網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的7大步驟

時(shí)間：2022-04-19作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：232

作為一個(gè)有實(shí)力的企業(yè)是否應(yīng)該跟上物流的潮流申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呢？




網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)申報(bào)項(xiàng)目從開(kāi)始申報(bào)到較終拿到資質(zhì)，總共可以大致分為七個(gè)步驟：




**，資料準(zhǔn)備與撰寫(xiě)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和面向?qū)嶋H承運(yùn)人的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（APP）的信息內(nèi)容和服務(wù)功能說(shuō)明書(shū)；




*二，平臺(tái)搭建，平臺(tái)搭建要求需按照《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)服務(wù)指南》要求建成平臺(tái)具備“信息發(fā)布“、”線上交易“、”全程監(jiān)控“、”金融支付“、”咨詢(xún)投訴“、”在線評(píng)價(jià)“、”查詢(xún)統(tǒng)計(jì)“、”數(shù)據(jù)調(diào)取“等八大功能；




*三，接口對(duì)接；




*四，擁有工業(yè)與信息化部通信管理部門(mén)頒發(fā)的增值電信業(yè)務(wù)許可證。需按管局要求變更營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)容，購(gòu)買(mǎi)主要負(fù)責(zé)人較近一個(gè)月的社保證明；




*五，擁有公安部網(wǎng)監(jiān)管理部門(mén)頒發(fā)的信息系統(tǒng)安全等級(jí)備案證明，評(píng)測(cè)等級(jí)不**三級(jí)；




*六，通過(guò)線上服務(wù)能力認(rèn)定；




*七，答辯并等待結(jié)果，所有資料合格后，發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，經(jīng)營(yíng)范圍為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 現(xiàn)代化物流園區(qū)選址需要注意哪些問(wèn)題

  物流園區(qū)主要位于物資流通集中的城市地區(qū)，是一個(gè)投資大、回收期長(zhǎng)的項(xiàng)目，因此從項(xiàng)目立項(xiàng)、功能定位、園區(qū)選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面均需充分論證。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的角度來(lái)講，對(duì)條件要素的分析將對(duì)整個(gè)規(guī)劃起到前提和基礎(chǔ)性作用，有時(shí)甚至對(duì)規(guī)劃質(zhì)量具有決定性的影響。一、物流園區(qū)選址的原則園區(qū)根據(jù)物流園區(qū)在城市產(chǎn)業(yè)中的地位和作用對(duì)其分類(lèi)，可分為綜合園區(qū)和專(zhuān)業(yè)園區(qū)。前者以現(xiàn)代化、多功能、社會(huì)化、大規(guī)模為主要特征，后者則

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)“大爆發(fā)？推動(dòng)物流企業(yè)向數(shù)字化方向邁進(jìn)

  隨著科技進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，物流行業(yè)借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)迅速發(fā)展。公路貨物運(yùn)輸也逐漸走向“數(shù)字化”，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)迅猛發(fā)展，各個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，貨運(yùn)企業(yè)處理訂單效率提高，整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)在如火如荼的發(fā)展。1、貨運(yùn)行業(yè)“借力而上網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)近年借助國(guó)家政策優(yōu)勢(shì)與時(shí)代福音，不斷升級(jí)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為物流基礎(chǔ)不可或缺的一部分，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流不可缺少的一步。2019年9月6日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決了物流行業(yè)哪些難題？

  伴隨著在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了降低成本與轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，在云計(jì)算、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的促進(jìn)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)定會(huì)為完成物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)從物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型發(fā)展。那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)究竟為物流制造行業(yè)解決了什么難點(diǎn)呢？1、貨運(yùn)運(yùn)輸全程沒(méi)法查詢(xún)，貨運(yùn)單在途管控艱難，物流業(yè)務(wù)流程、歷史記錄無(wú)沉淀，貨品信息、司機(jī)真實(shí)身份不符，承運(yùn)商運(yùn)營(yíng)考評(píng)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申報(bào)門(mén)檻高？做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)四類(lèi)企業(yè)有優(yōu)勢(shì)！

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是當(dāng)下物流領(lǐng)域內(nèi)較熱門(mén)的話題，其原因一方面是政策的大力推進(jìn)，另一方面也是因?yàn)槲锪鞯臄?shù)字化、智慧化將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。為此，闊天科技分析總結(jié)在認(rèn)真考慮轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)，需了解申報(bào)過(guò)程中的難點(diǎn)。1，轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)門(mén)檻較高，ICP、三級(jí)等保、合規(guī)系統(tǒng)、線上服務(wù)能力認(rèn)定等資質(zhì)需要企業(yè)投入大量的研發(fā)時(shí)間及財(cái)力，實(shí)力較弱的企業(yè)幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型。，2，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)流程長(zhǎng)、審批手續(xù)多，涉及