運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)
基本運(yùn)費(fèi)=FOB價(jià)×費(fèi)率=(0.99CIF×費(fèi)率)/(1+費(fèi)率)
(一)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基礎(chǔ)
運(yùn)費(fèi)單位(Freight Unit),是指船公司用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本單位。由于貨物種類(lèi)繁多,打包情況不同,裝運(yùn)方式有別,計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。
A 整箱裝:以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位,在SimTrade中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為25CBM,限重17.5TNE,40'集裝箱的有效容積為55CBM,限重26TNE,其中1TNE=1000KGS;
B 拼箱裝:由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn),運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T,表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算。
拼箱裝時(shí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為:
1. 重量噸(Weight Ton):按貨物總毛重,以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸;
2. 體積噸(Measurement Ton):按貨物總毛體積,以一立方公尺(1 Cubic Meter;簡(jiǎn)稱(chēng)1MTQ或1CBM或1CUM;又稱(chēng)一才積噸)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸。
在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí),出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積,然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià)。如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱),則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi);如果不夠裝整箱,則用產(chǎn)品總體積(或總重量,取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價(jià)格來(lái)算出海運(yùn)費(fèi)。
(二)運(yùn)費(fèi)分類(lèi)計(jì)算方法
A 整箱裝:整箱運(yùn)費(fèi)分三部分,總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。
1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)
2.港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)
3.燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)
B 拼箱裝:拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi),分按體積與重量計(jì)算兩種方式
1.按體積計(jì)算,X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積
2.按重量計(jì)算,X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重
(取 X1、X2 中較大的一個(gè))
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詞條
詞條說(shuō)明
保稅倉(cāng)庫(kù)與一般倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別
稅倉(cāng)庫(kù)是指在港口設(shè)立的關(guān)稅保護(hù)區(qū)里面的倉(cāng)庫(kù),貨物由一個(gè)國(guó)家運(yùn)至另一國(guó)的保稅倉(cāng)庫(kù),不需要交納關(guān)稅,一般這種倉(cāng)庫(kù)都用于轉(zhuǎn)口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口加工貿(mào)易國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)有待與**“接軌” 國(guó)外的特殊開(kāi)發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)區(qū)有各種各樣的名稱(chēng):保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)、自由區(qū)、對(duì)外貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)和自由港區(qū),卻設(shè)有保稅區(qū)的名稱(chēng)。保稅區(qū)是中國(guó)自己創(chuàng)造的具有中國(guó)特色名詞。非保稅區(qū)的產(chǎn)品進(jìn)入保稅區(qū)則視同出口,而保稅區(qū)的產(chǎn)品進(jìn)入非保稅區(qū)也
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