目前的零擔(dān)物流的運輸斱式有三大類:公路零擔(dān)、鐵路零擔(dān)、航空零擔(dān)。公路零擔(dān)有靈活性高,速度快等特點,是目前市場上較主要的貨物運輸行式;路途較遠(yuǎn),不便以公路形式運輸?shù)呢浳飫t采用鐵路零擔(dān)運輸,只在少數(shù)車站組織零擔(dān)直達(dá)運輸;其余**較高、易破損的貨物則以航空形式運輸。 傳統(tǒng)意義上我們所理解的零擔(dān)主要是公路零擔(dān),是公路物流的一種。公路物流行業(yè)主要分為快遞、零擔(dān)、整車三個版塊,其中快遞的行業(yè)成熟度及市場集中度較高,零擔(dān)、整車的行業(yè)成熟度較低,市場集中度也進不及快遞。但就市場規(guī)模而言,整車>零擔(dān)>快遞??爝f主要服務(wù)于商務(wù)客戶和電商客戶,以C2C或B2C模式為主,零擔(dān)主要服務(wù)于中小企業(yè)客戶,以B2B模式為主,整車服務(wù)各類型客戶,通常都承接三方分包的業(yè)務(wù)。
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詞條
詞條說明
整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。公路貨物運輸企業(yè)應(yīng)盡量匹配額定載重量與托運量相適應(yīng)的車輛。但當(dāng)承擔(dān)貨運的車輛載重量較大時,貨運量**車輛額定載重量時,為合理使用車輛的載重能力,也可以拼裝另一托運人托運的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得**過車輛額定載重量。
1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心,牢固樹立對國家企業(yè)人民生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。2、從事危險品運輸?shù)鸟{駛員必須持有消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險運輸證”3、運輸化學(xué)、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施,對包裝容器、工具和防護設(shè)備要認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁危險品漏、散和車輛帶病運行。4、在運輸、??课kU區(qū)域時,不準(zhǔn)吸煙和使用明火。5、凡危險品的盛裝容器,發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)
1.發(fā)生違反安 全管理規(guī)定非法裝卸引發(fā)火災(zāi)時,危險貨物運輸過程中,應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作,使用符合安 全要求的工具、機械和設(shè)備,如果違反操作規(guī)程,進行拖、滾等野蠻操作,或者使用不合格的工具、設(shè)備,很容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。2.靜電引起的火災(zāi),危險貨物運輸易燃液體,尤其是石油產(chǎn)品,幾乎都是**化合物,它們的分子組成中含有大量的碳原子和氫原子,是非電解質(zhì),大部分不能電離,電阻率高,當(dāng)流動和晃動時,
電子運單包含裝貨人、裝貨地點、目的地、運輸路線、駕駛員、押運員等相關(guān)信息,管理部門通過它可以實現(xiàn)對人、貨、車等信息的全程實時掌控,促進落實裝貨人“五必查”責(zé)任,打擊違法運輸行為。并且一旦發(fā)生事故,承運人和相關(guān)管理部門可以根據(jù)電子運單列明的貨物品名、性質(zhì)及應(yīng)急處置措施等信息進行決策和救援。
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