濰坊不上戶灑水車廠家

時(shí)間：2019-07-10作者：程力**汽車股份有限公司瀏覽：152

濰坊不上戶灑水車廠家

      濰坊不上戶灑水車廠家

      【整車技術(shù)參數(shù)】

　　產(chǎn)品名稱 車輛運(yùn)輸車

　　總質(zhì)量(Kg) 15900

　　額定載質(zhì)量(Kg) 6005 外形尺寸(mm) 12000×2550×3830

　　整備質(zhì)量(Kg) 9700 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3

　　接近角/離去角(°) 18/8 前懸/后懸(mm) 1400/3500

　　軸荷(Kg) 5600/10300 設(shè)計(jì)車速(Km/h) 109




　　備注 該車防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板底面采用焊接連接,后下防護(hù)采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):480;發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CA4DK1-22E51,CA4DK1-22E5對(duì)應(yīng)的油耗值分別為(L/100km):27.75,26.73; 防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板底面采用焊接連接,后下防護(hù)采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.


　　到目前為止，這項(xiàng)環(huán)境管理系統(tǒng)和零廢棄物計(jì)劃已經(jīng)使垃圾填埋轉(zhuǎn)移了**過600噸。防治污染的額外努力包括：通過減少使用空氣壓縮，用高能效的注塑機(jī)替代原先的液壓注塑機(jī)以及升級(jí)照明來提高能效;大力推行嚴(yán)格的工業(yè)物料循環(huán)使用計(jì)劃;以水溶性樹脂替代溶劑型樹脂。

     【底盤技術(shù)參數(shù)】

　　底盤型號(hào) CA5160XXYP62K1L7E5 底盤名稱 廂式運(yùn)輸車底盤

　　商標(biāo)名稱 解放牌 生產(chǎn)企業(yè) 中國(guó)**汽車集團(tuán)公司

　　軸數(shù) 2 輪胎數(shù) 6

　　軸距 (mm) 7100

　　輪胎規(guī)格 10R22.5 16PR ,9.00R20 16PR, 275/70R22.5 16PR

　　鋼板彈簧片數(shù) 7/7+6,3/- 前輪距(mm) 1800

　　燃料種類 柴油 后輪距(mm) 1800,1878

　　排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(Kw)

　　CA4DK1-22E5 中國(guó)**汽車集團(tuán)公司 4764 165

　　轎運(yùn)車 

　　轎運(yùn)車是指運(yùn)輸轎車的車輛。轎運(yùn)車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。




　　根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，基本形成城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、國(guó)內(nèi)絡(luò);商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化和**化水平顯著提高，商貿(mào)流通領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化水平大幅提升，標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率達(dá)到30%，**信息技術(shù)應(yīng)用**明顯成效;商貿(mào)物流成本明顯下降，批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降至7%左右;**管理與服務(wù)方式較加優(yōu)化，法治化營(yíng)。

中文名轎運(yùn)車 外文名car carrier 別 名車輛運(yùn)輸車、大怪、二怪等

　　轎運(yùn)車可根據(jù)客戶需求做成長(zhǎng)度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至?，整個(gè)車身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，**部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?




　　1. 轎運(yùn)車分類

　　根據(jù)轎運(yùn)車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

　　骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和**片。該形式轎運(yùn)車自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車易受損

　　全封閉式轎運(yùn)車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，**片為蓬桿蓬布式。該車型轎運(yùn)車自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車，且能運(yùn)輸其它貨物；

　　半封閉式轎運(yùn)車，即無**片，其特點(diǎn)介于兩者之間。

　　雙軸單胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎，共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。

　　雙軸雙胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計(jì) 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。




　　”李培軍認(rèn)為，主要原因是，網(wǎng)絡(luò)雖然免去了店面費(fèi)用，但物流成本卻驚人。和京東合作的天海綠洲集團(tuán)將水果運(yùn)至北京主要采用了汽運(yùn)和空運(yùn)兩種方式，據(jù)介紹目前的物流成本大概為：1公斤水果空運(yùn)3塊2，汽運(yùn)1塊2，非冷鏈汽運(yùn)6毛。

 

2. 轎運(yùn)車主要結(jié)構(gòu)

　　2.1 轎運(yùn)車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門、**片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。

　　2.2 由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運(yùn)車外廓尺寸都偏小，而實(shí)際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時(shí)需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運(yùn)車在長(zhǎng)度方向設(shè)計(jì)成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長(zhǎng)符合公告尺寸。




　　2.3 轎運(yùn)車為雙層裝載平臺(tái)式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺(tái)在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。

　　2.4 對(duì)于雙軸單胎式轎運(yùn)車，下底架**鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。

　　2.5 對(duì)于雙軸雙胎式轎運(yùn)車，下底架**鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后橋**設(shè)計(jì)有油缸升降的活動(dòng)架，后橋后面設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。

　　2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

　　2.7 為防止上底架的跳動(dòng)，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。




　　據(jù)記者了解，為了較好地應(yīng)對(duì)大型化船舶的靠泊，青島港在加速建設(shè)大型深水集裝箱碼頭，目前已建設(shè)投產(chǎn)順岸式深水泊位21個(gè)，較大水深20米，吃水提升到16.5米。此外還在建設(shè)世界上較**的集裝箱自動(dòng)化碼頭，預(yù)計(jì)2016年年底投產(chǎn)。

 

 


程力**汽車股份有限公司專注于灑水車,環(huán)衛(wèi)車,垃圾車等

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