公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成公路聲屏障(隔音墻)
公路聲屏障常用規(guī)格:
1970*500mm,2470*500mm(長*寬)厚度一般為8公分,10公分,也可根據(jù)客戶要求定做特殊規(guī)格厚度。公路聲屏障產(chǎn)品特點:
1、組合式設(shè)計,靈活自如,安裝拆卸快捷方便;
2、公路聲屏障,整體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可較有效地控制聲音通過屏體上部的繞射, 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體;
3、公路聲屏障,屏體上部或全部呈弧形,可較有效地控制聲音通過屏體繞射,降噪效果特別好,而且造型美觀,防水、防塵效果好;
4、公路聲屏障不僅吸聲、隔聲效果好,還具有優(yōu)異的耐候、耐久性能,保證使用年限;
5、可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,景觀效果理想,可根據(jù)用戶要求設(shè)計成各種不同的型式與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。6、屏體面板采用彩鋼板、鋁合金板、鍍鋅板或鋁板,屏體面板及H鋼立柱表面鍍鋅噴塑處理,防腐年限在15年以上。
公路聲屏障產(chǎn)品用途:用于高速公路過村或居民小區(qū)路段的聲學(xué)環(huán)境噪聲治理
詞條
詞條說明
隔音屏障標(biāo)準(zhǔn)隔音屏障標(biāo)準(zhǔn)高速公路隔音屏障標(biāo)準(zhǔn)圖拆除過程中,由現(xiàn)場安全員進(jìn)行施工全過程的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患立即停止作業(yè),并進(jìn)行整改,整改完成后方可進(jìn)行施工作業(yè)。隔音屏障標(biāo)準(zhǔn)施工安全技術(shù)措施⑴ 在已澆筑的箱梁邊搭設(shè)旋轉(zhuǎn)盤梯,作為施工人員上下的通道。⑵ 進(jìn)行邊護(hù)欄施工作業(yè)時,必須在橋下相應(yīng)位置設(shè)置反光錐隔離出一條車道,防止上面掉物砸傷橋下行人及車輛。⑶ 大雨,大霧,大風(fēng)(六級及以上)天氣,模板安裝應(yīng)
高速公路、鐵路給人們帶來便捷、快速通行的同時,也會對沿線的居民產(chǎn)生比較大的噪聲污染。我公司生產(chǎn)的聲屏障能滿足噪聲的治理需要,滿足各方需求,**了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公路隔音屏障具有以下特點:1)、隔聲量大:平均隔聲量36dB。2)、吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)0.85。3)、耐候耐久性:產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃
小區(qū)隔音墻公路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障也被稱之為隔音墻。隔音墻分為有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音。隔音墻并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。公路聲屏障的高度是確定的,那么公路聲屏障的長度如何確定呢?為了避免端部效應(yīng)影響公路聲屏障的降噪效果,設(shè)計中應(yīng)合理選擇公路聲屏障的長度。目前許多聲屏障存在
高鐵隔音墻的特點:1、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合、搭配,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方;2、經(jīng)濟(jì):模塊化生產(chǎn),裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,降低工程費用;3、實用性:本品采用新材料新工藝制成,具有良好的吸隔聲效果,能有效降低列車通過時造成的噪聲污染;4、耐久性:本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;交通噪聲是指機(jī)動車輛在交通干線上運行時,產(chǎn)生**出人們正常生活所能承受的
聯(lián)系人: 連浩
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地 址: 河北衡水安平縣南張沃村村北500處
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