道路劃線施工

時(shí)間：2020-10-14作者：河南兆基交通設(shè)施有限公司瀏覽：1060

道路劃線路面按材料和施工方法可分為五大類：

1)碎(礫)石類。用碎(礫)石按嵌擠原理或佳級(jí)配原理配料鋪壓而成的路面。一般用作面層、基層。

2)結(jié)合料穩(wěn)定類。摻加各種結(jié)合料，使各種土、碎(礫)石混合料或工業(yè)廢渣的工程性質(zhì)改善，成為具有較高強(qiáng)度和穩(wěn)定性的材料，經(jīng)鋪壓而成的路面?？捎米骰鶎印|層。

3)瀝青類。在礦質(zhì)材料中，以各種方式摻入瀝青材料修筑而成的路面。可用作面層或基層。

4)水泥混凝土類。以水泥與水合成水泥漿為結(jié)合料、碎(礫)石為骨料、砂為填充料，經(jīng)拌合、攤鋪、振搗和養(yǎng)護(hù)而成的路面，通常用作面層，也可作基層。

5)塊料類。用整齊、半整齊塊石或預(yù)制水泥混凝土塊鋪砌，并用砂嵌縫后輾壓而成的路面，用作面層。

道路線形設(shè)計(jì)圖的優(yōu)缺點(diǎn)

道路線形設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮公路的平面、縱斷面、橫斷面三者間的關(guān)系，做到平面順適、縱面均衡、橫面合理，必要時(shí)可運(yùn)用公路圖進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。

道路劃線之道路交通特性篇

從重慶威茂交通道路劃線負(fù)責(zé)人處了解到，道路交通的設(shè)計(jì)，要考慮很多方面的因素，同也具有很多它*特的特性。

(1)設(shè)計(jì)速度。設(shè)計(jì)速度是指當(dāng)氣候條件良好、交通密度小、汽車運(yùn)行只受道路本身?xiàng)l件(幾何要索、路面、附屬設(shè)施等)的影響時(shí)，中等駕駛技術(shù)的駕駛員能夠保持安全舒適行駛的大行駛速度。

設(shè)計(jì)速度是決定道路幾何形狀的基本依據(jù)。道路的**半徑、**高、視距等直接與設(shè)計(jì)速度有關(guān)，同時(shí)，車道寬度、中間帶寬度、路房寬度等指標(biāo)的確定電受設(shè)計(jì)速度影響。

在公路設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)公路的功能、等級(jí)及交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)狀況等，經(jīng)論證后確定合適的設(shè)計(jì)速度。

(2)交通量。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量：交通量是以小時(shí)為計(jì)算時(shí)段的交通量，是確定車道數(shù)、車道寬度和評(píng)價(jià)服務(wù)水平的依據(jù)。

道路上行駛的車輛種類較多，其速度、行駛規(guī)律以及占用道路的凈空差異較大，但作為道路設(shè)計(jì)的交通量應(yīng)折算成某一標(biāo)準(zhǔn)車型。《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)車型為小客車。

(3)通行能力與服務(wù)水平。對(duì)通行能力和交通量的分析，可以正確確定道路的等級(jí)、規(guī)模、主要技術(shù)指標(biāo)和幾何線形等要素。







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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度**液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的**膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和**瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘?jiān)?*瀝青則是儲(chǔ)藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。 ?

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  道路標(biāo)線涂料與地面間要有較強(qiáng)的附著性能，這樣才能充分保證標(biāo)線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時(shí)間越短，其附著力越差，所以這就構(gòu)成了一對(duì)矛盾，道路涂料工業(yè)中關(guān)鍵技術(shù)之一，就是如何首先解決好這一問(wèn)題。 耐磨壽命長(zhǎng) 好的道路標(biāo)線涂料應(yīng)具有較長(zhǎng)的使用壽命，這樣才能保證在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，標(biāo)線保持完整清晰，并能減少多次重復(fù)施工所帶來(lái)的人力物力上的浪費(fèi)，并減少對(duì)正常交通的阻礙和影響。 夜間反光性能 現(xiàn)代的交通，