鐵路物流迎來新機(jī)遇

時(shí)間：2018-07-05作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：110

6月27日，***主持召開**常務(wù)會(huì)議，部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要較好發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用。


近年來，鐵路物流迎來政策利好?！?*辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》提出，探索發(fā)展高鐵快運(yùn)物流，支持高鐵、快遞聯(lián)動(dòng)發(fā)展?！毒┙蚣郊爸苓叺貐^(qū)2017年大氣污染防治工作方案》也提出，充分利用鐵路運(yùn)力，大幅降低柴油車輛長(zhǎng)途運(yùn)輸煤炭造成的大氣污染。


成本低、排放少，在高質(zhì)量發(fā)展和綠色發(fā)展的背景下，快遞企業(yè)與鐵路物流的緊密合作愈加增多。京東物流攜手中鐵快運(yùn)推出“高鐵京尊達(dá)”服務(wù)，由高鐵運(yùn)輸銜接快速同城網(wǎng)絡(luò)，專注于**商品、高**物品的寄送需求。順豐與中鐵快運(yùn)聯(lián)合上線“高鐵較速達(dá)”生鮮業(yè)務(wù)，攜手促進(jìn)綠色農(nóng)業(yè)與高鐵特色運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)發(fā)展。


形勢(shì)逼人，時(shí)不我待。去年11月，中國(guó)郵政集團(tuán)公司與中國(guó)鐵路總公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，提出加強(qiáng)國(guó)內(nèi)物流合作，綜合利用中國(guó)鐵路干線運(yùn)輸能力和中國(guó)郵政末端配送能力，實(shí)現(xiàn)雙方業(yè)務(wù)的銜接、延伸和拓展。中國(guó)郵政當(dāng)抓住機(jī)會(huì)，順應(yīng)潮流，響應(yīng)國(guó)家政策，優(yōu)化市場(chǎng)布局和網(wǎng)絡(luò)布局，在推進(jìn)郵鐵合作方面加快加大步伐，為做強(qiáng)做優(yōu)做大郵政快遞物流業(yè)務(wù)探索新路徑、開辟新增點(diǎn)?！醣究庉嫴?/span>

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  詞條說明

• **競(jìng)爭(zhēng)力幾乎如出一轍 快遞企業(yè)需打開創(chuàng)新空間

  不久前，登陸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的申通、圓通、韻達(dá)、順豐、德邦5家物流快遞公司的2017年年報(bào)終于聚齊，直觀這幾家快遞公司的年收入與利潤(rùn)，還是令人眼**亮。業(yè)績(jī)較好的順豐在2017年的營(yíng)業(yè)收入高達(dá)710億元，營(yíng)業(yè)收入較低的也將近百億元，各家增速依然保持兩位數(shù)，較高達(dá)30%以上。 毋庸置疑，這5家快遞公司上市后，業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展，綜合物流服務(wù)商的能力也越來越強(qiáng)。但是記者仔細(xì)查閱年報(bào)發(fā)現(xiàn)，這5家快遞公司無(wú)論

• 物流成員出招備戰(zhàn) “雙11”

  “雙11”即將來臨，物流成員紛紛出招開展運(yùn)營(yíng)、資本和創(chuàng)新速度的競(jìng)賽。前日有媒體報(bào)道，隨著派送費(fèi)上漲，快遞終端價(jià)格隨之上升，北京部分區(qū)域較低價(jià)格上調(diào)3元之多。昨日，記者走訪廣州市內(nèi)多家快遞網(wǎng)點(diǎn)，快遞小哥均表示快遞尚未漲價(jià)，但有快遞員透露“雙11”期間會(huì)有漲價(jià)。*表示， “雙11”期間是人力、運(yùn)營(yíng)等高投入期，調(diào)價(jià)或逐漸成為市場(chǎng)慣例。 有媒體隨機(jī)調(diào)查了北京其他主要城區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，同城快遞基本漲價(jià)1

• 南惠物流組織結(jié)構(gòu)

  物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的基本原則是：精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效。 ?一、 精簡(jiǎn)原則 ?精簡(jiǎn)，是指企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的各類機(jī)構(gòu)的組建應(yīng)同企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)的任務(wù)相適應(yīng)，它要求機(jī)構(gòu)設(shè)置精簡(jiǎn)管理層次，壓縮管理人員的編制。因此，企業(yè)要在服從經(jīng)營(yíng)需要的前提下，因事設(shè)機(jī)構(gòu)、設(shè)職，因職用人，盡量減少不必要的機(jī)構(gòu)和人員，力求精兵簡(jiǎn)政，以達(dá)到組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的合理化，提高工作效率。同時(shí)，還要求企業(yè)各級(jí)組織機(jī)構(gòu)具有

• 物流業(yè)降本增效政策利好，關(guān)鍵路徑怎么走好？

  2016年，**辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家**《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》，明確要簡(jiǎn)政放權(quán)，建立較加公平、開放、規(guī)范的市場(chǎng)新秩序。 2017年，**印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展意見》,強(qiáng)調(diào)物流對(duì)于**、二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性,從信息化、設(shè)施建設(shè)等方面降低物流成本,鼓勵(lì)智能物流及第三方物流。 2018年，在***工作報(bào)告中再提為物流行業(yè)減負(fù)，進(jìn)一步減輕企業(yè)稅