快遞代收成日常，便利多還是風(fēng)險(xiǎn)大？

時(shí)間：2019-01-10作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：130

網(wǎng)購已成為很多人日常生活的一部分，下班后去代收點(diǎn)拿快遞也不再是一件新鮮事。但本應(yīng)送貨上門的包裹沒有溝通就被放在代收點(diǎn)“一扔了事”、投訴后反遭快遞員糾纏、逾期取貨需支付費(fèi)用……越來越多的人開始質(zhì)疑“是不是快遞員變懶了”?隨著快遞行業(yè)的壯大，快遞代收亂象亟須解決。


冒領(lǐng)、錯(cuò)領(lǐng)、丟失……快遞代收問題多


較近，有一條關(guān)于快遞代收的微博獲得了逾2萬的轉(zhuǎn)發(fā)和3萬多條評論，內(nèi)容是網(wǎng)友“阿潘館長”的真實(shí)遭遇。自從3年前他同意某快遞投遞員在他不在家時(shí)將快遞放在小超市后：“我再也沒有收到過投遞員的電話，每次都直接扔進(jìn)了超市里，根本不管我在不在家，完全無通知，連個(gè)短信也沒有?！?/span>


而他的一位女性朋友則遇到了較大的煩惱，快遞員未經(jīng)她同意就把快遞放到了快遞柜里，她選擇了投訴，結(jié)果10分鐘之內(nèi)快遞員就找上門來，糾纏許久并言語辱罵，直到報(bào)警后才離去。


快遞代收引發(fā)的問題并不止“被代收”，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，冒領(lǐng)、錯(cuò)領(lǐng)等問題在日常生活中也十分**。在上海市徐匯區(qū)某小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)所有快遞都扔在小區(qū)的代收點(diǎn)貨架上按樓號堆放，無人看管。任何人均可在貨架上自行尋找快遞，無人阻攔。在該小區(qū)居住的郭先生告訴記者，他“**”購買的牛奶早已顯示簽收，但貨架上找不到。由于快遞員表示已放貨架上，他只能自認(rèn)倒霉。


郭先生的經(jīng)歷引起了小區(qū)住戶的共鳴，有住戶表示：“我昨天也有兩個(gè)包裹找不到，貨架敞開問題真是太大了。”“快遞還經(jīng)常放在別的樓貨架上，拿一個(gè)快遞要找遍整個(gè)小區(qū)的包裹。”多名住戶表示，一旦快遞放在代收點(diǎn)“失蹤”或被人冒領(lǐng)，“一點(diǎn)辦法都沒有”。


據(jù)了解，此類糾紛數(shù)量并不少。2017年8月29日，中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布《中消協(xié)與各地消協(xié)就征集消費(fèi)者意見結(jié)果揭曉》，其中簽收問題占消費(fèi)者意見較為集中的**項(xiàng)，達(dá)到7.5%。


快遞員“偷懶”實(shí)屬違規(guī)


快遞代收，本應(yīng)是為方便收件人而生，如今卻帶來了更多“不方便”。不通知的被動代收，到底是方便了收件人還是快遞員?


上海市民張女士告訴記者，她家小區(qū)的快遞經(jīng)常沒有通知就被放在“速遞易”快遞柜，如未在一天內(nèi)取走則按一天一元錢收費(fèi)?！坝幸淮挝覐氐淄?，取的時(shí)候花了5元錢?！庇馄诰偷檬召M(fèi)的快遞柜，似乎變成收件人為快遞員的“偷懶”買單。


面對諸多抱怨，快遞員們表示，很多時(shí)候他們選擇將物品放在代收點(diǎn)也是件多人少的無奈之舉。


據(jù)負(fù)責(zé)上海閔行區(qū)相關(guān)小區(qū)配送的韻達(dá)快遞員小謝介紹，在韻達(dá)建設(shè)的代收點(diǎn)取韻達(dá)的快遞，用戶*付費(fèi)，但取別家快遞則要多付1元錢。據(jù)了解，一般代收點(diǎn)每天收幾十件快遞，按照每件1元每天20件快遞來估算，代收點(diǎn)每月能賺約600元。


但一到了“**”“雙十二”，快遞員因快遞太多只能統(tǒng)一放在代收點(diǎn)。此時(shí)用戶可免費(fèi)取件，但快遞員需按每件7角的價(jià)格付給代收點(diǎn)?！拔覀兯鸵粋€(gè)件才賺9角5，‘**’每天都要自掏兩三百元?！毙≈x向記者抱怨道。


業(yè)內(nèi)人士表示，未經(jīng)收件人允許的代收行為看似事小，實(shí)則屬于違規(guī)行為。2018年5月1日起，我國**部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》開始施行。其中*二十五條明確規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人*的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。


“被代收”消費(fèi)者可合理維權(quán)


國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年我國快遞業(yè)務(wù)量**500億件，業(yè)務(wù)收入**6000億元，新增社會就業(yè)20**以上。快遞的飛速發(fā)展較大地方便了人們的生活，而快遞末端投遞和代收業(yè)務(wù)，已成為物流的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。


根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2018年11月中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，全國范圍內(nèi)已建設(shè)6.1萬個(gè)快遞末端公共服務(wù)站點(diǎn)，投入運(yùn)營近30萬組智能快件箱?！耙宰≌哆f、智能快件箱投遞和公共服務(wù)站投遞等模式互為補(bǔ)充的末端投遞服務(wù)格局有效保證了快件順暢投遞?！薄?018年9月中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》提到，快遞物流領(lǐng)域投融資規(guī)模**過1100億元，末端網(wǎng)絡(luò)則是其主要投資領(lǐng)域之一。


快遞代收的快速發(fā)展，使得解決相關(guān)亂象變得刻不容緩，這對整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展、**消費(fèi)者權(quán)益均有重要意義。


京師(重慶)律師事務(wù)所律師劉璇龍認(rèn)為，未經(jīng)過用戶同意就把快遞放在代收點(diǎn)、快遞柜，違反了合同約定。“用戶寄快遞，相當(dāng)于與快遞公司建立了一個(gè)委托合同，委托事項(xiàng)是‘將*物品送達(dá)*地點(diǎn)給*的人’。未經(jīng)收件人同意將快遞放在代收點(diǎn)，并不算按約履行了合同，是違約，也是違法?！?/span>


記者發(fā)現(xiàn)，北京某些小區(qū)的快遞柜上已貼上“敬愛的快遞小哥，在把快遞放進(jìn)貨柜之前，請征得客戶的同意”等字樣，但大部分代收柜并未作出相應(yīng)提示。


劉璇龍表示，快遞代收大大降低了行業(yè)成本，解決相關(guān)問題需要快遞公司增加人手，提高服務(wù)意識，加強(qiáng)與用戶的溝通，才能保證服務(wù)質(zhì)量。

蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等

• 詞條

  詞條說明

• 我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)四年穩(wěn)居世界**

  國家郵政局1月8日召開全國郵政管理工作會議，總結(jié)回顧了2017年以及黨的*以來郵政業(yè)的主要工作成績，分析了當(dāng)前郵政業(yè)面臨的新形勢，謀劃了新時(shí)代郵政強(qiáng)國建設(shè)的戰(zhàn)略部署，提出了2018年郵政工作的總體要求和主要任務(wù)，并**提出要通過“兩步走”，到本世紀(jì)中葉全面建成現(xiàn)代化郵政強(qiáng)國。 國家郵政局局長馬軍勝表示，五年來，我國快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長到401億件，連續(xù)四年穩(wěn)居世界**。作為世界**快遞大國

• 快遞代收成日常，便利多還是風(fēng)險(xiǎn)大？

  網(wǎng)購已成為很多人日常生活的一部分，下班后去代收點(diǎn)拿快遞也不再是一件新鮮事。但本應(yīng)送貨上門的包裹沒有溝通就被放在代收點(diǎn)“一扔了事”、投訴后反遭快遞員糾纏、逾期取貨需支付費(fèi)用……越來越多的人開始質(zhì)疑“是不是快遞員變懶了”?隨著快遞行業(yè)的壯大，快遞代收亂象亟須解決。 冒領(lǐng)、錯(cuò)領(lǐng)、丟失……快遞代收問題多 較近，有一條關(guān)于快遞代收的微博獲得了逾2萬的轉(zhuǎn)發(fā)和3萬多條評論，內(nèi)容是網(wǎng)友“阿潘館長”的真實(shí)遭遇。自從

• 河南為物流業(yè)發(fā)展進(jìn)一步松綁 嚴(yán)禁重復(fù)處罰**載貨車

  1月17日，記者從河南省**獲悉，為進(jìn)一步發(fā)揮物流業(yè)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的推動作用，省**辦公廳近日正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》)通過規(guī)范對**載貨車執(zhí)法，出臺用地、稅收優(yōu)惠政策等方式，促進(jìn)河南物流業(yè)發(fā)展。 嚴(yán)禁在**限站以外 現(xiàn)場處罰**載貨車 規(guī)范行業(yè)發(fā)展，就要做到處罰有據(jù)，避免重復(fù)罰款?！兑庖姟访鞔_，要科學(xué)合理設(shè)置公路**限檢測站,嚴(yán)禁在**限檢測站以外現(xiàn)場

• 交通運(yùn)輸部：2019年著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率

  1.推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)不少于3000個(gè) 2.加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、水運(yùn)系統(tǒng)升級、公路貨運(yùn)治理、多式聯(lián)運(yùn)提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動” 3.深化收費(fèi)公路制度改革，繼續(xù)落實(shí)降低過路過橋費(fèi)用要求，全面推廣高速公路差異化收費(fèi) 當(dāng)前，交通運(yùn)輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。新的一年里，交通運(yùn)輸工作將如何貫徹