阻抗管吸聲隔聲性能測試 聲學(xué)第三方測試企業(yè)

時(shí)間：2023-10-16作者：浙江科實(shí)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：17

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的頻率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的聲音的頻率特征。




1、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲頻率：




汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲頻率通常分為兩個(gè)主要部分：機(jī)械噪聲和氣動(dòng)噪聲。




（1）機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械構(gòu)件，包括曲軸、連桿、齒輪等的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及凸輪軸的運(yùn)動(dòng)。這些機(jī)械運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生周期性的振動(dòng)和聲波，形成了一定頻率的噪聲。常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲頻率在1000 Hz以下，主要集中在幾十到幾百Hz之間。




（2）氣動(dòng)噪聲：氣動(dòng)噪聲主要來自于氣缸工作過程中的爆炸沖擊和排氣氣流。當(dāng)汽缸內(nèi)的燃?xì)馊紵龝r(shí)，會(huì)產(chǎn)生高壓沖擊波，導(dǎo)致氣缸壁和排氣系統(tǒng)中的氣流振動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生噪聲。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣動(dòng)噪聲頻率通常**機(jī)械噪聲，主要集中在500 Hz到5 kHz之間。




2、 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲頻率：




飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要來自于噴口射流和氣流在周圍環(huán)境中傳播時(shí)產(chǎn)生的聲波。根據(jù)**民航組織(ICAO)的定義，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲通常分為兩個(gè)頻帶：內(nèi)噪聲（internal noise）和外噪聲（external noise）。




（1）內(nèi)噪聲：內(nèi)噪聲是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的噪聲，主要由燃燒過程、旋轉(zhuǎn)部件（如壓氣機(jī)和渦輪）以及氣動(dòng)噪聲等因素引起。內(nèi)噪聲頻率通常在幾十Hz到1 kHz之間。




（2）外噪聲：外噪聲是指發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的噪聲，在飛機(jī)起飛和著陸階段噪聲為明顯。外噪聲頻率主要集中在幾百Hz到幾千Hz之間。




3、 船舶發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲頻率：




船舶發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要來自于柴油機(jī)的燃燒過程和傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲。




（1）燃燒噪聲：船舶柴油機(jī)燃燒噪聲的頻率受到燃燒脈沖和噴油器噴射音的影響。燃燒噪聲頻率通常在幾十Hz到幾百Hz之間。




（2）傳動(dòng)噪聲：傳動(dòng)噪聲是指由柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)引起的振動(dòng)傳導(dǎo)到船體和船底，形成聲波。傳動(dòng)噪聲頻率通常在幾百Hz到數(shù)千Hz之間。





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