物流企業(yè)可以考慮借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

時(shí)間：2022-04-26作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：273

物流企業(yè)可以考慮借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)




網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)無(wú)論是從整體大方向，還是政策支持上而言都是有利于行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)降本增效，所以也成了2020年物流行業(yè)中的較紅火的一個(gè)網(wǎng)紅產(chǎn)業(yè)，各區(qū)域也對(duì)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司的注冊(cè)，審批流程及一些扶持政策等等都相繼頒發(fā)出了相關(guān)的文件等，很多企業(yè)嘗試開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開(kāi)始投入申報(bào)。




全國(guó)中大型的物流企業(yè)可以考慮借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)獲取到全國(guó)各地更多的政策支持，拿下牌照，將區(qū)域內(nèi)的物流聚集做大做強(qiáng)。




一說(shuō)到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)就會(huì)想到開(kāi)票，的確，達(dá)到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的電信增值業(yè)務(wù)許可、三級(jí)等保、平臺(tái)具備接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及當(dāng)?shù)囟悇?wù)局的三個(gè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)以及達(dá)到信息發(fā)布、線(xiàn)上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢(xún)投訴、在線(xiàn)評(píng)價(jià)、查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取的8大功能的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以合規(guī)合法地替司機(jī)向貨主開(kāi)具增值稅運(yùn)費(fèi)發(fā)票，而且現(xiàn)在全國(guó)很多地方也出臺(tái)了更多政策來(lái)引導(dǎo)更多物流企業(yè)上線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，可以獲得較低的稅務(wù)成本。




按照《交通運(yùn)輸部 國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)<網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法>的通知》規(guī)定，**經(jīng)營(yíng)范圍中注明“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。




具備與開(kāi)展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的相關(guān)線(xiàn)上服務(wù)能力，包括信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，物流信息全程跟蹤、記錄、存儲(chǔ)、分析能力，實(shí)現(xiàn)交易、運(yùn)輸、結(jié)算等各環(huán)節(jié)全過(guò)程透明化動(dòng)態(tài)管理，對(duì)實(shí)際承運(yùn)駕駛員和車(chē)輛的運(yùn)輸軌跡實(shí)時(shí)展示，并記錄含有時(shí)間和地理位置信息的實(shí)時(shí)運(yùn)輸軌跡數(shù)據(jù)。




與省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)建立的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，按照要求完成數(shù)據(jù)上傳。




對(duì)會(huì)員相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行審查，保證提供運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)際承運(yùn)車(chē)輛具備合法有效的營(yíng)運(yùn)證，駕駛員具有合法有效的從業(yè)資格證。




試點(diǎn)企業(yè)代開(kāi)增值稅**發(fā)票不得收取任何費(fèi)用，否則將取消其試點(diǎn)企業(yè)資格。




網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)初期階段不僅要達(dá)到自身降本增效的作用，如果有政策較好，在稅務(wù)成本上能合規(guī)下降。從開(kāi)始到現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)經(jīng)歷了一年的時(shí)間沉淀，目前來(lái)看它的發(fā)展是可觀的，至少解決了傳統(tǒng)物流的部分弊端，是值得欣慰的。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)傳統(tǒng)物流行業(yè)被智能化升級(jí)的過(guò)程

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展按目前看是成功的，是值得企業(yè)申報(bào)的，那么為什么它能得到物流企業(yè)的青睞呢？原因在于它從根本上解決了傳統(tǒng)物流的弊端，真正意義上做到了降本增效。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有三個(gè)作用：降低交易成本、提升組織效率、加快道路運(yùn)輸行業(yè)的協(xié)作生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)傳統(tǒng)物流行業(yè)被智能化升級(jí)的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程的實(shí)施路徑是多元化的，選擇了全程智能化路徑。在技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方面，國(guó)家一直大力支持利用大數(shù)據(jù)、云

• 物流公司辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為什么一定要跟平臺(tái)合作？

  物流公司辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為什么一定要跟平臺(tái)合作？無(wú)論是從傳統(tǒng)貨運(yùn)到無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，還是如今的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的升級(jí)，事實(shí)上，物流運(yùn)輸近幾年正在快速成長(zhǎng)。既然加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這么重要，為什么企業(yè)不選擇自己搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，而是要選擇跟專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)合作，其優(yōu)勢(shì)在哪呢？今天就來(lái)跟大家解析一下物流公司辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為什么一定要跟平臺(tái)合作！先來(lái)回顧一下申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的硬性條件，即①八項(xiàng)要求（平臺(tái)需要具備信息發(fā)布、線(xiàn)上

• 陸運(yùn)幫西北大宗物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)再上新臺(tái)階！

  基于陸運(yùn)幫A網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、科技型企業(yè)、物流生態(tài)圈建設(shè)等**優(yōu)勢(shì)，陸運(yùn)幫西北大宗物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)在新疆這片沃土上快速建立，標(biāo)志著大宗物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的里程碑！承擔(dān)著綠色物流、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重任，將智能、安全、高效融入每一次運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。陸運(yùn)幫西北大宗物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)用**的信息技術(shù)，在陸運(yùn)幫成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，同步*覆蓋全流程的物流生態(tài)系統(tǒng)，從客戶(hù)的需求發(fā)布到貨物簽收全生態(tài)布局，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流

• 煤炭貨主入駐網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)推薦

  陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一家專(zhuān)注于散貨物流的找車(chē)信息推薦平臺(tái)，其致力于為貨主提供安全、高效的貨運(yùn)服務(wù)。首先，陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一個(gè)安全可靠的選擇。對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，貨物的安全是較重要的考慮因素之一。陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與各大物流公司合作，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中得到妥善保護(hù)。它嚴(yán)格篩選合作伙伴，確保他們具備良好的信譽(yù)和專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸能力。貨主可以放心地將貨物交由陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)輸，*擔(dān)心貨物的安全問(wèn)題。