形成合力，在競(jìng)爭(zhēng)中尋求合作，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)智慧物流行業(yè)化、創(chuàng)新化的升。，市場(chǎng)需求。


 

 


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