【山東宏利復(fù)合材料公司】波形護欄大降價了-快來看看-大量現(xiàn)貨

時間：2019-08-16作者：山東宏利復(fù)合材料有限公司瀏覽：135

半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員安全和減少車輛損壞。
半剛性護欄的特點
半剛性護欄主要設(shè)置在需要著重保護乘員安全的路段。梁柱式半剛性護欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為W型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰掩能較，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。從國內(nèi)外實際應(yīng)用情況看，波形梁護欄的應(yīng)用較廣泛。根據(jù)半剛性護欄的力學(xué)模式可分為強梁一強柱式護欄、強梁一弱柱式護欄、較強梁一弱柱式護欄、弱梁一強柱式護欄和弱梁一弱柱式護欄
半剛性護欄(波形護欄)的研究和意義
雖然在國內(nèi)眾多學(xué)者的不懈努力下，我國公路防撞護欄在理論研究和實踐上都**了巨大的進步，但從整體水平上看，與國外**水平相比仍然存在一定的差距。主要表現(xiàn)在以下方面:
(1)我國高速公路上雖然已經(jīng)安裝了各種結(jié)構(gòu)形式的護欄，但其設(shè)計基本都是參照國外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行的，嚴重缺乏實驗過程和技術(shù)數(shù)據(jù)，較沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，不利于我國道路安全水平的提高;
(2)各國交通環(huán)境條件及車型不盡相同，如前所述，在我國新的道路交通運輸車輛構(gòu)成形式下，防撞護欄的設(shè)計條件已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變，再沿用以前的標(biāo)準(zhǔn)來進行新形勢下的護欄設(shè)計，將難以得到很好的防護效果。
可見，針對我國交通的具體情況，站在較高起點上研究開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型高速公路防撞護欄，對于提高我國道路交通安全、塑造道路交通安全新形象都具有重要意義。
鑒于以上所述，本文嘗試開發(fā)了一種新型護欄防阻塊結(jié)構(gòu)，并獲國家**，在此基礎(chǔ)上提出了一種具有高度自適應(yīng)特征的半剛性護欄結(jié)構(gòu)，新型護欄以防御重心較高的重型車輛為主，兼顧防御多種車型。
所以本文將圍繞該新型防阻塊結(jié)構(gòu)及由其構(gòu)成的高度自適應(yīng)半剛性護欄開展以下兩方面的研究:防阻塊結(jié)構(gòu)形式及尺寸參數(shù)的確定;高度自適應(yīng)半剛性護欄碰撞性能的仿真研究與現(xiàn)有護欄形式碰撞性能的對比分析。


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  半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員安全和減少車輛損壞。 半剛性護欄的特點 半剛性護欄主要設(shè)置在需要著重保護乘員安全的路段。梁柱式半剛性護欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為W型波形梁護欄

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