【低平板半掛車】低平板半掛車用途

時(shí)間：2021-09-18作者：山東魯嘉**車輛有限公司瀏覽：150

低平板半掛車通常用來(lái)運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、**汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸**高貨物和通過(guò)頭**障礙的能力就越強(qiáng)。

低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，

用途廣泛，高效快捷，整車采用**的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。

1、低平板

系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。

其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

2、車架貨臺(tái)

車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。

一般，采用車用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構(gòu)件組焊而成，為空間框架式結(jié)構(gòu)，用來(lái)支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 低平板半掛車的概述

  低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架較低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。上述就是為你介紹的有關(guān)低平板半掛車的概述的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了

• 【半掛車價(jià)格】一輛半掛車要多少錢？

  如果只要拖掛車不包含車頭13.5米是16萬(wàn)左右。車頭一般也在16萬(wàn)左右。全部32萬(wàn)左右。半掛車分為兩種：全掛車和半掛車；掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。全掛車與**的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過(guò)牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運(yùn)輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。半掛車與“單體式”汽車相比：半掛車能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)

• 【低平板半掛車】低平板半掛車用途

  低平板半掛車通常用來(lái)運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、**汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸**高貨物和通過(guò)頭**障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛，高效快捷，整車采用**的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)

• 【自卸】自卸貨車操作規(guī)程

  1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），較易造成車架*變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，