國內(nèi)空運(yùn)價格查詢

時間：2012-06-26作者：深圳市華冠通物流有限公司瀏覽：95

深圳華冠通運(yùn)輸程序

.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人**必要的出口單據(jù)；安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到*地點(diǎn)，與單證認(rèn)真核對。

　　2.申報(bào)海關(guān)

　?。?span>1）報(bào)關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報(bào)關(guān)單，有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。

　?。?span>2）在海關(guān)驗(yàn)收完貨物，在報(bào)關(guān)單上蓋驗(yàn)收章后，繕制航空運(yùn)單。

　?。?span>3）將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面；如果是集中托運(yùn)的貨物，要制作集中托運(yùn)列表，并將列表，所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運(yùn)單后面。

　　（4）將制作好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運(yùn)的貨物，還**有分運(yùn)單標(biāo)簽。

　?。?span>5）持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報(bào)關(guān)放行。

　?。?span>6）將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗(yàn)收單貨無誤，在交接單上簽字。

　　（7）集中托運(yùn)的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運(yùn)單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。

　　3.口岸外運(yùn)公司與內(nèi)地公司出口運(yùn)輸工作的銜接：

　?。?span>1）內(nèi)地公司提前將要發(fā)運(yùn)貨物的品名，件數(shù)，毛重及時間要求通知口岸公司，并制作分運(yùn)單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨**交給口岸公司。 

　?。?span>2）內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時間地點(diǎn)運(yùn)至口岸。

　?。?span>3）口岸公司設(shè)專人承接內(nèi)地公司運(yùn)交的貨物。

　?。?span>4）口岸公司負(fù)責(zé)向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運(yùn)單號或總運(yùn)單號，內(nèi)地公司將航班號，運(yùn)單號打在分運(yùn)單上。將分運(yùn)單交于發(fā)貨人辦理結(jié)匯。

　　提單正面填寫主要注意事項(xiàng)：（注：此段接在"提單的種類"后?。。。?/span>

　　（1）托運(yùn)人（SHIPPER），一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做*三者提單（THIRDPARTY B/L），也可照辦。

　?。?span>2）收貨人（CONSIGNEE），如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為"指示"（ORDER）或"憑指示"（TO ORDER）；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成"憑托運(yùn)人指示"（TO ORDER OF SHIPPER），"憑收貨人指示"（TO ORDER OF CONSIGNEE）或"憑銀行指示"
（TO ORDER OF XX BANK）。

　?。?span>3）被通知人（NOTIFY PARTY），這是船公司在貨物到達(dá)目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進(jìn)口人。在信用證項(xiàng)下的提單，如信用證上對提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時，則**嚴(yán)格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄**填列被通知人名稱及詳細(xì)地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報(bào)關(guān)提貨，甚至?xí)?*過海關(guān)規(guī)定申報(bào)時間被沒收。

　?。?span>4）提單號碼（B/L NO），一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知（SHIPMENT ADVICE）時，也要列明船名和提單號碼。

　　（5）船名（NAME OF VESSEL），應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。

　?。?span>6）裝貨港（PORT OF LOADING），應(yīng)填列實(shí)際裝船港口的具體名稱。

　?。?span>7）卸貨港（PORT OF DISCHARGE），填列貨物實(shí)際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船，**程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；*二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由**程船公司出聯(lián)運(yùn)提單（THROUGH B/L），則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明**和*二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn)，要顯示"VIA X X"字樣。在運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸方式時，目前使用"聯(lián)合運(yùn)輸提單"（COMBINED TRANSPORT B/L），提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明"收貨地"（**CE OF RECEIPT），"交貨地"（**CE OF DELIVERY）以及"**程運(yùn)輸工具"（PRE-CARRIAGE BY），"海運(yùn)船名和航次"（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。

　　（8）貨名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用證項(xiàng)下貨名**與信用證上規(guī)定的一致。

　?。?span>9）件數(shù)和包裝種類（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子實(shí)際包裝情況填列。

　?。?span>10）嘜頭（SHIPPING MARKS），信用證有規(guī)定的，**按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。

　?。?span>11）毛重，尺碼（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。

　　（12）運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用（FREIGHT AND CHARGES），一般為預(yù)付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運(yùn)費(fèi)問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運(yùn)費(fèi)可制作"運(yùn)費(fèi)到付"字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。

　　（13）提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單**由承運(yùn)人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX"等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如"FULL SET OF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時，銀行要求所提供的單證**一致，因此提單上所簽的日期**與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計(jì)貨物無法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用"倒簽提單"，"預(yù)借提單"等欺詐行為**貨款。

　　提單的背面條款及其依據(jù)：在全式（LONG TERM）正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有：

　?。?span>1）定義條款（DEFINITION CLAUSE）--主要對"承運(yùn)人"，"托運(yùn)人"等關(guān)系人加以限定。

　?。?span>2）管轄權(quán)條款（JURISDICTION CLAUSE）--指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時，按照法律，某*有審理和解決案件的權(quán)利。

　　（3）責(zé)任期限條款（DURATION OF LIABILLITY）--一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付*收貨人為止。

　?。?span>4）包裝和標(biāo)志（PACKAGES AND MARKS）--要求托運(yùn)人對貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)。

　?。?span>5）運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用（FREIGHT AND OTHER CHARGES）--運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時一并支付，到付的應(yīng)在交貨時一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時，運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付，否則，承運(yùn)人可對貨物及單證行使留置權(quán)。

　?。?span>6）自由轉(zhuǎn)船條款（TRANSHIPMENT CLAUSE）--承運(yùn)人雖簽發(fā)了**提單，但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運(yùn)人的同意。轉(zhuǎn)船費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險由托運(yùn)人承擔(dān)，而承運(yùn)人的責(zé)任也**于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那段運(yùn)輸。

　?。?span>7）錯誤申報(bào)（INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER）--承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和目的港查核托運(yùn)任申報(bào)的貨物數(shù)量，重量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符，承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰款。

　?。?span>8）承運(yùn)人責(zé)任限額（LIMIT OF LIABILITY）--規(guī)定承運(yùn)人對貨物滅失或損壞所造成的損失所負(fù)的賠償限額，即每一件或每計(jì)算單位貨物賠償金額較多不**過若干金額。

　　（9）共同海損（GENERAL AVERAGE-G.A.)--規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。**上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。

　?。?span>10）美國條款（AMERICAN CLAUSE）--規(guī)定來往美國港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國1936年海上貨運(yùn)法（CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936）運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦***（FMC）登記的費(fèi)率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時，則以美國法為準(zhǔn)。此條款也稱"地區(qū)條款"（LOCAL CLAUSE）。

　?。?span>11）艙面貨，活動物和植物（ON DECK CARGO，LIVE ANIMALS AND **NTS）--對這三種貨物的接受，搬運(yùn)，運(yùn)輸，保管和卸貨規(guī)定，由托運(yùn)人和托運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險，承運(yùn)人對其滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。

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