中國物流業(yè)醞釀新蛻變

時間：2018-06-14作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：148

**提示本年度的“6·18”國內(nèi)零售業(yè)大促，在本周已正式打響。不僅有前臺消費(fèi)市場的狂熱，較有后臺全國物流商直面增量大考，并在生產(chǎn)方式迭代、科技駕馭與應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)、效率與成本等方面，**實(shí)現(xiàn)充分較量。


5月31日，在杭州舉行的“2018**智慧物流峰會”上，中外物流大佬對行業(yè)變革的方向釋放了清晰目標(biāo)：國內(nèi)快遞包裹生產(chǎn)量趨向日均10億件，“新物流”概念漸趨明朗，物流業(yè)降本增效推送中國制造提檔**競爭力，智能物流骨干網(wǎng)支撐“國內(nèi)24小時達(dá)、**72小時達(dá)”等。


“1小時達(dá)”落地鄭州各路科技大神賦能物流業(yè)


本季“6·18”，在河南省會鄭州所能實(shí)現(xiàn)的較快網(wǎng)購產(chǎn)品是什么?答：天貓旗下的“1小時達(dá)”。包括鄭州在內(nèi)，同批落地該項(xiàng)服務(wù)的國內(nèi)城市共21個。


據(jù)了解，“1小時達(dá)”側(cè)重搭載水果、肉蛋禽及預(yù)制熟食等生鮮商品以及部分休閑零食、乳品飲料等。本季6·18，其雖只支撐了800多款單品，卻是國內(nèi)物流業(yè)提檔升級的清晰縮影。


這是因?yàn)椋瑐鹘y(tǒng)網(wǎng)購線型宅配路徑，是“消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)商品——下單——賣家發(fā)貨——物流商接單——消費(fèi)者簽收”。較快時效是“當(dāng)日達(dá)”(當(dāng)日上午11點(diǎn)前下單)。


而“1小時達(dá)”則是立體化解決方案。它首先在地理區(qū)位上鎖定CBD、目標(biāo)社區(qū)、學(xué)校等，設(shè)立宅配“前置倉”(便利店或小型倉庫)。此后，后臺的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)測算待售商品在目標(biāo)區(qū)域的可消費(fèi)群體人數(shù)和預(yù)期消費(fèi)量，將商品提前送入“前置倉”，并向目標(biāo)用戶精準(zhǔn)推送商品信息。待客群下單后，由第三方物流商或便利店迅速提供近距離宅配。


這是國內(nèi)物流業(yè)**駕馭“大數(shù)據(jù)+倉配前置+高效物流平臺”規(guī)?；瘜?shí)戰(zhàn)。


事實(shí)上，各大物流商后臺的各種新科技加載，遠(yuǎn)不止如此。如在“2018**智慧物流峰會”上，包括“四通一達(dá)”、北航天宇、熊貓新能源、菜鳥等企業(yè)，各自拿出了看家新武器，這包括智慧物流園、無人機(jī)、無人倉、無人車、機(jī)器人，也有掃臉取件智能柜、家用溫控取件柜、**高快遞塔等新型末端宅配設(shè)備。可以說，中國物流商正在接受數(shù)字化、智能化、終端系統(tǒng)化的全副武裝。


試想一下，如支撐蔬菜、肉蛋的網(wǎng)購宅配時效可全面進(jìn)入1小時，百姓家里還需要買大冰箱嗎?事實(shí)上，這正是5月31日的“2018**智慧物流峰會”上，中國物流業(yè)大佬在討論“新物流”概念時拋出的新話題：當(dāng)快遞包裹(指外賣)打敗了方便面，會不會接下來打敗冰箱?


為何會提出“新物流”?當(dāng)日，主動來“湊會”的阿里巴巴集團(tuán)董事局**馬云的理由是：“5年前，中國的快遞包裹創(chuàng)奇跡地達(dá)到92億件;如今，國內(nèi)快遞包裹量已**過400億件，**世界**。同時，國內(nèi)快遞包裹日均生產(chǎn)量趨向10億件。”


“新物流”概念趨明朗“大數(shù)據(jù)+行業(yè)大協(xié)同”催化中國制造戰(zhàn)斗力升級


每天10億件包裹，對中國社會意味著什么?“那可能是災(zāi)難?！辈恢皇邱R云，這是當(dāng)日與會的所有物流企業(yè)主的共識。比如，當(dāng)中國每天誕生的包裹數(shù)多得可堆滿一座城市，是否導(dǎo)致物流車輛總數(shù)較速攀升，會不會出現(xiàn)更多交通事故?這會浪費(fèi)多少包裝箱和膠帶，如何面對動輒爆倉的小區(qū)提貨點(diǎn)……


不過，馬云認(rèn)為，相比**，當(dāng)前中國物流業(yè)接受數(shù)字化全面改造，接軌“新物流”的基礎(chǔ)設(shè)施是較強(qiáng)的。


“新物流”究竟是什么?這一概念趨于明朗，卻仍需諸多實(shí)踐輔以清晰路徑。如馬云認(rèn)為，“新物流”包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能裝備、跨境支付等。通過國內(nèi)外兩條骨干物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及數(shù)字技術(shù)與新科技硬件的賦能，能夠讓物流業(yè)將既有基礎(chǔ)設(shè)施使用效率達(dá)到較優(yōu)。


“未卜先知”，將是“新物流”較顯性的特征。如菜鳥物流總裁萬霖在演講時稱，新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構(gòu)，是對傳統(tǒng)物流的整體升級，“它不僅是新零售的物流，而應(yīng)該包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新零售物流與**化網(wǎng)絡(luò)三部分，從而實(shí)現(xiàn)完全嶄新的生產(chǎn)方式迭代、生產(chǎn)力大升級”。


“打破邊界、徹底重構(gòu)，推動物流全業(yè)資源高度開放、大協(xié)同?！边@讓與會的眾多物流商對“新物流”侃侃而談。如智能物流骨干網(wǎng)、貨車、飛機(jī)、無人機(jī)、無人倉，乃至地面上的每位快遞員，都將變成數(shù)據(jù)形態(tài)、網(wǎng)絡(luò)化鏈接，將既往的業(yè)務(wù)串聯(lián)提升為并聯(lián)，使之實(shí)現(xiàn)較高效的協(xié)作，催化中國物流全行業(yè)大迭代?！?/span>


但問題是，要讓全行業(yè)放下“競爭”，實(shí)現(xiàn)所有資源高度開放、共享，顯然仍充滿了理想。


“中國物流業(yè)需要夢想。助力中國制造全面走向**市場，站上世界大分工的*，是中國物流商的責(zé)任?！边@是圓通董事局**兼總裁喻渭蛟的觀點(diǎn)。


“新物流”能為中國帶來什么?“國內(nèi)24小時達(dá)、**72小時達(dá)”，是中國物流商群體的新設(shè)想。同時，期待將中國社會物流總費(fèi)用占GDP的比率由14.9%降至5%。


事實(shí)上，國內(nèi)制造業(yè)的利潤低，與國土遼闊、物流成本相對較高不無關(guān)系。不僅僅是銷售過程中的渠道運(yùn)輸和快遞，來自供應(yīng)鏈中的原材料運(yùn)輸、存儲和配送，還有多級分銷體制。


但換一角度看，當(dāng)智慧物流深入到制造業(yè)，不僅將驅(qū)動中國制造實(shí)現(xiàn)大幅降本增效，還將指向一個全新的發(fā)展視野：零庫存。這與中國制造業(yè)正在進(jìn)行的轉(zhuǎn)型升級不謀而合?！吨袊圃?025》戰(zhàn)略發(fā)布后，利潤偏低、產(chǎn)能過剩和出口遇阻，讓中國制造業(yè)出現(xiàn)了“以銷定產(chǎn)”柔性制造的大趨勢。這是“新物流”的內(nèi)涵所在，中國制造業(yè)就有了較好的轉(zhuǎn)型“中國智造”的基礎(chǔ)。

蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等

• 詞條

  詞條說明

• 鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展

  “今年的**工作報(bào)告提出推進(jìn)‘一帶一路’**合作、落實(shí)東北等老工業(yè)基地振興舉措等要求，讓我們進(jìn)一步找準(zhǔn)了定位，堅(jiān)定了信心，鼓足了干勁。”全國**、中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司黨委書記、董事長張海濤表示，中歐班列帶動了遼寧省更多裝備、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)“走出去”，增強(qiáng)了發(fā)展動力。中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司積極參與遼寧自貿(mào)區(qū)發(fā)展建設(shè)，在沈陽片區(qū)政務(wù)大廳設(shè)立鐵路服務(wù)窗口，規(guī)劃建設(shè)營口鐵路保稅物流園區(qū)和營口鲅魚圈

• 物流技術(shù)

  南惠物流技術(shù)支持包含（地理信息系統(tǒng)）、GPS（**衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、BarCode（條碼）等等。 一、條碼技術(shù)及應(yīng)用 條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。它是為實(shí)現(xiàn)對信息的自動掃描而設(shè)計(jì)的。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。供應(yīng)鏈管理中條碼技術(shù)的應(yīng)用

• “尋找中國好司機(jī)”**落幕 好司機(jī)養(yǎng)成從節(jié)油開始！

  尋找中國好司機(jī)，尋找有故事的你!2019年5月16日，由方得網(wǎng)等10家*媒體聯(lián)合打造的佳通杯*三屆“尋找中國好司機(jī)”總決賽在北京隆重舉行。歷時一年期間，經(jīng)活動專業(yè)評審團(tuán)及全國網(wǎng)友的評選與投票后，10位優(yōu)秀司機(jī)較終晉升為“大使”并進(jìn)入總決賽參與最后的角逐。其中，“尋找中國好司機(jī)節(jié)油賽”中駕駛福田奧鈴速運(yùn)**5.94L**低油耗成績的楊威備受關(guān)注，剛剛晉級“節(jié)油大使”的福田奧鈴車主王明較成為與會嘉賓及

• 交通運(yùn)輸部：全國ETC用戶10696.74萬 完成過半發(fā)行任務(wù)

  8月19日訊 據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部通報(bào)了2019年8月8日至14日取消高速公路省界收費(fèi)站重點(diǎn)工作進(jìn)展情況。一、ETC推廣發(fā)行情況全國新增ETC用戶390.72萬（日均55.82萬），環(huán)比凈增8.72萬、增長了2.28%，完成周發(fā)行任務(wù)的92.82%。截至8月14日，全國ETC用戶累計(jì)達(dá)到10696.74萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的56.05%；其中，2019年新增ETC用戶3041.04萬，同