未來10年,內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流運輸行業(yè)需注意的挑戰(zhàn)


    江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

  • 詞條

    詞條說明

  • 內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸費用是怎么結(jié)算的

    內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸過程中,一般要結(jié)清運費后貨代公司才會安排司機送貨,這就是所謂的“票結(jié)”。如果有的客戶經(jīng)常性發(fā)貨并且柜量比較多,那么客戶可以和貨代公司協(xié)商月結(jié)運費,即到次月結(jié)清本月所送貨柜的全部運費。 內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中,由于貨代公司基本都是提供“門到門”的服務(wù),客戶不需要帶著提貨單去碼頭提貨,所以票結(jié)客戶需要在貨柜到港之前就結(jié)清運費。當(dāng)然,也有到付的客戶,即運費由收貨人承擔(dān),這種情況下,貨柜到達(dá)目的地

  • 國內(nèi)海運集裝箱操作需要注意哪些事項?

    在操作國內(nèi)海運集裝箱海上運輸業(yè)務(wù)時需要注意以下事項: 1.貨物品名如實申報; 2.貨物重量(含包裝)如實申報; 3.對海運集裝箱進(jìn)行足額投保; 4.裝、卸貨時請先檢查箱體、核對箱號、封號等信息; 5.貨物裝好后,需要貨主自己或者監(jiān)督司機及時上鎖封,并檢查是否鎖上; 6.如有貨物出庫單或者貨物明細(xì)之類的單據(jù)需要帶給收貨人,請?zhí)崆案嬷淼膶尤藛T,不要私自給裝貨司機。 以上就是關(guān)于集裝箱海運操作需要

  • 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運展望

    近年來,我國港口集裝箱吞吐量一直在持續(xù)增長。在經(jīng)歷了一系列的革新發(fā)展,內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是目前我國低成本、高便捷的大宗貨物運輸方式。航運業(yè)推動了經(jīng)濟**化的發(fā)展,推動了各國商業(yè)和社會的繁榮。 在船舶大型化帶來巨大經(jīng)濟效益的同時,航運企業(yè)以合作共贏為主題,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,通過資源共享實現(xiàn)規(guī)模效益。以客戶需求為導(dǎo)向,在深入挖掘客戶需求的基礎(chǔ)上,合理整合物流資源。 近年來,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得內(nèi)貿(mào)集裝箱海

  • 集裝箱海運運輸?shù)囊恍┭b箱問題如何解決?

    集裝箱海運運輸會有常見的裝箱問題,這些問題如何解決? 集裝箱現(xiàn)行的裝箱方法,一般都能夠保證貨物、裝卸機械和人員安好,但是某些集裝箱裝箱效率不高,如常用的干貨集裝箱,一般在一端設(shè)有箱門,裝卸時只能一端裝,一般從里往外裝到箱門,效率比較低;側(cè)面箱門的裝卸面相對后面箱門比較大,效率能高一些,所以可以考慮把只有一端箱門的集裝箱盡量擴大裝卸面,多面開門,多個方向同時進(jìn)行裝卸,以提高裝卸效率,只有一端箱門的集

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