裝卸是一種輔助性和關聯(lián)性的活動。裝卸搬運是每次物流活動開始和結束都不可避免地發(fā)生的一項活動,因此常常被忽視,有時也被視為其他作業(yè)不可缺少的一部分。
裝卸是一項支持和**活動。裝卸搬運的依附不能理解為被動的。裝卸和搬運會影響其他物流活動的質量和速度。
裝卸是一項有凝聚力的活動。當任何其他物流活動相互過渡時。它們都是通過裝卸連接的。
因此,裝卸往往成為整個物流的“瓶頸”,是物流各功能能否形成**聯(lián)系、緊密聯(lián)系的關鍵,這是一個系統(tǒng)的關鍵。建立有效的物流體系,關鍵是看連接是否有效,較**的系統(tǒng)物流模式聯(lián)合運輸模式就是通過解決這個連接問題來實現(xiàn)的。
詞條
詞條說明
報關是指進出口貨物裝船出運前,向海關申報的手續(xù)。按照我國海關法的規(guī)定:凡是進出國境的貨物,必須經由設有海關的港口、車站、**航空站,并由貨物所有人向海關申報,經過海關放行后,貨物才可提取或者裝船出口。出口報關流程:準備報關資料,審單,申報,查驗,放行,裝船;進口報關流程:換單,準備報關資料,申報,查驗(檢驗檢疫),交稅放行,碼頭提貨;其它空運,陸運,鐵路運輸?shù)那尻P占比比較小,大同小異。
裝卸是一種輔助性和關聯(lián)性的活動。裝卸搬運是每次物流活動開始和結束都不可避免地發(fā)生的一項活動,因此常常被忽視,有時也被視為其他作業(yè)不可缺少的一部分。 裝卸是一項支持和**活動。裝卸搬運的依附不能理解為被動的。裝卸和搬運會影響其他物流活動的質量和速度。 裝卸是一項有凝聚力的活動。當任何其他物流活動相互過渡時。它們都是通過裝卸連接的。因此,裝卸往往成為整個物流的“瓶頸”,是物流各功能能否形成**聯(lián)系、緊
根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?,其本身不是承運人?!?人民共和國**貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》*二條規(guī)定:**貨物運輸代理業(yè),是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理**貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。
1.省力化原則所謂省力,就是節(jié)省動力和人力。 a.力求減少搬運次數(shù)或不裝卸搬運; b.努力做到集裝化裝卸、集裝箱化運輸、托盤一貫制物流等有效方法; c.利用貨物本身的重量和落差原理,如利用滑槽、滑板等工具; d.避免或減少從下往上的搬運,多采用斜坡式,以減輕負重; e.力求水平裝卸搬運,如倉庫的作業(yè)臺與卡車車廂處于同一高度,手推車直接進出; f.卡車后面帶尾板升降機,倉庫作業(yè)月臺設裝卸貨升降裝置等
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