拖運(yùn) 且末拖運(yùn)汽車公司

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    有可能是快遞員自己愿意,多跑好多單去掙錢。所以整個(gè)快遞行業(yè)需要有個(gè)配合勞動(dòng)法和勞動(dòng)合同法中計(jì)件工資規(guī)定的細(xì)化的配套辦法。”李靜說。另外,如今快遞行業(yè)對(duì)快遞員大多還是采用“以罰代管”的方式。在韓英偉看來,“以罰代管”現(xiàn)象在各行業(yè)都有不同的表現(xiàn)形式,其共同點(diǎn)是懶政?!耙粤P代管”只能作為種輔助手段,不能作為主要管理手段。罰錢了事,效果只能是暫時(shí)的。在快遞行業(yè),“以罰代管”已經(jīng)被濫用,面對(duì)惡意,快遞公司并沒有對(duì)內(nèi)容和事實(shí)作相關(guān),導(dǎo)致出現(xiàn)后(不管快遞員是否有責(zé)任),只能由快遞員來交罰款。

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