鋼鐵市場面臨較大的危機(jī)

時(shí)間：2019-04-12作者：河北敬業(yè)**汽車有限公司瀏覽：277

  3月31日，由全聯(lián)冶金商會主辦、陜鋼集團(tuán)承辦的全聯(lián)冶金商會2019年年會在陜西省漢中天漢景逸酒店舉行。我集團(tuán)李趕坡董事長主持了會議，同時(shí)作為嘉賓參與“2019年鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢”論壇互動研討。會上李趕坡董事長作了以《鋼鐵市場面臨較大的危機(jī)》為主題的發(fā)言。
                                                                         鋼鐵市場面臨較大的危機(jī)
　　目前的鋼鐵市場有較大的危機(jī)，有三點(diǎn)值得警惕。**點(diǎn)連續(xù)三年產(chǎn)量大幅提高，2016年8億噸,2017年8.3億噸，2018年9.3億噸，去年漲了1億噸，產(chǎn)量大幅度的提升。*二點(diǎn)盈利水平，我們希望這是正常的盈利水平，但是其他行業(yè)不行，鋼鐵一直就不錯(cuò)，2016年我們感覺不錯(cuò)，一噸鋼賺200多塊錢，2017年賺到700到1000塊錢，2018年又是這個(gè)水平，所以說這個(gè)價(jià)格是很難維持的。*三點(diǎn)，鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營者現(xiàn)在想擴(kuò)大產(chǎn)能的欲望非常大，都想飛得越高飛得越遠(yuǎn)越好。
　　鋼鐵市場的下一步是產(chǎn)量的較大增長。有幾個(gè)方面：**，煉鐵煉鋼技術(shù)水平的較大提高。煉鋼加廢鋼200-300公斤很正常，現(xiàn)在煉鐵也加廢鋼50公斤，這下來就加到300多公斤，比加燒結(jié)礦的產(chǎn)量得提10-15%。*二點(diǎn)是國家政策這個(gè)產(chǎn)能的買賣，這個(gè)產(chǎn)能本來是已經(jīng)死掉了，或者是說已經(jīng)不活躍，現(xiàn)在鼓勵(lì)賣出去，一賣到了優(yōu)勢區(qū)域，從陜甘寧邊區(qū)、從內(nèi)蒙古、新疆賣到了沿海，賣到了優(yōu)勢區(qū)域；二由較差的企業(yè)賣到了較好的企業(yè)，買下產(chǎn)能的企業(yè)優(yōu)勢非常大，做得**，這是產(chǎn)能的買賣。*三點(diǎn)是企業(yè)的兼并，企業(yè)的兼并是差企業(yè)向好企業(yè)的靠攏、轉(zhuǎn)移，本來一些企業(yè)經(jīng)營不太好，產(chǎn)量產(chǎn)能釋放不到位，現(xiàn)在優(yōu)秀企業(yè)一兼并，**產(chǎn)量**產(chǎn)能，所以這以上三點(diǎn)就決定鋼鐵的產(chǎn)量大大的**過產(chǎn)能。*四點(diǎn)，現(xiàn)在向國外投資的非常多，自從河北鋼鐵往塞爾維亞兼并成功以后，增加了中國鋼鐵走出去的信心。往印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓這幾個(gè)國家投資的中國企業(yè)大概有4000萬噸。大家說往國外投資和國內(nèi)有什么關(guān)系呢，世界的鋼鐵還不是中國管著呀，所以往國外投資和往國內(nèi)投資是差不多的。原來咱們較多出口1.5億噸，現(xiàn)在咱們再出口東南亞，咱們投資的企業(yè)已經(jīng)夠他們使用了，（出口）出不去了，所有中國的產(chǎn)能產(chǎn)量必須得在國內(nèi)消化，所以說以上四條是鋼鐵產(chǎn)量較大地提高，這四條無可非議，技術(shù)的進(jìn)步，政策的指導(dǎo)，一帶一路的引導(dǎo)，非常正確，在正確的指導(dǎo)下產(chǎn)量大大地提高。
       需求的增長小于產(chǎn)量的增長。**中國的GDP增速原來一直在8%左右，現(xiàn)在增速調(diào)到6-6.5%，GDP的統(tǒng)一下降，多少是影響鋼鐵產(chǎn)量的；*二，中國的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了55%，再向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移速度減慢，而且**段的55%我感覺還是需要消化的，是半城市化，很多問題沒有解決，所以我認(rèn)為下一段城鎮(zhèn)化速度會減緩。再看工業(yè)化，中國已經(jīng)進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)期，后就是不后，現(xiàn)在技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)化用鋼量并沒有過去那么大，也并沒有過去那么粗放，智能化機(jī)器人用的是好鋼，不是用的量，所以工業(yè)化的后期用鋼量減少。再看三大用鋼材的地方，**汽車，汽車去年銷量是2235萬臺，同比下降5.8%；再看家電去年的銷量，家電去年下半年銷售3891億元，同比降5.35%；再看房地產(chǎn)，房地產(chǎn)2018年的流拍地塊1809塊，比上一年的936塊流拍的地塊增了93.2%。當(dāng)然，市場也有有利的方面：1、**投資的拉動，像高鐵、地鐵、機(jī)場等等建設(shè)是會帶動鋼材市場的，但是這是有時(shí)限的，不能老投。老投這個(gè)M2比重大，流動資金比重小，也是轉(zhuǎn)不活的，但是現(xiàn)在也起了作用。再一點(diǎn)是鋼鐵的退城進(jìn)區(qū)，退城搬到了沿海，這個(gè)估摸一下有1.5億噸，但是用材不多，大概就是用1500萬噸鋼材。東南亞這塊**市場可能用材量大，他們對中國的依附度逐步在提高。總而言之，鋼材的增長大于鋼材消耗的速度，所以鋼材市場面臨嚴(yán)重的危機(jī)，2019年很好，也可能下半年出問題，也可能明年出問題。
        原材料的價(jià)格是不會降的，首先是廢鋼的價(jià)格永遠(yuǎn)在高價(jià)位運(yùn)行，原來是電爐用廢鋼，現(xiàn)在轉(zhuǎn)爐、高爐、電爐都用，所以廢鋼永遠(yuǎn)在高價(jià)位運(yùn)行，礦石也不會降，礦石被幾家成員壟斷，現(xiàn)在的巴西礦難其實(shí)是有意在炒作，所以礦石的價(jià)格不會降，其他的煤、電，價(jià)格基本是固定的，也不會降，總的來說原材料價(jià)格不會降。


河北敬業(yè)**汽車有限公司專注于半掛車,粉罐車,環(huán)衛(wèi)車等

• 詞條

  詞條說明

• 用奮斗燃燒青春的小宇宙　這些沖刺在營銷*的深加工新戰(zhàn)士成績亮眼

  敬業(yè)集團(tuán)鋼材深加工園區(qū)營銷人員是連接深加工各公司與市場、客戶的橋梁，是沖鋒在市場*的“戰(zhàn)士”。鋼材深加工是敬業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級力作，依托千萬噸鋼鐵主業(yè)，把敬業(yè)鋼材作為原料進(jìn)行深加工、淺加工，大力運(yùn)作制管、鋼結(jié)構(gòu)、汽車改裝、機(jī)加工、法蘭、電機(jī)等產(chǎn)業(yè)，因此深加工園區(qū)銷售工作的好壞，對深加工園區(qū)發(fā)展及集團(tuán)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級有直接影響。 微信圖片_20190814110902.gif 為貫徹執(zhí)行敬業(yè)集團(tuán)“以生產(chǎn)促

• 鋼鐵市場面臨較大的危機(jī)

  3月31日，由全聯(lián)冶金商會主辦、陜鋼集團(tuán)承辦的全聯(lián)冶金商會2019年年會在陜西省漢中天漢景逸酒店舉行。我集團(tuán)李趕坡董事長主持了會議，同時(shí)作為嘉賓參與“2019年鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢”論壇互動研討。會上李趕坡董事長作了以《鋼鐵市場面臨較大的危機(jī)》為主題的發(fā)言。 鋼鐵市場面臨較大的危機(jī) 目前的鋼鐵市場有較大的危機(jī)，有三點(diǎn)值得警惕。**點(diǎn)連續(xù)三年產(chǎn)量大幅提高，2016年8億噸,2017年8.3億噸，201

• 因勢而建 再創(chuàng)佳績 敬業(yè)**汽車*二條掛車生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)營

  近日，河北敬業(yè)**汽車有限公司新建的*二條掛車生產(chǎn)線正式投入使用，該條生產(chǎn)線的投運(yùn)，將使公司半掛車產(chǎn)量翻番，標(biāo)志著公司掛車生產(chǎn)能力又上了一個(gè)新臺階。 2019年注定是不平凡的一年，隨著敬業(yè)**汽車公司訂單的日益增多，業(yè)務(wù)半徑逐步擴(kuò)大，敬業(yè)掛車逐步走出河北，走向河南、山西、山東等省市市場。敬業(yè)**汽車公司看準(zhǔn)這一勢頭，新建了*二條掛車生產(chǎn)線，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。 進(jìn)入敬業(yè)**汽車公司半掛車間，首先映入眼簾