柴油發(fā)電機在運行負載時自身會產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來,這是一種正?,F(xiàn)象。
但是由于柴油發(fā)電機組發(fā)電機自身原因或者客觀條件也會增加溫升,
一旦**過發(fā)電機所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈,導致發(fā)電機燒毀的故障發(fā)生。
所以在此與大家聊一聊發(fā)電機溫度過高的原因,以便來預(yù)防發(fā)電機溫度過高而引發(fā)電機燒毀的事故的發(fā)生,畢竟發(fā)電機價格也不便宜。
導致發(fā)電機在運行中溫度過高的故障原因分析如下:
1、環(huán)境溫度過高
2、散熱不良
3、發(fā)電機過載
4、過壓欠壓或電壓不平衡
5、頻繁起?;蝾l繁正反轉(zhuǎn)
6、缺相
7、風扇壞或進出風口堵
8、軸承缺油
9、機械卡住堵轉(zhuǎn)
10、負載轉(zhuǎn)動慣量過大啟動時間過長
11、匝間短路
12、新電機內(nèi)部接線有誤
13、星三角接線有誤
14、有些電機繞線工藝差
15、發(fā)電機受潮
16、多次維修的發(fā)電機鐵心磁通減小
17、繞線式發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組斷線或電阻不平衡
18、轉(zhuǎn)子掃膛
19、電源諧波過大,例如附近有大型整流設(shè)備,高頻設(shè)備等
當用戶發(fā)現(xiàn)發(fā)電機在運行時溫度過高時可以參照以上狀況對照進行分析
詞條
詞條說明
引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞
【黃島發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機組的季節(jié)性維護和保養(yǎng)
一、柴油發(fā)電機組夏季的保養(yǎng)技巧1、夏季比較悶熱潮濕,要注意保證發(fā)電機的正常通風冷卻。要經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)的灰塵污物,保持暢通無阻。2、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié),要在柴油發(fā)電機組位置做好現(xiàn)場防雷工作。各類機械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地,發(fā)電機組裝置做好保護接零。3、安裝了發(fā)電機組的應(yīng)與外電線路電源連鎖,可設(shè)置切換裝置或雙電源總配電箱,嚴禁并列運行。下班后應(yīng)切斷各類機械設(shè)備的電源,防止發(fā)生各類觸電
【黃島發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機組油壓過低問題排除方法
油壓過低的原因和解決方法,當發(fā)生柴油發(fā)電機組油壓過低時,可能是下面的原因引起的:柴油機機油太少 解決方法:加添機油至機油尺上適當位置為止壓表失效或油壓檢知器失效 解決方法:更換油壓表或油壓檢知器柴油機機油壓力傳送器失效 解決方法:更換傳送器潤滑油濾清器受阻 解決方法:保養(yǎng)濾清器柴油機機油粘性不當 解決方法:將曲軸箱機油排放并加適當潤滑油機油泵浦磨損 解決方法:更換機油泵浦軸承磨損 解決方法:更換軸
有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率
公司名: 青島晟源達起重吊裝有限公司
聯(lián)系人: 李坤慶
電 話: 13589288883
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地 址: 山東濟南城陽區(qū)大周村社區(qū)216號
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