新鋼絲繩不要在高速、重載下使用,而要在低速、中載條件下運行一段時間,使新繩適應(yīng)使用狀態(tài)后,再逐步提高鋼絲繩運行速度和加大提升載荷。下面就由鋼絲繩廠家給您介紹下鋼絲繩的使用要點。 1、高速、重負(fù)荷作業(yè)前必須經(jīng)過初期磨合階段,嚴(yán)禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和震動. 鋼絲繩使用過程中,如果運行速度頻繁發(fā)生急劇變化,將造成沖擊載荷。每次沖擊雖然只是瞬間加載,但隱含著較大的危害性。沖擊載荷**過鋼絲繩允許使用的工作應(yīng)力時就會產(chǎn)生斷繩現(xiàn)象。即使沖擊載荷不一定導(dǎo)致鋼絲繩斷裂,但多次沖擊,將會嚴(yán)重縮短鋼絲繩的使用壽命。對于已經(jīng)使用了一段時間的鋼絲繩,與新繩相比,由于伸縮性較小,耐沖擊性會降低。 2、運轉(zhuǎn)速度 運轉(zhuǎn)速度越低,鋼絲繩的損傷越小。隨著運轉(zhuǎn)速度的加快,鋼絲繩的損傷相應(yīng)增加。為此,應(yīng)避免在運行中速度急劇變化,避免突然地、劇烈地加載以及猛烈地剎車,這樣可以減少鋼絲繩的損傷。在中等運轉(zhuǎn)速度較大負(fù)荷下工作與在高速運轉(zhuǎn)中等負(fù)荷下工作相比,鋼絲繩的壽命要長得多。 3、防腐 涂抹防護(hù)油,鋼絲繩在使用中應(yīng)做到不沾水,不在積水和潮濕的沙土中穿過,應(yīng)盡可能的在干燥的環(huán)境下使用鋼絲繩,在容易生銹的條件下推薦使用鍍鋅鋼絲繩。 總的來說,鍍鋅鋼絲繩比普通的鋼絲繩耐腐蝕性能、使用壽命要好很多,在使用之前需要一定時間的磨合期,這樣才能使鋼絲繩在使用過程中發(fā)揮較大的作用。
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詞條說明
鋼絲繩中不同的結(jié)構(gòu),不同的生產(chǎn)方式,造成鋼絲繩的用途叫法各有不同,其中一種就是鋼絲繩按結(jié)構(gòu)劃分為:點接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩、面接觸鋼絲繩等等。那么其中你對于點接觸鋼絲繩了解多少呢? 繩股中相鄰層鋼絲呈點狀態(tài)接觸的鋼絲繩,各層單絲之間的接觸形態(tài)為點狀也叫非平行捻鋼絲繩。 繩股內(nèi)鋼絲呈同心排列、相鄰層鋼絲數(shù)目的差值為6根。 捻制的方法有右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻(見鋼絲繩捻法)。 繩股有
鋼絲繩索具是指主要用于吊裝、牽引、拉緊和承載的繩索。廣泛應(yīng)用與化工、運輸、港口等行業(yè)。下面就由鋼絲繩廠家給您淺析:鋼絲繩索具的前世今生。 使用的鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩和光面鋼絲繩。 具體主要有以下幾種: 1. 將一端或兩端用插接或壓制的方式加工呈圓環(huán)狀。 2. 用巴士合金或樹脂澆水澆鑄成的索具。 3. 用繩夾把鋼絲繩卡緊的方式卡制成的索具。 4. 用盤結(jié)的方式盤結(jié)成無接
鋼絲繩的種類這么多,你都熟悉嗎?這不前幾天剛剛一個客戶,就咨詢隨車吊鋼絲繩。小編當(dāng)時也是一臉懵,回來了解到隨車吊鋼絲繩是鋼絲繩的前世今生。起力淺析:隨車吊鋼絲繩。 (1)隨車吊鋼絲繩的替換標(biāo)準(zhǔn) 1.在一串鋼絲繩中,百分之十或更多鋼絲(除充填鋼絲之外)已經(jīng)斷裂。 2.鋼絲繩直徑比原有直徑縮短了百分之七以上; 3.鋼絲繩扭結(jié); 4.過度變形或銹蝕的鋼絲繩; 5.受熱變色的鋼絲繩。 (2)隨車吊鋼絲繩的
鋼絲繩夾頭又叫鋼絲繩卡口。但是你知道鋼絲繩夾具體的使用方法是什么嗎?下面就由鋼絲繩廠家給您介紹一下。 鋼絲繩夾頭主要用于鋼絲繩的臨時連接和鋼絲繩穿繞滑車組時,后手繩的固定,以及扒桿上纜風(fēng)繩繩頭的固定等,包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩及光面鋼絲繩。它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。 1.鋼絲繩夾應(yīng)把夾座扣在鋼絲繩的工作段上,U形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。 2.鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交
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