一) 項目背景 為了實現(xiàn)中外運數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo),提升倉儲業(yè)務(wù)自動化和數(shù)字化水平,中國外運股份公司科技創(chuàng)新部擬以自動化需求為驗證場景,在滿足倉儲日常需求的基礎(chǔ)上,驗證物聯(lián)網(wǎng)和人工智能相關(guān)技術(shù)能力,為倉儲業(yè)務(wù)的柔性自動化、快速部署和復(fù)制提供儲備能力。 項目設(shè)計目標(biāo)包括但不限于: l 實現(xiàn)線下操作自動化和可視化,作業(yè)質(zhì)量可控; l 實現(xiàn)倉庫管理數(shù)字化,資源的合理配置,未來可以通過后臺大數(shù)據(jù)分析,為經(jīng)營決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支持; l 提高生產(chǎn)效率,降低人工成本; l 提升客戶體驗,實現(xiàn)到港貨物全程跟蹤; l 通過與SinoWMS對接,未來可以為客戶提供可復(fù)制的物流供應(yīng)鏈解決方案。 二) 項目建設(shè)目標(biāo)與思路 本項目旨在華北空運RFID技術(shù)選型基礎(chǔ)上,實現(xiàn)如下功能目標(biāo): l 貨物及貨架的自動識別、自動核對、報警提示,提高貨物操作的準(zhǔn)確率,規(guī)避錯提貨物的風(fēng)險; l 自動記錄操作環(huán)節(jié),減少操作人員操作量,去除手工單,提升工作效率; l 提供多人操作模式,通過系統(tǒng)自動記錄并核對,避免錯誤發(fā)生; l 通過貨物接收過程實時監(jiān)測及存檔,實現(xiàn)庫房貨物出入庫管理; l 升級現(xiàn)有辦公區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),實現(xiàn)業(yè)務(wù)與辦公管理的數(shù)據(jù)隔離; l 增加本地應(yīng)用服務(wù)器,實現(xiàn)本地化管理,提升工作效率; l 通過數(shù)據(jù)分析,實現(xiàn)庫房運行流程的精細(xì)化管理。 項目采用“統(tǒng)一規(guī)劃、分布實施”的建設(shè)步驟,首先完成系統(tǒng)基礎(chǔ)硬件集成部分的建設(shè),其次完成業(yè)務(wù)軟件的開發(fā)與應(yīng)用,最后完成新技術(shù)應(yīng)用與系統(tǒng)對接部分的建設(shè)。 三)設(shè)備部署 本系統(tǒng)中,叉車負(fù)責(zé)貨物的流轉(zhuǎn),因此,通過對叉車的升級改造,使叉車具備RFID的數(shù)據(jù)采集能力,并將貨物實物信息與貨物標(biāo)簽信息建立關(guān)聯(lián)關(guān)系,實現(xiàn)貨物在倉庫流轉(zhuǎn)過程中的信息跟蹤與管理,結(jié)合庫存位置信息標(biāo)簽,實現(xiàn)智能化的倉儲管理應(yīng)用。 3.1.1叉車 對庫區(qū)內(nèi)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運貨物的叉車安裝RFID讀取系統(tǒng)和工控電腦。 RFID讀取系統(tǒng)包括讀寫器設(shè)備和天線設(shè)備,固定安裝在叉車臂上,負(fù)責(zé)RFID數(shù)據(jù)的采集。 工控電腦(或其他)安裝在叉車司機駕駛室內(nèi)。工控電腦上運行RFID倉儲管理系統(tǒng),通過WIFI實時與后臺完成數(shù)據(jù)交互,并通過藍(lán)牙以無線的方式與RFID讀取系統(tǒng)中的讀寫器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。 RFID倉儲管理系統(tǒng)主要是結(jié)合客戶對倉儲管理的需求開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng),并集成對RFID讀寫器的控制接口,通過調(diào)用API函數(shù),以藍(lán)牙方式,控制RFID讀寫器完成讀寫卡操作,讀寫器采集到標(biāo)簽數(shù)據(jù)后再通過藍(lán)牙返回給工控電腦中的倉儲管理系統(tǒng),系統(tǒng)根據(jù)特定的解析協(xié)議,完成對數(shù)據(jù)的解析,獲取到系統(tǒng)想要獲取的標(biāo)簽信息。 系統(tǒng)推薦使用工控電腦,通過工控電腦可以較好的指導(dǎo)叉車司機的作業(yè),較直觀的了解實時作業(yè)狀態(tài),并且可以通過工控電腦實時下達(dá)操作指令,較靈活,較智能。 3.1.2貨物標(biāo)簽 貨物在達(dá)到倉庫時,即賦予RFID標(biāo)簽,RFID標(biāo)簽關(guān)聯(lián)貨物的全部信息。 標(biāo)簽可以選擇不同的封裝,以較好的適合在貨物上的安裝,即保證不會被輕易損壞,同時,也要確保叉車無論從哪個角度叉起托盤,都能保證標(biāo)簽被有效讀取到。同時,應(yīng)利于循環(huán)使用。 3.1.3貨架 每一個貨位前安裝貨位標(biāo)簽,實現(xiàn)與該位置貨架信息的綁定。**層貨位標(biāo)簽需安裝在地面上,故使用地埋標(biāo)簽。**層往上貨位使用抗金屬標(biāo)簽。 3.2系統(tǒng)流程 中外運RFID物流倉管理系統(tǒng)本著統(tǒng)籌規(guī)劃,分布實施的原則,**期將主要在庫內(nèi)實施出入庫及移庫的智能管理。 3.2.1入庫 叉車司機叉起裝好貨物的托盤,進(jìn)行入貨位操作。在操作過程中,RFID叉車讀寫器讀取到當(dāng)前貨位的標(biāo)簽,入貨位操作完成,即將貨物信息與貨位標(biāo)簽信息進(jìn)行綁定,相關(guān)信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到后臺WMS。 3.2.2出庫 叉車開到*貨架前,先讀取貨架標(biāo)簽,叉車電腦進(jìn)行判斷并提升司機是否在該貨架內(nèi)出貨,是,則提示司機叉取貨物,否,則再次提示司機前往*貨架裝貨。叉車叉取正確的托盤貨物后,完成出庫,系統(tǒng)自動將出庫貨物與出庫貨位信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到后臺WMS。 3.2.3移庫 叉車執(zhí)行移庫操作時,叉車司機在貨位前叉取托盤后離開當(dāng)前貨位,系統(tǒng)記錄貨物離開貨位的時間并上傳系統(tǒng)。當(dāng)叉車司機將該貨物入庫到新的貨位的時候,叉車讀寫器讀取到新的貨位標(biāo)簽,完成與托盤標(biāo)簽的綁定后,將貨物的移庫信息在系統(tǒng)中自動較新,自動生成新的庫存信息。
詞條
詞條說明
RFID技術(shù)服裝供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)
1.概述 傳統(tǒng)觀念中,服裝行業(yè)屬于低技術(shù)含量的勞動密集型產(chǎn)業(yè),但實際上,整個行業(yè)的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的高度密不可分。從服裝面料的制作到服裝設(shè)計、生產(chǎn)制作、物流到終端銷售,任何一個環(huán)節(jié)都少不了科技力量的支撐,特別是在供應(yīng)鏈管理中,面臨著庫存信息不精確,經(jīng)常缺貨斷貨、商品無法進(jìn)行跟蹤追溯、經(jīng)常發(fā)錯貨、物流和信息流不同步、人工作業(yè)強度大等問題,給服裝企業(yè)的經(jīng)營管理帶來了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。 近來年,很多的服裝企業(yè)
FSO是自由空間光通信(Free-Space Optical Columniation,簡稱FSO)是一種通過激光在大氣信道中實現(xiàn)點對點、點對多點或多點對多點間語音、數(shù)據(jù)、圖像信息的雙向通信技術(shù)。 FSO作為一種新興的寬帶無線接入方式,廣泛運用于各個領(lǐng)域。 貝絲厄爾尼諾應(yīng)用案例 貝絲厄爾尼諾,是位于以色列的一家民用產(chǎn)品生產(chǎn)商。他們提供的產(chǎn)品包括關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的保護(hù),防空洞,爆炸防護(hù)以及建筑空氣過濾等
物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)在中國鋼鐵企業(yè)中的應(yīng)用
1.行業(yè)背景 近年來,冶金和鋼鐵行業(yè)的信息化進(jìn)程正在逐步向**技術(shù)發(fā)展,僅僅依靠引進(jìn)和模仿是不會有所作為的,只有不斷地自主創(chuàng)新才是鋼鐵企業(yè)信息化的推動力。兩化融合的提出為鋼鐵企業(yè)的智能化和信息化指明了發(fā)展道路,那么下一步,中國鋼鐵企業(yè)要想**穩(wěn)健、持續(xù)的發(fā)展,在智能化、信息化的應(yīng)用方面究竟該將重點放在哪里?首鋼集團(tuán)在這方面作出的探索和創(chuàng)新模式能夠給鋼鐵行業(yè)帶來一點啟迪。 RFID生產(chǎn)制造,RFID
1.技術(shù)簡介 RFID無線射頻識別技術(shù)是從2O世紀(jì)8O年代走向成熟的一項自動識別技術(shù).它利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù),以達(dá)到識別目的。與傳統(tǒng)的磁卡,IC卡或者條碼識別方式相比,RFID具有遠(yuǎn)距離和非接觸識別的特點,同時對環(huán)境適應(yīng)性強,通過合理的設(shè)計,可工作于各種惡劣環(huán)境,并具備優(yōu)秀的識別效果。RFID識別工作時無須人工干預(yù),適合于實現(xiàn)系統(tǒng)的自動化數(shù)據(jù)采集,同時,可識別高速運動物體并可同
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