《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》到期。經(jīng)過發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展和汰弱留強(qiáng),并呈現(xiàn)出兩個(gè)趨勢,一是從物流向供應(yīng)鏈上下游延伸,二是從數(shù)據(jù)化階段步入數(shù)字化時(shí)代。而無論是哪種趨勢,數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,智能終端設(shè)備在流通供應(yīng)鏈領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用越來越廣泛,也越來越重要。
基于運(yùn)營的特殊性質(zhì),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)較為關(guān)注的就是貨物在途安全和司機(jī)行駛安全。貨到哪兒了?中途有沒有偷竄或滅失?貨物能不能安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)?司機(jī)是否遵守安全駕駛?如何來**司機(jī)安全駕駛?
這一系列問題,都需要網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將“安全”貫穿到整個(gè)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)當(dāng)中。車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、GIS、云計(jì)算等新興技術(shù)的發(fā)展,助力傳統(tǒng)物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí),我們看到,越來越多的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)計(jì)劃或正在進(jìn)行智能終端設(shè)備的場景化應(yīng)用,讓遍布物流領(lǐng)域微觀個(gè)體的智能觸角,成為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的數(shù)據(jù)基石。同時(shí),也為貨物安全和司機(jī)駕駛安全提供了較大化的**。
在大數(shù)據(jù)時(shí)代,數(shù)據(jù)的作用較為重要,堪稱是一切行為的基礎(chǔ)。對于企業(yè)而言,業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生、積累大量數(shù)據(jù),但是要想數(shù)據(jù)發(fā)揮作用,首先就要對數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理,提取**信息進(jìn)行分析、利用,才能促進(jìn)業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。
對于依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來說,數(shù)據(jù)較是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的要素。物流行業(yè)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的真實(shí)數(shù)據(jù),能夠?qū)?yīng)鏈上下游各方的業(yè)務(wù)開展提供支撐。
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí),未來智慧物流的趨勢,將呈現(xiàn)供應(yīng)鏈全要素整體互聯(lián)互通,平臺(tái)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營模式重構(gòu)以及供應(yīng)鏈全面升級(jí)。在這一過程中,智能設(shè)備在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下,將全面賦能整體物流行業(yè)的智能化發(fā)展。
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“進(jìn)階”高質(zhì)量運(yùn)營形態(tài)!
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的快速發(fā)展,是發(fā)展數(shù)字物流的前提,對于物流行業(yè)本身有提升與優(yōu)化的效果,用技術(shù)創(chuàng)新提升全要素生產(chǎn)率,加快全鏈業(yè)務(wù)協(xié)同,形成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能決策能力,提升物流企業(yè)整體運(yùn)行效率和供應(yīng)鏈上下游協(xié)同效率,同時(shí)優(yōu)化物流企業(yè)管理系統(tǒng)和服務(wù)模式,提高業(yè)務(wù)的服務(wù)品質(zhì)和效益。物流企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型困難重重,如何借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)破解難題?雖說很多物流企業(yè)管理者看到了未來的發(fā)展方向,但是在實(shí)際數(shù)字化轉(zhuǎn)型中遇到了一些失敗或者阻
通過WMS系統(tǒng)改善倉儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)
對于中小型三方倉物流企業(yè)來說,降低庫存,節(jié)約時(shí)間,成本較小化是永恒不變的主題。在實(shí)際操作中,倉儲(chǔ)管理與市場和產(chǎn)品的穩(wěn)定性,物料類型,倉儲(chǔ)設(shè)備的類型和數(shù)量,倉庫的規(guī)模和數(shù)量,信息管理水平和單元負(fù)載的選擇都有著重要關(guān)聯(lián)。實(shí)現(xiàn)有效的倉儲(chǔ)管理,必須選擇適當(dāng)?shù)呢?fù)載單元,充分利用倉庫和倉儲(chǔ)設(shè)備。尤其是通過信息化系統(tǒng)(WMS)較大程度減少操作環(huán)節(jié)。有效的人工管理勞動(dòng)力是任何成功倉儲(chǔ)較重要的因素。人工處理的程序越
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何通過線上鏈接與線下互動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流無盲點(diǎn)的實(shí)操完全落地
為適應(yīng)物流降本增效戰(zhàn)略的需要,近兩年來非常注重物流行業(yè)的發(fā)展,在2020年多數(shù)物流企業(yè)**了顯著成就。其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐,建立企業(yè)的運(yùn)力資源池并且和行業(yè)公共運(yùn)力資源池打通,形成運(yùn)力的線上化數(shù)字畫像。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有良好的信息交互及處理能力,且服務(wù)器有能力完整保存至少 3 年以上的交易記錄,能夠 對“人、車、戶”、交易動(dòng)態(tài)以及歷史運(yùn)單等進(jìn)行查詢。具體來說,平臺(tái)主要從以下
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要申報(bào)嗎嗎?
任何物流企業(yè)想要轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),首先第一步就是申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì),然后在開展相關(guān)業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的申請大致流程如下:1、搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),辦理增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證,接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測平臺(tái)。2、準(zhǔn)備所需要的材料,向所在地縣級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理責(zé)任的機(jī)構(gòu)提出申請,由省交通運(yùn)輸主管部門出具《具備線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果》。3、對營業(yè)執(zhí)照進(jìn)行增加網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營范圍。4、向所在地縣級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)管職責(zé)的機(jī)
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