好運(yùn)回程爆料貨車(chē)司機(jī)的這十類(lèi)糟心事?

時(shí)間：2016-10-09作者：中燃天成石油化工（北京）有限公司瀏覽：51

跟著9?21治**新規(guī)的施行，煤炭、鋼鐵、棉紡、化纖等職業(yè)的運(yùn)費(fèi)應(yīng)聲上漲，讓期盼已久的貨車(chē)司機(jī)們歡欣不已。
可是就在運(yùn)費(fèi)上漲的高興氛圍下，仍然有著不少令司機(jī)感到糟心的作業(yè)，而它們恰恰都與運(yùn)費(fèi)有關(guān)。
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治**新規(guī)的施行，
的確帶來(lái)一些職業(yè)和區(qū)域的運(yùn)費(fèi)上漲


狀況一：為了多賺一點(diǎn)運(yùn)費(fèi) 疲憊駕馭丟失較大
據(jù)我國(guó)江蘇網(wǎng)音訊，日前，一輛山東車(chē)牌的貨車(chē)行進(jìn)到徐豐公路龐莊橋鄰近時(shí)撞到護(hù)欄，因車(chē)頭被護(hù)欄卡住翻車(chē)。貨車(chē)司機(jī)表明，因?yàn)槠v駕馭，才會(huì)失控撞護(hù)欄。而為了多掙點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，只想著趕路，成果貨車(chē)被撞得報(bào)廢，真是不值。
 點(diǎn)評(píng)：貨車(chē)司機(jī)賺的都是血汗錢(qián)，不論運(yùn)費(fèi)是不是上漲，多賺一分是一分的心態(tài)，仍是保有在大多司機(jī)的心中。不過(guò)，以疲憊駕馭換得收入添加，實(shí)在是為運(yùn)送安全埋下太多危險(xiǎn)，司機(jī)師傅們牢記安全要從自我做起才行。



狀況二：憂慮無(wú)法收到運(yùn)費(fèi) 私扣貨品涉嫌違法
據(jù)南國(guó)都市報(bào)音訊，日前，河南貨運(yùn)司機(jī)張某省受托開(kāi)貨車(chē)運(yùn)30多噸芒果從海南三亞到福建福州。因憂慮到時(shí)拿不到應(yīng)得的運(yùn)費(fèi)，他沒(méi)有把貨品運(yùn)到福州而是運(yùn)到自個(gè)老家——河南新鄉(xiāng)。三亞警方接到報(bào)案后，對(duì)其欺詐立案，網(wǎng)上追逃。
 點(diǎn)評(píng)：為了運(yùn)費(fèi)而涉嫌違法，太不值當(dāng)。張師傅的狀況，一方面提示咱們廣闊司機(jī)知法遵法，另一方面也反映出貨運(yùn)商場(chǎng)不行標(biāo)準(zhǔn)，這才讓張師傅動(dòng)了歪腦筋。小編等待，商場(chǎng)愈加標(biāo)準(zhǔn)，以讓每一名勤勞付出的司機(jī)都能拿到應(yīng)得的收入。



狀況三：不幸遭遇運(yùn)費(fèi)拖欠 依靠法律武器維權(quán)
據(jù)羊城晚報(bào)音訊，近來(lái)，因未能拿到26200元的運(yùn)費(fèi)，河南籍和陜西籍魏、任兩位貨運(yùn)司機(jī)，將拉著拉桿箱預(yù)備外出的貨主“盯住”。所幸，當(dāng)天下午6時(shí)許，此事經(jīng)民警和相關(guān)負(fù)責(zé)人從中做作業(yè)到達(dá)調(diào)停，貨主已將所欠運(yùn)費(fèi)交給兩人。
 點(diǎn)評(píng)：假如拖欠運(yùn)費(fèi)變成一些人的慣用伎倆，那只要用法律武器為自個(gè)維權(quán)了。當(dāng)然，這對(duì)素日作業(yè)辛苦而忙碌的貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)并不簡(jiǎn)單，但其也切不能仿效**張師傅私扣別人貨品。這次魏、任兩位師傅處理妥當(dāng)，值得司機(jī)兄弟學(xué)習(xí)。



狀況四：貨主回絕付出運(yùn)費(fèi) 司機(jī)只好現(xiàn)場(chǎng)賣(mài)瓜
據(jù)都會(huì)時(shí)報(bào)音訊，近來(lái)，貨車(chē)司機(jī)楊師傅和伙伴從新疆巴楚縣拉了34噸西瓜到昆明?？墒牵驹摵炇瘴鞴系睦习宄苁瘴鞴贤?，還回絕交給楊師傅1.7萬(wàn)元的運(yùn)費(fèi)。無(wú)奈，發(fā)貨方只得讓楊師傅二人把西瓜賣(mài)完充抵運(yùn)費(fèi)。
 點(diǎn)評(píng)：見(jiàn)過(guò)拒收快遞，但卻沒(méi)見(jiàn)過(guò)拒收幾十噸西瓜的?？磥?lái)，咱們的貨車(chē)司機(jī)，不只要開(kāi)得一手好車(chē)，還要懂得怎么賣(mài)貨。不過(guò)，這也在提示有關(guān)部門(mén)，怎么保證司機(jī)權(quán)益，起碼保證其應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的合理獲取，對(duì)此絕不能停留在口頭上了。
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狀況五：使用渠道欺詐運(yùn)費(fèi) 貨車(chē)司機(jī)務(wù)必當(dāng)心
據(jù)華龍網(wǎng)音訊，此前，來(lái)自河南的貨車(chē)司機(jī)趙師傅用手機(jī)APP找活，不料接下一單層層轉(zhuǎn)包的生意，被中間人私吞勞務(wù)費(fèi)7000元，隨即立刻報(bào)案。而該事件中收貨方許老板也稱，并未見(jiàn)過(guò)中間人，也未與司機(jī)直接聯(lián)系過(guò)。
 點(diǎn)評(píng)：如今，移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)發(fā)展得很快，可是不得不說(shuō)，欺詐的手法也益發(fā)高明了。使用新鼓起的貨運(yùn)渠道進(jìn)行欺詐，總是防不勝防，這里只能提示咱們的貨車(chē)司機(jī)留個(gè)心眼，找到牢靠渠道并多方問(wèn)詢承認(rèn)后再接單不遲。



狀況六：十元運(yùn)費(fèi)引起爭(zhēng)論 民警和諧合理處理
據(jù)庫(kù)爾勒晚報(bào)音訊，之前，男人萬(wàn)某與貨車(chē)司機(jī)謝某因運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生了膠葛。其時(shí)，謝某運(yùn)送板子后索要60元運(yùn)費(fèi)，萬(wàn)某表明只給50元，兩邊為此發(fā)生爭(zhēng)論，謝某一氣之下將板子拉走。后經(jīng)民警調(diào)停，兩邊同意各讓一步，作業(yè)得到處理。
 點(diǎn)評(píng)：賺錢(qián)不易，但因十元運(yùn)費(fèi)發(fā)生爭(zhēng)論，小編較覺(jué)得是兩邊起先溝通不暢，后來(lái)又被心情擺布，才杠上了。所以，小編想說(shuō)，司機(jī)的作業(yè)本就乏累，社會(huì)各界應(yīng)該給予理解尊重，而咱們司機(jī)本身，也要更多地放寬心，為自個(gè)減負(fù)才是。



狀況七：運(yùn)費(fèi)照舊停滯不前 貨車(chē)司機(jī)歇息張望
據(jù)貨車(chē)之家論壇音訊，有卡友爆料稱：上海福建許多物流公司已降低運(yùn)費(fèi)，車(chē)子本來(lái)就雇不起駕馭員，再降運(yùn)費(fèi)還讓貨車(chē)人活嗎，預(yù)備停下來(lái)歇息歇息。而此前治**新規(guī)施行后，也有不少區(qū)域貨車(chē)司機(jī)停運(yùn)張望，只因運(yùn)費(fèi)漲幅關(guān)乎生計(jì)。
 點(diǎn)評(píng)：面臨“窗外”漲聲一片，許多司機(jī)按耐不住，為啥俺這還不見(jiàn)漲。有人以為，這是一場(chǎng)博弈，有人提議，無(wú)妨等等看。而小編覺(jué)得，這么的陣痛期不會(huì)太長(zhǎng)，需要之下商場(chǎng)一定會(huì)找到一個(gè)合理運(yùn)費(fèi)的平衡點(diǎn)的，仍是做好預(yù)備為上。

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狀況八：運(yùn)費(fèi)上漲幅度有限 司機(jī)只能忍痛停運(yùn)
據(jù)榆林煤炭交易中心音訊，現(xiàn)在榆林公路運(yùn)費(fèi)遍及上調(diào)20%擺布，從榆陽(yáng)區(qū)發(fā)往全國(guó)各地運(yùn)費(fèi)上漲20-40元/噸。但是，運(yùn)費(fèi)上漲，司機(jī)接貨的積極性仍然不高。據(jù)榆林運(yùn)煤專線一煤炭貨運(yùn)信息部介紹，運(yùn)費(fèi)上漲后，信息部調(diào)車(chē)仍然對(duì)比艱難。
 點(diǎn)評(píng)：治**新規(guī)執(zhí)行以后，不少區(qū)域和職業(yè)的運(yùn)費(fèi)應(yīng)聲而漲，但據(jù)分析，只要漲幅到達(dá)一定比例才能持平之前收入水平。也就是說(shuō)，盡管看起來(lái)單車(chē)運(yùn)費(fèi)漲了，可是跑車(chē)的次數(shù)也相應(yīng)多了，要想讓司機(jī)配合，運(yùn)費(fèi)還得持續(xù)新的改變。



狀況九：鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì)凸顯 貨車(chē)司機(jī)生意被搶
據(jù)榆林煤炭交易中心音訊，跟著煤炭公路運(yùn)費(fèi)上漲，使得鐵路運(yùn)送再次變成各下流用煤公司眼里的“香餑餑”，許多之前走公路運(yùn)送的用煤公司也開(kāi)端從鐵路發(fā)運(yùn)，特別**載**限執(zhí)行后，公司間搶奪車(chē)皮較是到了白熱化階段。
 點(diǎn)評(píng)：“鐵**”在貨運(yùn)商場(chǎng)上的體現(xiàn)多年來(lái)跌跌不休，可是治**新規(guī)被不少業(yè)內(nèi)人士看做，其能重新興起的新關(guān)鍵。一旦如職業(yè)人士所意料，陸運(yùn)商場(chǎng)必定有一部分貨運(yùn)量被鐵路吞噬，到時(shí)是不是又將掀起新的運(yùn)費(fèi)大戰(zhàn)司機(jī)們需要警覺(jué)。



狀況十：司機(jī)亟待運(yùn)費(fèi)上調(diào)  購(gòu)車(chē)壓力已然閃現(xiàn)
據(jù)東北證券音訊，按新規(guī)物流商場(chǎng)將有部分車(chē)輛不合規(guī)，政策假如長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)格執(zhí)行,合規(guī)車(chē)輛的需要將會(huì)大增。此外，因?yàn)閱诬?chē)運(yùn)載減少，商場(chǎng)整體運(yùn)力將降低，對(duì)重卡等貨車(chē)需要將會(huì)有所提高。而此間，新規(guī)也將在本錢(qián)端和供需端推高鋼價(jià)。
 點(diǎn)評(píng)：治**新規(guī)對(duì)6x2牽引車(chē)、**后八載貨車(chē)、轎運(yùn)車(chē)以及集裝箱貨車(chē)等商場(chǎng)影響較大。關(guān)于個(gè)別司機(jī)來(lái)說(shuō)，換購(gòu)新車(chē)或?qū)ひ捫碌呢浽吹膲毫Χ疾凰阈　Q言之，關(guān)于運(yùn)費(fèi)上漲的等待，他們從沒(méi)有如此迫切過(guò)，商場(chǎng)或迎來(lái)新運(yùn)送年代。
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