全國可發(fā)至明斯克/布列斯特/馬拉/華沙/漢堡/慕尼黑/列日（歐盟）

時(shí)間：2022-07-04作者：河南亞航國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：85

鄭歐班列至白俄羅斯布列斯特/馬拉/漢堡/慕尼黑/列日（歐盟）詳細(xì)介紹

                            




公司簡介：

河南亞航國際貨運(yùn)代理有限公司成立于2008年，位于鄭州市。亞航人積極響應(yīng)國家政策，投身于“***”建設(shè)，深耕于**鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，致力于為客戶提供***，高效，有**的快速響應(yīng)服務(wù)。

我司優(yōu)勢路線：中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等）**鐵路集裝箱及車皮運(yùn)輸服務(wù)中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等）/俄羅斯/白俄羅斯明斯克等。*聯(lián)體國家**汽運(yùn)整車，散貨服務(wù)俄羅斯、白俄羅斯、外蒙古烏蘭巴托等**鐵路集裝箱及散貨服務(wù)

主要路線：

鄭州-中亞，俄羅斯，歐洲，越南班列

一、開行線路

       鄭歐班列主體運(yùn)行線路為鄭州—漢堡/慕尼黑/列日，經(jīng)阿拉山口和二連浩特兩個(gè)口岸出（入）境，途經(jīng)哈薩克斯坦（蒙古）、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國6個(gè)國家，鄭州-漢堡全程10214公里（經(jīng)二連10484公里），鄭州-慕尼黑全程10650公里（經(jīng)二連10920公里），鄭州-列日全程10765公里（經(jīng)二連11034公里），歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌，運(yùn)行時(shí)間15天左右，比海運(yùn)節(jié)約22-27天，比空運(yùn)節(jié)約資金重貨80%，輕貨20%。2018年5月18日，鄭中亞班列（鄭州-阿拉木圖/塔什干）順利開行并于9月19日實(shí)現(xiàn)常態(tài)化；2018年12月7日，鄭歐班列國際物流通道向南延伸，鄭東盟班列（鄭州-越南河內(nèi)）順利開行。

二、開行班次

       2013年，每周去程一班，共開行13班；2014年每周去程一班、回程一班，共開行87班；2015年每周去程二班、回程二班，共開行156班；2016年實(shí)現(xiàn)每周去程三班、回程三班，原計(jì)劃全年開行200班，全年開行251班；2017年實(shí)現(xiàn)每周去程八班、回程八班，全年開行501班，公司用一年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)開行***個(gè)累計(jì)500班，累計(jì)突破1000班。

       截至2018年12月31日，2018年累計(jì)開行752班（416班去程，336班回程），總累計(jì)貨值：32.36億美元，貨重：34.68萬噸。自2013年7月首班開行以來，總累計(jì)開行1760班（1007班去程，753班回程）。

三、集疏網(wǎng)絡(luò)

       歷經(jīng)五年的發(fā)展，鄭歐班列多線路多目的地的集疏網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成遍布?xì)W盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個(gè)國家126個(gè)城市，境內(nèi)合作伙伴達(dá)3000多家，境外合作伙伴達(dá)780多家。

       境內(nèi)向東與沿海港口對接，并通過空運(yùn)與韓日臺港等亞太國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)空鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)，形成以鄭州為中心的境內(nèi)**物流集疏樞紐，境內(nèi)覆蓋全國四分之三省區(qū)市，集疏范圍達(dá)到1500公里；境外向西形成以哈薩克斯坦阿拉木圖、蒙古扎門烏德等輻射***周邊國家和以漢堡、慕尼黑、列日為樞紐，持續(xù)推進(jìn)中途上下貨多點(diǎn)密布常態(tài)開展。

四、**合作  

       鄭州陸港公司與歐洲、俄羅斯、中亞、東亞等地區(qū)150多家世界***物流公司建立了良好合作關(guān)系，與班列沿途波蘭、哈薩克斯坦、白俄羅斯等國家鐵路公司合作順利，與土耳其、盧森堡、保加利亞、立陶宛等國家鐵路公司正緊密洽談，推進(jìn)雙方在兩地互設(shè)分撥集疏中心、開發(fā)班列南歐新線路、建設(shè)中外合作物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等形式開展多領(lǐng)域**貿(mào)易合作。







一、中歐班列

1. 頻次：33回程/月，37去程/月

2. 出口： 鄭州-馬拉（12-13天），

鄭州-華沙（14-15天），

鄭州-漢堡/慕尼黑（15-17天），

鄭州-列日（16-18天）；
鄭州-布列斯特（12-13天）、

鄭州-明斯克（16-19天）

3. 進(jìn)口： 漢堡/列日-鄭州（15-17天），

慕尼黑-鄭州（17-19天）；
馬拉-鄭州（13-14天），

布列斯特-鄭州（12-13天），

華沙-鄭州（16-18天）；

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主營業(yè)務(wù)：

**鐵路運(yùn)輸，中亞班列，中俄班列中歐班列，**公路運(yùn)輸，**海運(yùn)運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)等。

主要路線：

鄭州--中亞五國（哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦）/俄羅斯/外蒙古/歐洲




一、**鐵路聯(lián)運(yùn)

（一）鄭州-中亞班列（進(jìn)出口的整箱、拼箱）

依托多年積累的鄭州本地資源，以及***服務(wù)團(tuán)隊(duì)；

控制操作費(fèi)用、安全順利發(fā)運(yùn)；

獨(dú)立操作班列發(fā)運(yùn)前的裝箱、加固、拖車、進(jìn)站安排等服務(wù)，堆場、集裝箱中心站及海關(guān)專人全程跟蹤服務(wù)，及時(shí)解決貨物的異常問題，切實(shí)解決班列發(fā)運(yùn)痛點(diǎn)；

（二）整車運(yùn)輸（棚車、敞車、平板）

河南各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯/二連浩特/滿洲里口岸出口至中亞五國、俄羅斯、外蒙及東南歐等國家和地區(qū)。

擅長**重、**大、集重貨等**限貨領(lǐng)域的操作；




二、國家公路聯(lián)運(yùn)

**公路聯(lián)運(yùn)路線（**重、**大件、汽運(yùn)整車及汽運(yùn)零擔(dān)雙清關(guān)）

全國各地區(qū)出口至中亞五國及俄羅斯、蒙古等國家的全程公路運(yùn)輸?shù)?，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載加固方案，能針對每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)。

汽運(yùn)優(yōu)勢路線如下：

全國各地優(yōu)勢路線如下：

全國各地--霍爾果斯/巴克圖口岸--哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦

全國各地--吐爾 尕特/卡拉蘇口岸--吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦

全國各地--滿洲里/黑河/綏芬河--俄羅斯、白俄羅斯

全國各地--磨憨/憑祥--老撾、越南、泰國

特色服務(wù)：

烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)厍尻P(guān)及全境派送

中亞國家化工品、危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸

鐵路，公路運(yùn)輸**重、**大、集重貨等**限領(lǐng)域的地面操作服務(wù)

公司本著客戶至上，誠信為本，精誠團(tuán)結(jié)的精神，為您提供***的物流服務(wù)體驗(yàn)。


河南亞航國際貨運(yùn)代理有限公司專注于**鐵路運(yùn)輸,中亞五國國際物流運(yùn)輸,中歐班列等

• 詞條

  詞條說明

• 河南亞航國際貨運(yùn)代理有限公司誠邀您體驗(yàn)亞航的貼心服務(wù)

  鄭州-中亞六月計(jì)劃爆倉了！7月計(jì)劃已出有實(shí)單盡快訂艙各地班列中亞/俄/歐線路計(jì)劃全部收緊訂艙抓緊、先到先得！現(xiàn)在的各線路艙位開始緊張了果斯方向，設(shè)備貨可接沃爾西諾16號/舒莎蕾/ 葉卡七月艙位， 價(jià)格冰點(diǎn)，有貨趕緊上馬拉/漢堡/布達(dá)佩斯/米蘭，中下旬艙位。塔什干回程貨穩(wěn)定收貨中河內(nèi)，萬象，中旬艙位，收貨中可聯(lián)系詳詢！中亞鐵路班列1、中亞運(yùn)行線路(整箱、拼箱)出口班列:鄭州/洛陽/新鄉(xiāng)/西安/義烏/

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• 預(yù)警！中歐班列迎來不同程度延誤，時(shí)效變慢！價(jià)格上漲并且艙位減少

  中歐班列出現(xiàn)時(shí)效變慢！價(jià)格也開始上漲這段時(shí)間北歐幾個(gè)主要集裝箱港口正面臨嚴(yán)重?fù)矶?，碼頭堆場密度達(dá)95%，嚴(yán)重?fù)矶虑闆r告急對海運(yùn)是一個(gè)沉重打擊。海運(yùn)的積壓和擁堵，卻給中歐班列帶來了一波助推動力。但在鐵路運(yùn)力有限的情況下，更多的貨運(yùn)需求涌入，也導(dǎo)致了新一輪集裝箱的短缺，以及班列的延誤。中歐班列也無法擺脫擁堵困境。這種積壓擁堵，出現(xiàn)在中國的出入境口岸，也出現(xiàn)在歐洲的場站。對比4、5月的鐵路，6月的鐵路明

• 東盟班列**鐵路聯(lián)運(yùn)訂艙租箱鄭州—越南萬象河內(nèi)胡志明新港

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