詞條
詞條說明
進(jìn)倉(cāng)也叫開倉(cāng)、建倉(cāng),是指交易者新買入或新賣出一定數(shù)量的期貨合約。期貨交易的全過程可以概括為建倉(cāng)、持倉(cāng)、平倉(cāng)或?qū)嵨锝桓睢T谄谪浭袌?chǎng)上買入或賣出一份期貨合約相當(dāng)于簽署了一份遠(yuǎn)期交割合同。如果交易者將這份期貨合約保留到最后交易日結(jié)束他就必須通過實(shí)物交割或現(xiàn)金清算來了結(jié)這筆期貨交易。然而,進(jìn)行實(shí)物交割的是少數(shù),大部分投機(jī)者和套期保值者一般都在最后交易日結(jié)束之前擇機(jī)將買入的期貨合約賣出,或?qū)①u出的期貨合約買
蘇州至上海貨運(yùn)進(jìn)倉(cāng)散貨車隊(duì)
蘇州到上海貨運(yùn)專線是威蘭達(dá)(蘇州)物流有限公司面對(duì)蘇州客戶推出的蘇州至上海出口倉(cāng)庫進(jìn)倉(cāng)送貨和進(jìn)口倉(cāng)庫提送貨服務(wù); 進(jìn)倉(cāng)配送范圍:寶山區(qū)倉(cāng)庫、浦東外高橋倉(cāng)庫、浦東機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫、洋山港倉(cāng)庫; 進(jìn)口提送貨:進(jìn)口倉(cāng)庫至蘇州地區(qū)配送; 優(yōu)勢(shì): 1、拼車直送------價(jià)格便宜,上門提貨; 2、時(shí)效快速------專車的速度拼車的價(jià)格,當(dāng)天提貨當(dāng)天送到; 3、服務(wù)全天候------一對(duì)一服務(wù)模式為您提供售前、售后
倉(cāng)庫管理工作流程成品進(jìn)倉(cāng)管理流程 1、倉(cāng)庫根據(jù)已審核《采購(gòu)訂單》內(nèi)容準(zhǔn)備成品收貨。 2、廠家送貨到達(dá)后,廠家提供《送貨清單》給收貨倉(cāng)管員,《送貨清單》應(yīng)清晰顯示送貨單位名稱、送貨單位印章或經(jīng)手人簽名、貨品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、采購(gòu)訂單號(hào)。收貨倉(cāng)管員將《送貨清單》和對(duì)應(yīng)的《采購(gòu)訂單》相核對(duì)。相核不符者拒收。相符者倉(cāng)管員以《送貨清單》和《采購(gòu)訂單》驗(yàn)收貨品,收貨量大于定購(gòu)量時(shí),倉(cāng)庫主管要通過營(yíng)銷部同意和
專線貨運(yùn)物流,又被稱為貨運(yùn)物流專線,指物流用自身的大貨車、資源,運(yùn)輸貨物至其專線到達(dá)站。一般在目的或是協(xié)作營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),便于大貨車往返都貨源充足裝。專線的構(gòu)成行為主體是貨站、專線大貨車、駕駛員和數(shù)據(jù)交換平臺(tái)系統(tǒng)軟件。專線貨運(yùn)物流實(shí)際上便是直達(dá)運(yùn)輸,是某一地區(qū)到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)性應(yīng)的是轉(zhuǎn)站運(yùn)輸。必定會(huì)出現(xiàn)專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)步驟大體如下所示:接單子(備案顧客和貨物信息內(nèi)容,道路生產(chǎn)調(diào)度運(yùn)輸
聯(lián)系人: 陳先生
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地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)寶通路2號(hào)(蘇州海關(guān)吳中監(jiān)管點(diǎn))
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