貨代物流企業(yè)探尋模式轉(zhuǎn)型

時(shí)間：2018-08-10作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：131

“過去**貨代業(yè)快速發(fā)展主要解決了‘能不能做’的問題，而隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的改變和客戶需求的升級(jí)，高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)在于解決‘做得好不好’的問題，這是行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基本路徑?！?月2日，在由中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)、**商報(bào)社、浙江金華市人民**共同主辦的2018年中國(guó)**貨代物流行業(yè)發(fā)展論壇上，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙滬湘作出如上表述。


中國(guó)**貨代物流行業(yè)發(fā)展論壇每年舉辦一次，論壇堅(jiān)持**時(shí)代特征，不斷發(fā)掘行業(yè)**，引導(dǎo)企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)。本次論壇主題聚焦高質(zhì)量發(fā)展，深入探討了當(dāng)前貨代企業(yè)面臨的難點(diǎn)，致力于推動(dòng)貨代物流行業(yè)的質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。


中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在論壇上發(fā)布了《2017年度中國(guó)**貨代行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告認(rèn)為，去年商務(wù)部加強(qiáng)調(diào)研，**將對(duì)外貿(mào)易、國(guó)內(nèi)流通、吸引外資、對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作、對(duì)外援助明確為其五大基本業(yè)務(wù)，并提出了與此配套的八大行動(dòng)計(jì)劃。**貨代是對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的產(chǎn)物，物流服務(wù)類型多，五大基本業(yè)務(wù)明晰了新形勢(shì)下商務(wù)部門的重要職責(zé)，為**貨代企業(yè)延展業(yè)務(wù)、拓展市場(chǎng)提供了新空間。


近年來，**貨代企業(yè)抓裝一帶一路”建設(shè)帶來的紅利，加快開發(fā)新興專業(yè)物流業(yè)務(wù)，正順應(yīng)和**了我國(guó)對(duì)外工程承包、對(duì)外援助、跨境電商、商貿(mào)流通等“大商務(wù)”蓬勃發(fā)展帶來的上游客戶需求升級(jí)的需要。例如，互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作、境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)等“一帶一路”建設(shè)重大項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)開發(fā)直接催生了工程物流、中歐班列、跨境電商等新興專業(yè)物流的爆發(fā)式增長(zhǎng)。隨著越來越多的貨代企業(yè)成為中歐班列運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)銷售的主體，中歐班列的高速發(fā)展為其提升傳統(tǒng)**鐵路聯(lián)運(yùn)的利潤(rùn)率、集約經(jīng)營(yíng)海外屬地服務(wù)提供了難得機(jī)遇。2017年度中國(guó)**貨代物流*排名數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)外貿(mào)的較快恢復(fù)性增長(zhǎng)帶動(dòng)了國(guó)際貨運(yùn)代理海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，加之營(yíng)商環(huán)境逐步優(yōu)化、大型企業(yè)加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、注重高質(zhì)量發(fā)展帶來自身競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)以及行業(yè)市場(chǎng)集中度提升等因素，2017年度中國(guó)**貨代企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入較上一年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，為貨代企業(yè)效益增長(zhǎng)提供了基賜依托。


報(bào)告同時(shí)分析了貨代行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，認(rèn)為隨著互聯(lián)網(wǎng)帶來的去中間化、一體化物流和供應(yīng)鏈管理等趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，**貨代企業(yè)再靠信息的不對(duì)稱和簡(jiǎn)單的資源整合等維持生存發(fā)展將日趨困難，這是不可阻擋的趨勢(shì)。報(bào)告提出，**貨代物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要一是著眼于立足**客戶，回歸物流專業(yè)服務(wù)的屬性，從運(yùn)營(yíng)層面上構(gòu)建服務(wù)供應(yīng)鏈，提升物流服務(wù)的效率和質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)效率變革和質(zhì)量變革;二是著眼于適應(yīng)動(dòng)態(tài)環(huán)境的變化，從戰(zhàn)略層面開發(fā)提升基于知識(shí)、技能等資源整合和重構(gòu)的動(dòng)態(tài)能力，不斷擴(kuò)展和較新企業(yè)的基礎(chǔ)運(yùn)作能力，以新動(dòng)能持續(xù)培育傳統(tǒng)貨代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。


中國(guó)外運(yùn)股份有限公司總裁李關(guān)鵬在論壇主題演講中，結(jié)合中國(guó)外運(yùn)股份的實(shí)踐對(duì)貨代企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的闡釋。他認(rèn)為，貨代企業(yè)必須放棄靠信息不對(duì)稱、靠坐莊、靠墊付資金以及靠操作賺錢的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，把握當(dāng)前數(shù)字化成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素、技術(shù)進(jìn)步成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新引擎、跨界競(jìng)爭(zhēng)力度加大、平臺(tái)發(fā)展格局力度加大這四個(gè)關(guān)鍵性特點(diǎn)。他表示，大型貨代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展有4個(gè)方向，即加快平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，從貨運(yùn)中間商模式向物流公共電商平臺(tái)化模式轉(zhuǎn)型;加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從靠信息不對(duì)稱賺錢到靠信息大數(shù)據(jù)賺錢轉(zhuǎn)型;加快生態(tài)化轉(zhuǎn)型，突破傳統(tǒng)平面盈利模式向立體的生態(tài)盈利模式升級(jí);加快智能化轉(zhuǎn)型，從靠渠道經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)路線到靠算法數(shù)據(jù)進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化整合。


中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)梅贊賓在圍繞**貨代物流企業(yè)創(chuàng)新的演講中表示，相對(duì)于單一的專業(yè)物流企業(yè)，貨代企業(yè)可以通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈能力集成和成員的關(guān)系協(xié)調(diào)，構(gòu)建物流服務(wù)供應(yīng)鏈，突破能力提升的局限性，快速響應(yīng)客戶的復(fù)合需求，從根本上構(gòu)筑與客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以增強(qiáng)客戶粘性、改善服務(wù)的綜合績(jī)效。

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• 詞條

  詞條說明

• 河南為物流業(yè)發(fā)展進(jìn)一步松綁 嚴(yán)禁重復(fù)處罰**載貨車

  1月17日，記者從河南省**獲悉，為進(jìn)一步發(fā)揮物流業(yè)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，省**辦公廳近日正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)通過規(guī)范對(duì)**載貨車執(zhí)法，出臺(tái)用地、稅收優(yōu)惠政策等方式，促進(jìn)河南物流業(yè)發(fā)展。 嚴(yán)禁在**限站以外 現(xiàn)場(chǎng)處罰**載貨車 規(guī)范行業(yè)發(fā)展，就要做到處罰有據(jù)，避免重復(fù)罰款?！兑庖姟访鞔_，要科學(xué)合理設(shè)置公路**限檢測(cè)站,嚴(yán)禁在**限檢測(cè)站以外現(xiàn)場(chǎng)

• 整車物流 如何“化零為整”?

  國(guó)內(nèi)整車物流行業(yè)起步較晚，僅有20余年，但跟隨中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到專業(yè)、從被動(dòng)仿效到主動(dòng)創(chuàng)新的逐步發(fā)展提升。截止至2015年，國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)規(guī)模已**6000億元，隨著政策利好因素的加推，邁向萬億規(guī)模也是指日可待了。整車物流準(zhǔn)入門檻不算很高，各家的標(biāo)準(zhǔn)層次不齊，加上市場(chǎng)的需求不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致行業(yè)都在面臨“物流慢、價(jià)格亂”的困境。整車物流(除主機(jī)廠物流)的困境如何解決? 近萬億規(guī)

• 零擔(dān)貨運(yùn)商業(yè)模式多樣，市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)明顯。近幾年，資本對(duì)零擔(dān)快運(yùn)這一市場(chǎng)的關(guān)注和投入越來越高，資金流入明顯。仍商業(yè)模式上看，零擔(dān)貨運(yùn)大致可分為四種類型：直營(yíng)模式(如德邦)、*模式(如安能)、聯(lián)盟模式(如先飛達(dá)物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔(dān)市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)越來越明顯，其中德邦、順豐占據(jù)**小票市場(chǎng)，安能、百世快運(yùn)占據(jù)平價(jià)小票市場(chǎng)，低**小票由以河南宇鑫和長(zhǎng)通物流為代表的區(qū)

• 南惠物流集團(tuán)（蘇州營(yíng)運(yùn)點(diǎn)）

  蘇州南惠物流有限公司“建立于二〇〇五年”。2009年被評(píng)為中國(guó)物流*企業(yè)！**值得信賴的物流企業(yè)。是經(jīng)蘇州市**交通局、工商局、地稅局聯(lián)合批準(zhǔn)成立的一家大型物流貨運(yùn)有限責(zé)任公司，注冊(cè)資金 6000萬元。專業(yè)承接蘇州至全國(guó)各大中小城市以及港澳臺(tái)地區(qū)貨物整車、零擔(dān)公路貨運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)等配送、專業(yè)大型貨運(yùn)車輛調(diào)派、搬家搬廠、物流貨運(yùn)航空托運(yùn)等流通業(yè)務(wù)。公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部，擁有廂式2.2米、