橋樁、碼頭樁體水下修補(bǔ)加固技術(shù)概述

時(shí)間：2018-08-11作者：鹽城煜榮水下工程有限公司瀏覽：262

橋樁、碼頭樁體水下修補(bǔ)加固技術(shù)概述

橋梁混凝土墩臺(tái)中產(chǎn)生蜂窩、碼頭橋樁水流沖刷物體相撞產(chǎn)生的裂縫及損壞修補(bǔ)。

鑿除產(chǎn)生蜂窩的混凝土：修補(bǔ)全部結(jié)束后；對(duì)修補(bǔ)部分要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，其方法與常規(guī)混凝土的養(yǎng)護(hù)方法相同。  

采用水泥砂漿的修補(bǔ)法：水泥砂漿人工涂抹法：是對(duì)于面積小且損壞深度較淺的缺陷所采用的方法。在經(jīng)處理的修補(bǔ)處，將拌和好的砂漿用鐵板抹到修補(bǔ)部位，反復(fù)壓光后，按普通混凝土要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。過一段時(shí)間后再在修補(bǔ)的區(qū)域周圍涂上兩層環(huán)氧樹脂膠液或鋁粉水泥漿液，以便封閉產(chǎn)生的細(xì)微裂縫。 
噴漿修補(bǔ)法 ：是指將水泥、砂和水的混合料，經(jīng)高壓通過噴嘴噴射到修補(bǔ)部位的一種修補(bǔ)方法。此法主 要適用于重要混凝土結(jié)構(gòu)物或大面積的混凝土表面缺陷和破損的修補(bǔ)。

噴漿準(zhǔn)備：a．對(duì)老混凝土進(jìn)行鑿毛處理，并灑水處理保持濕潤態(tài)。b．當(dāng)修補(bǔ)要求掛網(wǎng)時(shí)，施工前應(yīng)制作好鋼筋網(wǎng)并安裝固定好。c．當(dāng)被噴面有滲水時(shí)，應(yīng)**處理使之陰干，以保證粘結(jié)良好。噴漿工藝流程：用于混凝土公路橋梁結(jié)構(gòu)表層缺陷修補(bǔ)的噴漿法，一般是干料法。

采用混凝土粘結(jié)劑的修補(bǔ)法：表面封涂修補(bǔ) ：對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面的風(fēng)化、剝落、露筋及小面積的破損，一般可采用混凝土膠粘劑表面封涂的方法進(jìn)行修補(bǔ)。人工封涂注意事項(xiàng)：人工封涂法修補(bǔ)時(shí)應(yīng)由低向高，由內(nèi)向外填抹，并保證在封涂缺陷的周圍有2cm粘附面，對(duì)涂層的厚度一般不小于2．5em為宜。  
澆筑涂層修補(bǔ) ：混凝土結(jié)構(gòu)破壞較大且深人構(gòu)造內(nèi)一定深度時(shí)，可采用混凝土膠粘劑澆筑涂層的方法加 以修補(bǔ)。

玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對(duì)于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴(yán)重的可以進(jìn)行水下玻、炭纖維包裹進(jìn)行修復(fù)加固。科技的發(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運(yùn)用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項(xiàng)科技新技術(shù)。 

橋梁加固的原因 ：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí),隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通量和車輛載重不斷加大,公路交通的負(fù)荷日趨增大,使部分早期設(shè)計(jì)修建的橋梁的既有損傷不斷加重,加速了橋梁的老化、破損。特別是修建年代早、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低的橋梁,病害嚴(yán)重, 已不能維持正常使用,而只能限速限載通行,甚至不得不關(guān)閉交通,嚴(yán)重影響和制約了交通運(yùn)輸和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

橋梁加固的步驟與基本原則：一般來說，橋梁的加固包括現(xiàn)有橋梁的改造及病害橋梁的修復(fù)。其中，現(xiàn)有橋梁的改造一般是由于現(xiàn)在交通運(yùn)輸量的增長、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的提高、公路路基寬度的拓寬等使一些橋梁已不能滿足當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)囊蠖M(jìn)行改造；病害橋梁的修復(fù)一般是由于橋梁材料的老化，運(yùn)營養(yǎng)護(hù)的不當(dāng)?shù)仁挂恍蛄撼霈F(xiàn)了病害。而進(jìn)行維修。橋梁的加固與橋梁的設(shè)計(jì)一樣，除了應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，符合技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、結(jié)構(gòu)安全的原則外，還必須經(jīng)過一定的程序和步驟，這就是所謂的加固概念。

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