塑料托盤為什么不能統(tǒng)一規(guī)格尺寸

    塑料托盤為什么不能統(tǒng)一規(guī)格尺寸

           目前我標準準化托盤的市場占有率僅為23%,標準化托盤的循環(huán)共用只有2%?!笆聦嵣?,標準化托盤的循環(huán)共用國內只有1%,而國外發(fā)達國家已達到40%至50%,差距還是很大的?!蓖斜P雖然只是一個小小的器具,但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性,在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化之中,都處于中心位置,所以,托盤的規(guī)格尺寸,是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的**。只有以托盤的尺寸為標準,決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準,才能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外,托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸,集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸,甚至關系到物流的基礎設施,火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。 

        從某種意義上講,托盤的標準化,不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提,也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化,自動化的決定因素,沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化,難以達到整體物流的合理化。在物流成本居高不下的現實環(huán)境中,物流標準化被看做是降低物流成本的利器,尤其是托盤的標準化以及循環(huán)共用。近兩年來,相關部門在積極地推動標準化托盤的循環(huán)共用,但是,目前我標準準化托盤的市場占有率僅為23%,標準化托盤的循環(huán)共用只有2%。究竟是什么阻礙了托盤標準化及循環(huán)共用工作的推進呢? 

        我國物流成本占GDP的比重長期維持在18%左右。成本之所以難降,與物流體系標準化水平低有很大關聯(lián),尤其是托盤標準化的欠缺,大大降低了物流效率。因此,推動托盤標準化以及標準化托盤的循環(huán)共用成為當下降低物流成本、提高物流效率的優(yōu)秀途徑。物流標準化對社會物流的積極作用是顯而易見的。我國有8.6億個各類托盤,一半以上是企業(yè)內部使用。實現標準化托盤循環(huán)應用,至少可以降低物流成本占GDP比例2個百分點。標準化托盤的循環(huán)共用對企業(yè)運營成本的節(jié)約直觀。除了積極的社會意義,托盤標準化應用還會大大提升企業(yè)物流效率。 

        托盤作為推行物流單元化和標準化的關鍵所在,推行托盤循環(huán)共用不僅僅意味著提高其利用率、實現資源節(jié)約、實現綠色物流,也從相當大程度上促進了企業(yè)供應鏈的優(yōu)化。托盤循環(huán)共用對供應鏈優(yōu)化的作用,以前看得較多的只是托盤成為運輸載具了,標準化的托盤能夠通過帶板運輸在上下游之間流動了,貨物裝卸可以使用叉車替代人工了,因此裝卸成本節(jié)約了,物流成本也就節(jié)約了。目前不少企業(yè)已開始實踐循環(huán)共用托盤,**了很好的效果。使用托盤租賃服務的企業(yè)也比使用自采托盤的企業(yè)數量增加了很多,平均節(jié)約使用成本18%,使用效率平均也會提升四倍以上。
        托盤標準化以及標準化托盤循環(huán)共用的作用已經很明顯,相關部門也早已開始以托盤標準化作為切入點,提高標準化托盤的共用等工作的推進。但是,該工作的進程卻比較緩慢。相關部門在積極地推動,但是托盤標準化及標準化托盤循環(huán)共用卻依舊進展緩慢,這到底是為什么呢?問題就在于市場上的托盤良莠不齊。尺寸不一樣,質量不一樣,每家企業(yè)使用的又不一樣。因此,托盤很難實現循環(huán)共用。 

          “循環(huán)共用的前提是標準化,但是這個標準化又是相對的。目前社會上使用較多的主要有兩種托盤標準:1.2米×1米及1.1米×1.1米,這兩款標準都來自于**標準。但事實上,這兩款標準并不適用于所有行業(yè)與領域?!碑斎唬瑯藴驶窍鄬Φ?,托盤的標準化不可能實現全社會的統(tǒng)一。目前相關部門一直在強調要實現整個社會及市場的托盤標準化,但在不**業(yè)與領域,也不可能使用同一托盤標準。


        推廣托盤標準化,首先要找到適合的標準。目前,連適合我國的標準都難以確定,推廣是遙遙無期。另外,托盤是一項簡單的物流裝備,但是托盤標準化工作并不僅僅是托盤一項工作的改進。托盤標準化是一個系統(tǒng)工程,要實現托盤標準化,貨架、倉庫、車船等都要實現標準化,并且這個標準還要與托盤標準對接。但是事實上,這些鏈條中的標準很難對接。“貨架與倉庫標準化程度比較高,對接起來相對*,但是在車輛、叉車等運輸裝卸工具上對接卻比較困難?!背酥猓總€企業(yè)間托盤尺寸的不同,也阻礙了托盤的標準化推廣。 

        除了客觀存在的行業(yè)問題,托盤標準化及標準化托盤循環(huán)共用難以實現的原因還在于企業(yè)。企業(yè)沒有動力去推動托盤標準化。從社會角度考慮,托盤標準化及標準化托盤循環(huán)共用有積極意義,比如節(jié)約社會資源、提高社會物流效率、降低物流成本。但是,這些“高大上”的意義卻無法觸動企業(yè)的神經。
    首先是沒有推廣的環(huán)境。目前市場上的托盤良莠不齊,尺寸不一樣,質量也不一樣,這樣的情況下,企業(yè)根本無力做這件事。
        另外,目前大部分使用托盤的企業(yè)都是企業(yè)自己購置,托盤是企業(yè)的固定資產,如果要換成統(tǒng)一的標準,一些企業(yè)甚至整個行業(yè)就得必須重新購置或租賃新的托盤,這無疑會增加企業(yè)的成本?!捌髽I(yè)用得好好的,非要花錢重新購買,企業(yè)肯定不愿意?!睘殛P鍵的是,換托盤,整個生產線都可能會受影響。**行業(yè)目前都使用特定的托盤,如果要換作1.2米× 1米或者1.1米×1.1米的托盤,從產品到小包裝、再到大包裝,這些都要改,幾乎整個生產鏈條都受影響。也正是因為短期托盤標準化的推廣沒有惠及企業(yè),并且還需要企業(yè)進行額外的投入,因此企業(yè)沒有動力去共同推動。
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