黃山噪音檢測(cè)上門(mén) 機(jī)構(gòu)混響時(shí)間測(cè)試報(bào)告 實(shí)驗(yàn)室

時(shí)間：2023-11-09作者：浙江科實(shí)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：12

車(chē)橋耦合噪聲的特性受多種因素影響。其中，車(chē)輪和車(chē)橋的幾何形狀、表面質(zhì)量以及相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，都會(huì)直接影響噪聲的頻率和振幅特性。傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及阻尼裝置的性能也對(duì)車(chē)橋耦合噪聲起著重要作用。




車(chē)橋耦合噪聲的頻率范圍較廣，通常包括幾十赫茲到幾千赫茲。這一特性使得其對(duì)車(chē)輛乘坐舒適性產(chǎn)生較大影響，尤其在高速行駛或起步加速等情況下較為顯著。因此，減少車(chē)橋耦合噪聲對(duì)于提高車(chē)輛乘坐舒適性具有重要意義。




針對(duì)車(chē)橋耦合噪聲特性，研究人員提出了一系列的減噪措施。例如，通過(guò)優(yōu)化車(chē)輪和車(chē)橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以減少它們之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，采用高效的阻尼裝置來(lái)抑制振動(dòng)傳播，以及改善傳動(dòng)系統(tǒng)的制造工藝以減少噪聲源。這些措施可以有效地改善車(chē)橋耦合噪聲，并提升乘坐舒適性。





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