汽車(chē)試駕試什么，怎么試 - 噪聲振動(dòng)篇

時(shí)間：2021-12-27作者：長(zhǎng)沙仁智文化傳播有有限公司瀏覽：738

汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)NVH -由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)等推動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件傳出或是傳送過(guò)來(lái)了噪聲震動(dòng)問(wèn)題路噪 – 由地面鼓勵(lì)造成的噪聲震動(dòng)問(wèn)題風(fēng)噪 – 由快速氣旋造成的噪聲震動(dòng)問(wèn)題零部件噪聲 – 中央空調(diào)，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自動(dòng)座椅等車(chē)?yán)锪悴考\(yùn)作時(shí)傳出的噪聲和造成的震動(dòng)異響 – 不應(yīng)該存有的不正常響聲

這也是依照噪聲源來(lái)分，也有依照聲波頻率來(lái)區(qū)分的，這一做為外行人員大家也不進(jìn)行了?？墒潜仨殢?qiáng)調(diào)的是，響聲是由工作頻率構(gòu)成的，而人對(duì)不一樣次數(shù)的響聲的敏感性是不一樣的。如同“小亮，你媽媽喊你回家吃飯”，為何一直媽喊，而不是爸喊。便是由于女音的工作頻率高，一樣的音準(zhǔn)非常*被別人鑒別和把握住。同樣，我們?cè)谠u(píng)測(cè)上常常看見(jiàn)有些人拿著話(huà)筒測(cè)到待速，快速上的車(chē)?yán)镌肼晿?biāo)值。這一尺寸可以表現(xiàn)車(chē)子的噪聲狀況，可是不*，不詳細(xì)。一樣的60dBA的噪聲，高頻率成份多的響聲覺(jué)得便會(huì)吵一點(diǎn)。因此，親臨其境的客觀點(diǎn)評(píng)或是很重要的。

大破沖霄樓，下邊我們一起看來(lái)下，在試駕自然環(huán)境牽制的情形下，怎樣能評(píng)判出車(chē)子的噪聲震動(dòng)水準(zhǔn)。

汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)NVH

汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)NVH是大伙兒評(píng)價(jià)比較多的，事實(shí)上一切正常安全駕駛中卻認(rèn)知并不是很顯然的。大家來(lái)研究一下，一切正常安全駕駛中汽車(chē)轉(zhuǎn)速**出3000轉(zhuǎn)的機(jī)遇有多少，除開(kāi)上非常大的陡坡，別的時(shí)間，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用**出3000轉(zhuǎn)的機(jī)遇**。因此大家應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)心低轉(zhuǎn)速比段的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，尤其是低頻率轟隆聲，這一針對(duì)亞洲人而言是比較敏感和不舒服的。路虎攬勝就有過(guò)由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的轟隆聲而上315的例子。

與此同時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也間接性反映了一些白車(chē)身質(zhì)量用材，如今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，彼此之間噪聲水準(zhǔn)早已十分貼近了。車(chē)?yán)矬w會(huì)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲關(guān)鍵便是靠吸音材料和密封性對(duì)策，這方面想要下成本費(fèi)的，別的層面不差。

下面大家看下，怎樣在試駕小試出汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲水準(zhǔn)的好壞。

2. 路噪

路噪事實(shí)上是在日常安全駕駛?cè)^(guò)程中，較非常*發(fā)生和被感受到的。也是一有可能在試駕中實(shí)現(xiàn)較精確的評(píng)定新項(xiàng)目。路噪較重要便是地面的挑選，越發(fā)不光滑的地面，越能培養(yǎng)出路噪。因此，如果有碎石路，大家也不挑選瀝青道路，如果有瀝青道路，大家也不挑選混凝土地面，有沙石路也不挑選瀝青道路，假如僅有整平路那麼就在地面的接口處去體會(huì)下地面的沖擊性把。那麼找坑鉆可不可以？可以啊，可是這一評(píng)定的就并不是路噪了，反而是異響了。這一大家待會(huì)兒商談到。

總的來(lái)說(shuō)，路噪便是盡可能找不光滑，損壞的地面，開(kāi)展40-60千米的均速安全駕駛。

一樣的，提議也是座椅都感受一下，針對(duì)SUV,兩箱車(chē)而言，后排座的路噪會(huì)比前座大出一個(gè)主觀性體會(huì)級(jí)。

3. 風(fēng)噪：

風(fēng)噪也是在GTPOWER舉報(bào)**，購(gòu)車(chē)者舉報(bào)較多的問(wèn)題?？墒峭ǔｑ{駛員會(huì)把風(fēng)噪和路噪搞混在一起，沒(méi)法作出精確的區(qū)別。針對(duì)一般顧客而言，時(shí)速上來(lái)后，車(chē)?yán)镞@些亂七八糟的響聲，確實(shí)難以精確區(qū)別出其來(lái)源于是快速氣旋或是地面的。

但是在試駕中基本上不太可能有點(diǎn)評(píng)風(fēng)噪的機(jī)遇，除非是你**著強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，和汽車(chē)4S店小伙飛奔在無(wú)人的街道。

可是大家或是能在查詢(xún)車(chē)子時(shí)，找到一些抽絲剝繭來(lái)預(yù)測(cè)一下這款車(chē)風(fēng)噪操縱好壞的。這一便是看汽車(chē)的一些對(duì)于風(fēng)噪的設(shè)計(jì)方案。

4. 零部件噪聲

零部件噪聲就是指零部件運(yùn)作時(shí)發(fā)生的噪聲。也就是零部件不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，這種噪聲就未找到。那麼大家就應(yīng)當(dāng)從零部件運(yùn)作的工作頻率來(lái)，來(lái)開(kāi)展零部件噪聲的**。

**位肯定是中央空調(diào)噪聲，這兒中央空調(diào)噪聲，實(shí)際上包括了中央空調(diào)，風(fēng)機(jī)，冷卻風(fēng)扇等做為給予制冷加溫性能的全部系統(tǒng)的每個(gè)部件運(yùn)作造成的噪聲。評(píng)定中央空調(diào)噪聲惦記著非常簡(jiǎn)單，可是具體通常較非常*忽略的，由于去試駕的情況下，汽車(chē)4S店小伙，早已把中央空調(diào)讓你打冷了，中央空調(diào)僅僅運(yùn)作在平穩(wěn)負(fù)荷，并不可以把瞬態(tài)的噪聲主要表現(xiàn)出去。那麼咱們?cè)撛鯓幼瞿兀?/p>

次之是雨刮器噪聲，雨刮器噪聲分為雨刮電機(jī)噪聲和刷片和夾層玻璃的磨擦噪聲。磨擦噪聲和夾層玻璃的環(huán)境濕度相關(guān)，也和刷片的材料和耗損相關(guān)，這一大伙兒的關(guān)注不高，即使有埋怨，換一個(gè)雨刮器還可以。那麼電動(dòng)機(jī)噪聲如何評(píng)定呢？尤其是后擋風(fēng)玻璃雨刮電機(jī)，通常噪聲是較明顯的。

較終便是一些別的配件，全景天窗，自動(dòng)座椅，這種實(shí)際上應(yīng)用次數(shù)不高，便是一切正常軟件性能測(cè)試中感受一下零部件傳出的噪聲就可以。

5. 異響

異響是較不可以令人接納的，由于他本也不應(yīng)當(dāng)存有?？墒窃谠囻{中檢測(cè)異響也是較難的，其想要是由于異響的開(kāi)啟通常都規(guī)定，*特的地面，高低溫試驗(yàn)。自然較多的是零部件耗損以后造成的，這一沒(méi)有大家這篇文章闡述以?xún)?nèi)。

在其中發(fā)病率較大，也較非常*在試駕中發(fā)覺(jué)的是剎車(chē)異響。特別是環(huán)境濕度較為高的日子，剎車(chē)異響或是很*試出的?？墒莿x車(chē)異響也是難以處理的，由于有原材料特點(diǎn)，在確保制定性能的條件下，拆換原材料，加鍍層等對(duì)策通常是摁了胡蘆起了瓢，大家只有說(shuō)減少異響產(chǎn)生的幾率，可是無(wú)法保證徹底消除。

此外便是夾層玻璃調(diào)節(jié)異響。這個(gè)問(wèn)題也是和環(huán)境濕度相關(guān)，空氣中的水分和門(mén)套玻璃密封條觸碰后，產(chǎn)生黏滯功效，當(dāng)夾層玻璃左右挪動(dòng)便會(huì)由于磨擦造成噪聲。





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