普通道路貨物運(yùn)輸之5類貨物運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

時(shí)間：2019-03-28作者：蘇州泰平物流有限公司瀏覽：154

普通道路貨物運(yùn)輸中有一些比較有針對(duì)性的貨物需要有專門的針對(duì)性的包裝來(lái)達(dá)到貨物的完整性。比如小麥和稻谷等這類的糧食需要有防潮的包裝，如果受潮了，甚至發(fā)霉了這類情況會(huì)導(dǎo)致糧食無(wú)法食用，損失慘重。同時(shí)像一些鋼鐵等的運(yùn)輸，也需要防潮防水，如果沒(méi)有做好這些保護(hù)措施就會(huì)引起鐵生銹等不好的后果。那么對(duì)于一些特殊的貨物來(lái)說(shuō)在運(yùn)輸過(guò)程中還有哪些是需要注意的呢？
普通道路貨物運(yùn)輸一、鋼鐵運(yùn)輸
　　運(yùn)輸注意事項(xiàng)：鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。貨物運(yùn)輸注意有以下幾點(diǎn)：
　　1、應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具。
　　2、剛出爐的鋼渣遇水會(huì)發(fā)生爆炸，應(yīng)避免雨天運(yùn)送。
　　3、鋼鐵本身沉重，裝運(yùn)時(shí)車輛應(yīng)備有墊木，注意裝運(yùn)安全。
　　4、裝載時(shí)應(yīng)避免鋼片**出車外，貨物分布要均衡。
　　5、不同品種的鋼鐵不要混裝。
普通道路貨物運(yùn)輸二、日用工業(yè)品等的運(yùn)輸
　　運(yùn)輸注意事項(xiàng)：工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、食品、小商品、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)品、物工業(yè)產(chǎn)品等，因貨種、貨名繁多，常稱之為“雜貨”。運(yùn)輸中要注意防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，其中少數(shù)物品還具有易燃性，要特別加以注意。在運(yùn)輸日用工業(yè)品時(shí)，拼裝貨物是常用的方法，應(yīng)注意如下事項(xiàng):
　　1、禁止將食品與污染、毒害物品等貨物拼裝。
　　2、液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物。
　　3、拼裝貨物應(yīng)下重上輕，耐壓的在下。
普通道路貨物運(yùn)輸三、雜糧運(yùn)輸
　　稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運(yùn)的特點(diǎn)是貨流數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時(shí)效性，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于防潮、防污染。貨物運(yùn)輸注意：
　　1、裝運(yùn)糧食的車廂應(yīng)無(wú)裂縫，袋口應(yīng)朝里或朝上，以防袋口松散漏失。
　　2、避免受潮，無(wú)論運(yùn)距長(zhǎng)短，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。
　　3、禁止用裝過(guò)化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)送糧食。
　　4、袋裝糧食在裝車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密，包裝是否完好。
普通道路貨物運(yùn)輸四、煤炭運(yùn)輸
　　運(yùn)輸注意事項(xiàng)：煤炭的品種多，貨流大，運(yùn)輸中不同品種不應(yīng)混裝，應(yīng)防止漏失。貨物運(yùn)輸注意有以下幾點(diǎn)：
　　1、裝運(yùn)煤炭的車輛運(yùn)輸其他貨物時(shí)，應(yīng)清掃干凈。
　　2、分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。
　　3、運(yùn)送煤炭的車輛應(yīng)具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質(zhì)和防止漏失。
普通道路貨物運(yùn)輸五、礦物建筑材料運(yùn)輸
　　運(yùn)輸注意事項(xiàng)：礦物建筑材料有磚、瓦、黃沙、石子、水泥及各種礦石等。其特點(diǎn)是**低、用量大，運(yùn)輸要求不高，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物通常采用散裝運(yùn)輸其目的地一般為建筑工地。貨物運(yùn)輸注意：
　　1、不用有裂縫或欄板不全的車輛載運(yùn)，防止散裝貨物漏失。
　　2、運(yùn)送袋裝水泥時(shí)應(yīng)避免破損，要做好防潮工作。
　　3、運(yùn)送磚瓦等建筑材料時(shí)應(yīng)注意防碎。
　　4、運(yùn)送礦建材料至建筑工地時(shí)，應(yīng)做到迅速及時(shí)，并按*地點(diǎn)堆垛整齊。
　　以上這幾種貨物運(yùn)輸重點(diǎn)在于防潮防水防漏的包裝保護(hù)上。對(duì)于一些其他的貨物還需要針對(duì)貨物本身的性質(zhì)來(lái)判定，在運(yùn)輸前做好準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸注意點(diǎn)也能大大提高運(yùn)輸?shù)男省?


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• 零擔(dān)運(yùn)輸

  當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度

• 長(zhǎng)途運(yùn)輸

  物流的概念較早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。 中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。 中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)

• 物流中倉(cāng)儲(chǔ)的必要性

  1、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本 ? ? 雖然建立產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)增加費(fèi)用，但它同時(shí)也可以提高運(yùn)輸和生產(chǎn)的效率，相對(duì)的降低了兩者的成本，在市場(chǎng)需求不確定，難以預(yù)測(cè)的情況下，儲(chǔ)備一定量的產(chǎn)品可以有效的防止缺貨成本的產(chǎn)生，并也在一定程度上保證了生產(chǎn)的節(jié)奏運(yùn)行，使得生產(chǎn)計(jì)劃能夠很好的實(shí)施，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)可以將小批量、分散的產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)集中，進(jìn)行整合，有利于形成整擔(dān)運(yùn)輸以及運(yùn)輸線路的整體