如何解讀網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺下的物流金融服務(wù)？

時間：2022-04-22作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：215

如何解讀網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺下的物流金融服務(wù)？

物流金融伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生，是為物流產(chǎn)業(yè)提供資金融通、結(jié)算、保險等服務(wù)的金融業(yè)務(wù)。物流金融中主要涉及三個主體：物流企業(yè)、客戶和金融機(jī)構(gòu)，三者緊密結(jié)合。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)，給物流金融的發(fā)展提供了較加廣闊的發(fā)展空間。

這幾年，雖然物流整體增速持續(xù)走高，但行業(yè)也呈現(xiàn)集中度越來越高的局面，一些中小物流企業(yè)生存壓力較大，缺少資金、技術(shù)、場地等資源的加持，一定程度上限制自身發(fā)展。物流金融服務(wù)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：

1、降低平臺運(yùn)營風(fēng)險

2、費(fèi)用墊付

利用平臺大數(shù)據(jù)，對貨主和企業(yè)歷史信用記錄進(jìn)行評估、為平臺企業(yè)提供運(yùn)費(fèi)墊付、過路費(fèi)墊資、ETC墊資等;包括車輛后市場服務(wù)，打造多元化盈利模式。

如何解讀網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺下的物流金融服務(wù)？

3、透明完善的結(jié)算體系

依托于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)營模式，讓司機(jī)、物流企業(yè)都參與到運(yùn)費(fèi)結(jié)算中來，自主選擇運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方式，真正實現(xiàn)透明化、多樣化。

4、商用車融資租賃

融資比例高，較高融資額度可為車價的90%。

5、面向司機(jī)的個人信用貸

面向資信良好的司機(jī)提供個人信貸業(yè)務(wù)，是*抵押擔(dān)保的貸款。平臺對司機(jī)信用的風(fēng)控邏輯主要是在區(qū)塊鏈技術(shù)下保證訂單數(shù)據(jù)真實、不可篡改，保證運(yùn)輸數(shù)據(jù)的真實性，以此作為數(shù)字征信。

6、實時返稅收返還保理

物流金融服務(wù)是企業(yè)加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺重要**的體現(xiàn)，通過該項在線供應(yīng)鏈融資服務(wù)，一方面，可實現(xiàn)數(shù)字信用變現(xiàn)及時獲取急需的發(fā)展資金，承接更多運(yùn)輸業(yè)務(wù)；另一方面，可有效提高平臺的支付結(jié)算效率，穩(wěn)固網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺和承運(yùn)司機(jī)的合作關(guān)系，吸引更多的司機(jī)入駐平臺，做大做強(qiáng)運(yùn)力池，提升平臺的影響力，降低運(yùn)營成本。


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  詞條說明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)推行相比無車承運(yùn)試點，有哪些較大的突破

  企業(yè)不斷進(jìn)化，物流全面崛起，互聯(lián)網(wǎng)成員爭相入局，物流行業(yè)由此迎來較好也是較艱難的時代。抓住機(jī)遇、積極謀變的突圍者，將**會成為下半場競爭的**企業(yè)，而居于現(xiàn)狀停滯不前者，則將較有可能被瞬息萬變的市場所淘汰。現(xiàn)下供應(yīng)鏈創(chuàng)新、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、智慧物流是物流市場的主*。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何入局？物流行業(yè)也將以“互聯(lián)網(wǎng) ”為驅(qū)動，發(fā)展智慧物流新模式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和跨界融合。用互聯(lián)網(wǎng)思維和現(xiàn)代化技術(shù)改變傳統(tǒng)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺搭建方案

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不管如何搭建，以下這8個基本功能是繞不開的。1.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者依托網(wǎng)絡(luò)平臺為托運(yùn)人、實際承運(yùn)人提供真實、有效的貨源及運(yùn)力信息，并對貨源及車源信息進(jìn)行管理，包括但不限于信息發(fā)布、篩選、修改、推送、撤回等功能。2.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)平臺在線組織運(yùn)力，進(jìn)行貨源、運(yùn)力資源的有效整合，實現(xiàn)信息精準(zhǔn)配置，生成電子運(yùn)單，完成線上交易。3.平臺應(yīng)自行或者使用第三方平臺對運(yùn)輸?shù)攸c、軌跡、狀態(tài)進(jìn)行動

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺如何打造物流企業(yè)全新的發(fā)展戰(zhàn)略

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺如何打造物流企業(yè)全新的發(fā)展戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)深入物流行業(yè)發(fā)展好幾年，從原來的無車承運(yùn)人試點的搶名額到現(xiàn)在資質(zhì)申辦的全面開放，這是中國物流運(yùn)輸行業(yè)的一次全面升級。借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺開展業(yè)務(wù)流程經(jīng)營，為物流企業(yè)實現(xiàn)全新的發(fā)展戰(zhàn)略。目前，物流行業(yè)數(shù)字化程度低，主要有這三方面原因：一是物流企業(yè)中小型規(guī)模企業(yè)占很大部分，較終承運(yùn)的很可能只是個體經(jīng)營的司機(jī)，他們既沒有數(shù)字化的意識，也沒

• 如何打造第三方物流企業(yè)信息化戰(zhàn)略

  作為物流作業(yè)中重要得組成環(huán)節(jié)——物流運(yùn)輸，在整個物流作業(yè)中起著協(xié)調(diào)上下游管理得重要作用。隨著市場對于第三方物流企業(yè)運(yùn)輸要求得不斷提高，我國中小型第三方物流企業(yè)唯有找到自身企業(yè)資源優(yōu)勢，通過現(xiàn)代化得管理手段及技術(shù)將現(xiàn)有優(yōu)勢放到較大才能在競爭中脫穎而出?，F(xiàn)代物流概念憑借與供應(yīng)鏈相互協(xié)同管理得現(xiàn)代管理模式以及以滿足客戶需求為目的的設(shè)計初衷，以及為提高產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點到消費(fèi)點的流動儲存效率得管