進(jìn)出口貨物的申報(bào)程序
在**貿(mào)易中,貨物的進(jìn)出口必須向海關(guān)申報(bào)。
進(jìn)口貨物的申報(bào):
1、申報(bào)時(shí)間。
進(jìn)口貨物的人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi),向海關(guān)申報(bào)。**過規(guī)定期限來自海關(guān)申報(bào)的,由海關(guān)從*15天起按日征收滯報(bào)金;如果自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起**過三個(gè)月未向海關(guān)申報(bào),其進(jìn)口貨物將由海關(guān)提取變賣。
2、申報(bào)應(yīng)備文件及申報(bào)地點(diǎn)。
進(jìn)口貨物申報(bào)時(shí),應(yīng)填寫一式兩份“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”,并隨附以下單證:(1)許可證;(2)提貨單;(3);(4)裝箱單;(5)減免稅或免驗(yàn)的證明文件。根據(jù)規(guī)定,進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)由人在貨物的進(jìn)境地海關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)。
3、海關(guān)審核單證。
海關(guān)在接受報(bào)關(guān)后,首先要對(duì)各項(xiàng)單證予以簽收,對(duì)報(bào)關(guān)單進(jìn)行編號(hào)登記,并批注接受申報(bào)的日期;其次對(duì)交革的單證要認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行審核,如發(fā)現(xiàn)不合格時(shí),應(yīng)通知申報(bào)單位及時(shí)補(bǔ)充和更正。
出口貨物的申報(bào):
1、申報(bào)時(shí)限和申報(bào)地點(diǎn)。
出口貨物在出境時(shí),其發(fā)貨人應(yīng)在裝貨的24小時(shí)以前,向海關(guān)申報(bào)。具體地說,一般在出口貨物運(yùn)到碼頭、車站、機(jī)場(chǎng)、郵局等倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地后,在海關(guān)規(guī)定的24小時(shí)以前向海關(guān)申報(bào)。根據(jù)規(guī)定,出口貨物應(yīng)由發(fā)貨人在貨物的出境地海關(guān)申報(bào)。
2、報(bào)關(guān)應(yīng)具備的單證。
出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)填寫一式兩份“出口貨物報(bào)關(guān)單”并隨有出口許可證、、裝箱單等貨運(yùn)單證。海關(guān)在接受報(bào)關(guān)后,同樣也需對(duì)各項(xiàng)單證予以簽收和審核。
3、出口產(chǎn)品退還國(guó)內(nèi)產(chǎn)品稅。
出口企業(yè)申請(qǐng)退稅,須提供兩單兩票,即出口貨物報(bào)關(guān)單、銀行的出口結(jié)匯單和出口銷售、出口產(chǎn)品購(gòu)進(jìn);有權(quán)退稅的企業(yè)是有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)并承擔(dān)出口創(chuàng)匯任務(wù)的外貿(mào)公司,工業(yè)企業(yè)受托具有出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)出口自產(chǎn)產(chǎn)品,也準(zhǔn)予退稅。
申報(bào)及鑒定要求
1、申報(bào)人
進(jìn)口商品的人或者其他貿(mào)易關(guān)系人可以自行向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)殘損檢驗(yàn)鑒定,也可以委托經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)注冊(cè)登記的代理報(bào)檢企業(yè)辦理申請(qǐng)手續(xù)。
2、受理申報(bào)機(jī)構(gòu)
(1)法定檢驗(yàn)進(jìn)口商品發(fā)生殘損需要實(shí)施殘損檢驗(yàn)鑒定的,人應(yīng)當(dāng)向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)殘損檢驗(yàn)鑒定;
(2)法定檢驗(yàn)以外的進(jìn)口商品發(fā)生殘損需要實(shí)施殘損檢驗(yàn)鑒定的,人或者其他貿(mào)易關(guān)系人可以向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局許可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)殘損檢驗(yàn)鑒定。
3、申報(bào)時(shí)間
(1)進(jìn)口商品發(fā)生殘損或者可能發(fā)生殘損需要進(jìn)行殘損檢驗(yàn)鑒定的,進(jìn)口商品的人或者其他貿(mào)易關(guān)系人應(yīng)當(dāng)向進(jìn)口商品卸貨口岸所在地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)殘損檢驗(yàn)鑒定。
(2)進(jìn)口商品在運(yùn)抵進(jìn)口卸貨口岸前已發(fā)現(xiàn)殘損或者其運(yùn)載工具在裝運(yùn)期間存在、遭遇或者出現(xiàn)不良因素而可能使商品殘損、滅失的,進(jìn)口商品人或者其他貿(mào)易關(guān)系人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)口商品抵達(dá)進(jìn)口卸貨口岸前申請(qǐng),遲應(yīng)當(dāng)于船艙或者集裝箱的拆封、開艙、開箱前申請(qǐng)。
(3)進(jìn)口商品在卸貨中發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生殘損的,應(yīng)當(dāng)停止卸貨并立即申請(qǐng)。
(4)進(jìn)口商品發(fā)生殘損需要對(duì)外索賠出證的,進(jìn)口商品的人或者其他貿(mào)易關(guān)系人應(yīng)當(dāng)在索賠有效期屆滿20日前申請(qǐng)。
4、鑒定地點(diǎn)
(1)卸貨口岸
進(jìn)口商品有下列情形的,應(yīng)當(dāng)在卸貨口岸實(shí)施檢驗(yàn)鑒定:
?、偕⒀b進(jìn)口的商品有殘損的;
②商品包裝或商品外表有殘損的;
?、鄢休d進(jìn)口商品的集裝箱有破損的。
(2)商品到達(dá)地
進(jìn)口商品有下列情形的,應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)單至商品到達(dá)地實(shí)施檢驗(yàn)鑒定:
?、賴?guó)家規(guī)定必須迅速運(yùn)離口岸的;
②打開包裝檢驗(yàn)后難以恢復(fù)原狀或難以裝卸運(yùn)輸?shù)模?br> ?、坌柙诎惭b調(diào)試或使用中確定其致?lián)p原因、損失程度、損失數(shù)量和損失**的;
?、苌唐钒b和商品外表無(wú)明顯殘損,需在安裝調(diào)試或使用中進(jìn)一步檢驗(yàn)的。
在演講中,圍繞“一帶一路”倡議,對(duì)今后如何落實(shí)這一倡議表明了大國(guó)立場(chǎng),演講擲地有聲,信息滿滿。而對(duì)于物流人而言,可以說是信心滿滿。
那么,演講釋放了哪些信號(hào)?又給物流人帶來了哪些機(jī)會(huì)?我們不妨從10個(gè)維度進(jìn)行分析。
二、電子商務(wù)運(yùn)行與物流
(一)生產(chǎn)制造企業(yè)的電子商務(wù)與物流
?。ǘ┥藤Q(mào)企業(yè)的電子商務(wù)與物流
(三)消費(fèi)者電子商務(wù)與物流
?。ㄋ模┲变N企業(yè)的電子商務(wù)與物流
詞條
詞條說明
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整個(gè)申辦流程涉及外經(jīng)貿(mào)、工商、稅務(wù)、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫局、電子口岸、外匯等大約七個(gè)部門。辦理下來需要大概60個(gè)工作日左右的時(shí)間。我們共需要申領(lǐng)5個(gè)證件,分別是:對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者備案登記表、檢驗(yàn)檢疫證書、報(bào)關(guān)登記證書、海關(guān)注冊(cè)證書以及電子口岸卡和電子口岸IC卡。(3)備案及退稅登記到出入境檢驗(yàn)檢疫局備案,**檢疫備案代碼。刻“報(bào)關(guān)章”。到海關(guān)辦理電子口岸卡,用來出口申請(qǐng)核銷單、收匯和退稅時(shí)使用。到外
現(xiàn)狀二:城市配送涉及管理內(nèi)容繁雜,交叉管理多。 各個(gè)主體根據(jù)部門相關(guān)職責(zé),從城市配送不同的角度,對(duì)城市配送進(jìn)行管理,其中交通管理重點(diǎn)是車輛通行和停車管理,運(yùn)管負(fù)責(zé)配送企業(yè)、配送市場(chǎng)的管理等。在一個(gè)完整的城市配送活動(dòng)中,往往受到不同部門的監(jiān)督與管理,過多的部門的涉入,造成了職能的交叉。*三,城市配送需求的多樣化加大了城市配送組織的難度。 城市配送由集中的城市配送需求(如超市配送)向集中與分散(如個(gè)人
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2020年7月1日起,我國(guó)還將對(duì)176項(xiàng)信息技術(shù)產(chǎn)品的惠國(guó)稅率實(shí)施第五步降稅,同時(shí)與此相銜接,相應(yīng)調(diào)整其中部分信息技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)口暫定稅率。第三方物流公司客戶貨物價(jià)格中等,貨物品種相對(duì)單一,對(duì)中小企業(yè)的的服務(wù)性和時(shí)效性要求較高,是以服務(wù)為主導(dǎo)型客戶,結(jié)賬周期一般為月結(jié)。中港物流:港珠澳大橋促內(nèi)地與中國(guó)香港物流業(yè)協(xié)同發(fā)展港珠澳大橋通車一年多,為中國(guó)香港及珠江西岸地區(qū)(珠西)物流業(yè)發(fā)展帶來重要的影響。透過連接路
目前,每日從珠三角到港的過境車輛約22,000架次,中國(guó)香港現(xiàn)時(shí)有4個(gè)陸路過境通道連接內(nèi)地,即落馬洲、文錦渡、沙頭角及深圳灣,每日平均過境車輛約44,000架次,貨車約20,000架次。中國(guó)香港有9個(gè)貨柜碼頭,共有24個(gè)泊位,每年貨柜處理能力多達(dá)2,000萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜(TEU)。中國(guó)香港**機(jī)場(chǎng)亦優(yōu)勢(shì)明顯,擁有5個(gè)規(guī)模數(shù)一數(shù)二的貨運(yùn)站,每年可以處理逾700萬(wàn)公噸貨物。 鴻泰信專注中港物流,內(nèi)地進(jìn)出口中國(guó)香港貨運(yùn)1
公司名: 深圳市鴻泰信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系人: 劉瓊武
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