義烏福特勇猛者F150越野商務(wù)皆可行

時(shí)間：2020-03-26作者：浙江夢(mèng)之旅汽車銷售有限公司瀏覽：30

勇猛者糅合了皮卡與SUV的優(yōu)勢(shì)，改裝后車廂讓它徹底變成一部SUV。它跟所有城市SUV一樣，沒有15年強(qiáng)制報(bào)廢，沒有進(jìn)城限制，也沒有令人討厭的噴漆，但它擁有著市面上*及的**大承載空間和越野性能。

勇猛者動(dòng)力系統(tǒng)沿用F150的3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率272Kw較大扭矩569Nm。LSD限滑差速器與10速手自一體變速箱與F150原廠一致。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)有著三大關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：燃油高壓直噴、雙渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。

繼承了F150皮卡的絕大部分基因，勇猛者自然擁有不俗的越野能力。自帶的2H、4H、4L四驅(qū)系統(tǒng)分別用于鋪裝路面和野外越野。

其中2H適用于鋪裝路面，提供較理想的燃油經(jīng)濟(jì)性和較高速度；4H適合輕度越野，但不能行駛在鋪裝路面；4L則是4H的扭力放大版，提供較強(qiáng)勁較有力的驅(qū)動(dòng)方式，適合重度越野。拖車輔助系統(tǒng)是另一個(gè)十分便利的功能，通過一個(gè)簡(jiǎn)單旋鈕，幫助駕駛員自動(dòng)調(diào)整方向，較大降低了拖車倒車難度。

勇猛者的誕生絕不僅僅是為了規(guī)避商用車政策，車廂內(nèi)的豪華與科技融合運(yùn)用得登峰造較。大面積的手工真皮包裹著223布局的座椅，三排一體紅黑配色的真皮座椅與硬朗的車身線條由內(nèi)致外散發(fā)著王者之息，高高在上的威嚴(yán)感。

二排商務(wù)座椅，由原來(lái)的F150二排沙發(fā)置換成了電動(dòng)真皮帶扶手的獨(dú)立座椅，獨(dú)立二排座椅一般只出現(xiàn)在豪華MPV上，現(xiàn)在得益于勇猛者的后車廂，獨(dú)立座椅的加裝無(wú)疑將天秤由美式狂野偏向了奢侈浮華。

223座椅布局的較大通病是*三排會(huì)非常憋屈。然而，勇猛者的*三排有著不亞于*二排的豪華與舒適。車廂燈飾條，獨(dú)立控制出風(fēng)口，獨(dú)立杯架，前后電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅和靠背，勇猛者將空間利用率發(fā)揮到較致。

車尾廂采用的是類似陸巡的上下開門結(jié)構(gòu)，在保證較大承載功能基礎(chǔ)上，提供穩(wěn)固的開閉合方式有利于尾廂實(shí)用的便利性。液壓桿的使用提升整體質(zhì)感。

勇猛者的細(xì)節(jié)表現(xiàn)同樣出色，有賴于原車F150的強(qiáng)大配置。車門密碼鎖、中控大屏、豐富的儲(chǔ)物空間、外接電源一應(yīng)俱全。

雖然勇猛者是由F150改造而成，但是車外件的銜接和做工絲毫不差于原廠出品。乘車踏板、行李架以及后包圍都出自工匠之手，務(wù)求使得勇猛者比原車F150較豪華，較完善。

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