集裝箱運(yùn)輸方式是一種效率高的運(yùn)輸方式

時間：2021-03-04作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：108

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 液袋集裝箱海運(yùn)裝貨時部分注意點(diǎn)

  目前，越來越多的人選擇走液袋集裝箱海運(yùn)，那么液袋集裝箱在裝箱時要注意哪些呢？ 1、開始裝貨，裝貨量按海運(yùn)集裝箱裝貨要求的重量范圍進(jìn)行裝貨，液袋裝貨的重量還與貨物密度有關(guān)，貨主需要將貨物密度提前告訴貨運(yùn)代理，讓代理測算合適的裝貨重量。 2、液袋集裝箱海運(yùn)裝箱過程中要進(jìn)行拍照并留存照片，每箱提供的照片不少于 6 張，其中內(nèi)部 2 張，外部 4 張，照片要求畫面清晰，取景完整，能事實(shí)反映集裝箱狀況。貨物

• 海運(yùn)集裝箱相比于散裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢

  貨船的種類有很多種，包括干貨船（主要運(yùn)輸干燥貨物，例如谷物、礦砂等大宗散貨）、液貨船（主要運(yùn)輸散裝液態(tài)貨物，例如石油、水、液體化學(xué)品等），但是集裝箱船卻越來越成為主流，目前，在**航運(yùn)貿(mào)易中，有**過五分之三的普通貨物采用集裝箱船運(yùn)輸。那么，為什么要用海運(yùn)集裝箱呢？ 散裝形式運(yùn)輸貨物存在很多難以克服的缺點(diǎn)：由于雜貨包裝規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)不一，裝卸成本高，難以開展多種運(yùn)輸工具的聯(lián)合運(yùn)輸；運(yùn)輸過程中貨損、貨差大

• 內(nèi)貿(mào)航運(yùn)發(fā)展風(fēng)云：“三足鼎立”演變史

  談起內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場，行業(yè)內(nèi)人士的普遍印象就是“三足鼎立”。泛亞、安通、中谷海運(yùn)三大公司占據(jù)了大部分市場份額，三者相互制約，使內(nèi)貿(mào)箱航運(yùn)市場呈現(xiàn)出一種動態(tài)平衡之勢。我們來看看這種局勢的發(fā)展風(fēng)云。 階段一：諸侯分封（1996-2002） 1956年，我國開始發(fā)展水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，但由于條件不成熟，發(fā)展過程曲折。1996年底，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸來時迎來機(jī)遇。1997年到2002年期間，中海、中遠(yuǎn)、長航等航運(yùn)

• 集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)有哪些？

  1、當(dāng)集裝箱從船上卸下時，集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)就可以決定其搬運(yùn)路線或采取其他處理措施。通過與裝運(yùn)清單相比較，貨主和船運(yùn)公司就可以獲取該集裝箱準(zhǔn)確的信息。 2、當(dāng)向船上或火車上裝箱時，系統(tǒng)能夠快捷、準(zhǔn)確地閱讀編碼，自動形成裝運(yùn)清單。 3、在倉庫的入口或出口處，可以獲知進(jìn)出大門的集裝箱信息，加上卡車信息，操作員用集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)就可以將獲物分配到正確的車輛上。運(yùn)用包含日期和時間的電子標(biāo)簽，貨物