油價暴跌、取消從業(yè)資格證每兩年的繼續(xù)教育、統(tǒng)一限速......卡車人的春天來了？

時間：2020-03-11

史詩級閃崩！**油價大跌31％創(chuàng)近30年大跌幅
有關(guān)部門：取消司機(jī)從業(yè)資格證每兩年的繼續(xù)教育
全國高速將統(tǒng)一限速，這樣**速不再扣分罰款！
有關(guān)部門要求貨主、物流企業(yè)共擔(dān)成本！引導(dǎo)市場合理制定運價！
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較近關(guān)于卡車人的利好消息一個接著一個

是卡車人的春天要來了嗎？

往下看具體內(nèi)容吧！


史詩級閃崩！**油價大跌31%，創(chuàng)近30年大跌幅


北京時間9日10時，紐約及倫敦兩地基準(zhǔn)油價的跌幅均**過20%，布倫特油價此**度跌**30%。



高盛將二季度布倫特原油價格預(yù)期下調(diào)至30美元/桶，并告知稱油價“可能下跌”至20美元/桶附近。這意味著其將較目前的45美元/桶左右的價位大跌逾50%以上。


如果**油價下跌，勢必會拉低我國原油進(jìn)口和轉(zhuǎn)化成本，導(dǎo)致成品油價格下降，進(jìn)而傳導(dǎo)至各行業(yè)消費的方方面面，大幅拉低整體經(jīng)濟(jì)運行成本。


最后，**油價下跌，促進(jìn)國內(nèi)消費增長。打個較簡單的比方，原來我們的92汽油價格曾達(dá)到過8元/升，現(xiàn)在價格是6.3元/升左右，一輛汽車的平均油箱容積為60升，原來加滿一箱油需要花費480元，現(xiàn)在只需要378元，降幅為102元，成本較原來節(jié)約了21%左右。當(dāng)然，進(jìn)口油價下跌，會使很多行業(yè)的生產(chǎn)成本降低，相關(guān)商品價格也會下降，這樣有利于刺激國民消費。油價下跌對于我們卡車司機(jī)來說無疑是件利好的事情。




有關(guān)部門：取消司機(jī)從業(yè)資格證每兩年的繼續(xù)教育


2月18日有關(guān)部門發(fā)文回答：關(guān)于“駕駛員從業(yè)資格證每兩年的繼續(xù)教育是否取消了？”這條提問。



答：您好，按照《關(guān)于印發(fā)深化道路運輸駕駛員從業(yè)管理改革實施方案的通知》（交辦運〔2018〕143號）精神，我部將重點推進(jìn)取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續(xù)教育時間累積不少于24小時的管理制度，對于誠信考核周期內(nèi)（12個月）無記分的道路運輸駕駛員，不再強(qiáng)制實施繼續(xù)教育，由道路運輸經(jīng)營者履行對其駕駛員繼續(xù)教育的主體責(zé)任。具體推進(jìn)時間節(jié)點與頒布實施新修訂的《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》同步。




全國統(tǒng)一限速，這樣**速不再扣分罰款


在政協(xié)十三屆全國有關(guān)部門二次會議中，政協(xié)馮藝東委員指出了“斷崖式降速”“忽高忽低式限速”的現(xiàn)狀，提出了規(guī)范高速公路限速的提案。


關(guān)于限速“忽高忽低”  的提問，有關(guān)部門是這樣回應(yīng)的


您所說的“限速忽高忽低等問題**，甚至同一高速公路、路況條件相似情況下，出現(xiàn)斷崖式降速”的情況在一些區(qū)域和路段是存在的。


限速不科學(xué)、不合理問題影響高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益。


我們贊同您提出的“保持高速公路限速的相對穩(wěn)定”的建議，應(yīng)加強(qiáng)限速值的科學(xué)論證，在幾何指標(biāo)、路側(cè)條件和運營環(huán)境等條件未有明顯變化時，高速公路限速值不宜頻繁變化，以維持車輛行駛舒適、安全，提高安全水平。

限速問題應(yīng)學(xué)習(xí)山東，立項一年多效果卓拔


早在2018年，山東省有關(guān)部門就發(fā)布了《改進(jìn)和規(guī)范公路限速及測速八條工作措施》對高速公路限速問題做出了規(guī)范。


1、清理全省路面不合規(guī)限速標(biāo)志，限速值與前后差值**過20公里/小時的，應(yīng)提前預(yù)告或逐級限速；

2、公路上**速不足10%的違法行為，予以告知，不罰款、不記分；

3、公路設(shè)計時速**60公里/小時的公路上**速不足50%的違法行為，予以告知，不罰款、不記分；

4、高速公路上，車速100公里/小時以下的和橋梁、隧道、施工路段車速80公里/小時以下的**速違法行為，未造成道路交通事故的，不予處罰。

時至今日，《八項措施》已實施近一年半左右時間。據(jù)了解，山東主要路面上，限速“忽高忽低”的情況已基本不存在，不少司機(jī)朋友們拍手叫好。






有關(guān)部門要求貨主、物流企業(yè)共擔(dān)成本！引導(dǎo)市場合理制定運價


3月6日上午，有關(guān)部門聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會，介紹支持交通運輸業(yè)和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展有關(guān)情況。




有關(guān)部門副部長在會上表示：免費通行政策是一件利國利民的好事，對生產(chǎn)制造業(yè)、運輸企業(yè)、流通環(huán)節(jié)、消費者等產(chǎn)業(yè)鏈各個方面都帶來了好處。按照目前的交通量，我們大概算了一下，每天大概減免了15億左右的通行費。所以，我們希望各有關(guān)方面，包括辛勤奮斗的貨運司機(jī)朋友，也能共享到這項政策的紅利。我們不希望免費的“蛋糕”被運價的降低把司機(jī)的紅利給吃掉了，也就是說，不要讓貨車司機(jī)成為免費通行紅利的“局外人”。所以，我們希望各個方面在分擔(dān)的時候大家都有相應(yīng)的獲得。




合理制定運輸?shù)膬r格，貨車駕駛員在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)


引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車司機(jī)合理制定運輸?shù)膬r格，分享免收通行費政策帶來的紅利，使得貨車駕駛員在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)，共克時艱。



油價爆跌、取消司機(jī)從業(yè)資格證、

高速統(tǒng)一限速、合理制定運價

以上每一條消息，對于我們卡友來說都是利好的

看完趕緊轉(zhuǎn)發(fā)！告訴更多跑貨運的卡友

或許2020年卡車人的春天將越來越近

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詞條
詞條說明
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