金華廠房承重安全檢測(cè)報(bào)告辦理流程

時(shí)間：2019-02-06作者：深圳市住建工程檢測(cè)有限公司瀏覽：397

金華廠房承重安全檢測(cè)報(bào)告辦理流程

廠房承重檢測(cè)鑒定項(xiàng)目實(shí)例展示：

該建筑位于中山市小欖鎮(zhèn)工業(yè)大道39號(hào)，設(shè)計(jì)單位為中山市小欖鎮(zhèn)建筑設(shè)計(jì)院。為滿足使用需要，在二層局部區(qū)域（軸線范圍3-4-C-D）擬放置一臺(tái)設(shè)備，為了解該設(shè)備放置在該樓面區(qū)域的建筑結(jié)構(gòu)的安全性，中山歐力工業(yè)有限公司委托我公司對(duì)此進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。

本建筑物處在7度抗震設(shè)防區(qū)，框架抗震等級(jí)為三級(jí)，建筑物安全等級(jí)為二級(jí)，建筑物場(chǎng)地類別為Ⅱ類，基本風(fēng)壓為0.70kN/㎡，地面粗糙度為B類。采用Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)熱軋鋼筋

內(nèi)容;

1.檢測(cè)建筑物的外觀質(zhì)量、現(xiàn)狀和使用情況。

2.結(jié)構(gòu)布置和軸線尺寸。

3.構(gòu)件截面尺寸檢測(cè)。

4.框架結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。

5.框架結(jié)構(gòu)鋼筋配置檢測(cè)。

6.結(jié)構(gòu)和構(gòu)件損傷及缺陷情況檢測(cè)。

7.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和國(guó)家規(guī)范對(duì)本建筑物進(jìn)行結(jié)構(gòu)復(fù)核驗(yàn)算，根據(jù)復(fù)核驗(yàn)算結(jié)果提出檢測(cè)鑒定結(jié)論和建議。

結(jié)論：

1.該建筑物結(jié)構(gòu)平面布置合理。

2.所測(cè)主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果：柱為26.8MPa，滿足設(shè)計(jì)要求。

3.所測(cè)柱截面尺寸、鋼筋配置及鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。柱構(gòu)件外觀質(zhì)量良好，無明顯損傷情況。

4.所測(cè)梁截面尺寸、鋼筋配置及鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。梁構(gòu)件外觀質(zhì)量良好，無明顯損傷情況。

5.所測(cè)樓板結(jié)構(gòu)層厚度、樓板底部鋼筋配置及鋼筋保護(hù)層厚度均滿足設(shè)計(jì)要求。

6.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)抽檢結(jié)果和委托方提供的資料進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。驗(yàn)算表明，在滿足分析區(qū)域樓面活荷載限值為2.5kN/㎡時(shí)，該建筑所測(cè)區(qū)域主體結(jié)構(gòu)承載力滿足安全使用的要求。

綜上，所測(cè)樓面區(qū)域范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)承載力滿足該設(shè)備放置使用的安全要求。

另，為了解該樓板的限承載能力，為廠房的安全使用提供依據(jù)，經(jīng)結(jié)構(gòu)分析計(jì)算，同時(shí)考慮相關(guān)突發(fā)、偶然荷載的情況下，該樓面大承載設(shè)備重量不應(yīng)過5.0t，樓面大活荷載不應(yīng)過4.0kN/㎡，且設(shè)備支撐部分支撐面積應(yīng)足夠，避免對(duì)樓板產(chǎn)生局部損傷。






廠房承重檢測(cè)鑒定項(xiàng)目實(shí)例展示：

1 工程概況及荷載情況

磨浮車間由兩部分組成,一部分為多跨不等高的單層工業(yè)廠房,另一部分為2+4連體粉礦倉(cāng)。車間廠房吊車均為設(shè)備檢修所用,布置情況如下:BC跨,原設(shè)計(jì)1臺(tái)1噸梁式吊車,現(xiàn)為兩臺(tái)梁式吊車,大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設(shè)計(jì)在屋架下掛1噸電動(dòng)葫蘆,現(xiàn)改造為兩臺(tái)梁式吊車大起重量為5噸；EF跨原為一臺(tái)50/10噸橋式起重機(jī),現(xiàn)另增加1臺(tái)15/5噸橋式起重機(jī)。

2 廠房主要構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)病害調(diào)查

2.1 柱

鑒定范圍內(nèi)的柱有A列磚柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列雙肢柱、山墻抗風(fēng)柱以及后期改造的鋼柱。

2.2 吊車梁

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)目前吊車數(shù)量和大起重量與原設(shè)計(jì)有所變化:BC跨吊車原設(shè)計(jì)為1臺(tái)1噸梁式吊車,現(xiàn)實(shí)際為兩臺(tái)梁式吊車,大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設(shè)計(jì)在屋架下掛1噸電動(dòng)葫蘆吊,現(xiàn)改造后,在原平臺(tái)牛腿上支撐兩

臺(tái)梁式吊車,大起重量均為5噸；EF跨原為一臺(tái)50/10噸橋式起重機(jī),現(xiàn)另增加一臺(tái)15/5噸橋式起重機(jī)。

2.3 屋架

檢測(cè)范圍內(nèi)BC跨和CD跨原建廠房屋架為鋼-砼組合三角形屋架,形式簡(jiǎn)潔,受力明確。檢測(cè)發(fā)現(xiàn),受天溝滲漏影響,屋架鋼支座出現(xiàn)不同程度的銹蝕。

2.4 平臺(tái)

廠房?jī)?nèi)各跨均有平臺(tái),除AB跨平臺(tái)外,其他三跨有平臺(tái)柱,平臺(tái)梁與廠房柱簡(jiǎn)支連接,混凝土平臺(tái)梁板柱均現(xiàn)澆施工。

2.5 結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)造及支撐

(1)結(jié)構(gòu)布置。磨浮廠房為單層多跨不等高排架結(jié)構(gòu),屋蓋為有檁體系,廠房平面基本規(guī)整,豎向傳力路徑明確。(2)構(gòu)造措施。檢測(cè)發(fā)現(xiàn),廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)造存在缺陷:混凝土柱**無剛性系桿,對(duì)縱向傳力不利。在多次改造后,形成一些薄弱點(diǎn)。(3)柱間支撐。廠房設(shè)置有柱間支撐,下柱支撐為雙片交叉支撐,主肢、綴條均為角鋼。 (4)屋蓋支撐。廠房屋架形式為三角形,屋蓋為有檁體系,橫向交叉撐與檁條共同形成屋蓋的支撐系統(tǒng)。



3 混凝土強(qiáng)度和碳化深度的測(cè)試

本次采用回彈法和鉆芯法綜合評(píng)定柱子混凝土強(qiáng)度。由于D(E)列、F列雙肢柱截面偏小,安全起見,僅在線柱鉆芯取芯試驗(yàn),并與回彈法測(cè)試值進(jìn)行對(duì)比評(píng)定。

4 主要構(gòu)件承載力驗(yàn)算

4.1 柱

經(jīng)驗(yàn)算,B列下柱和C列上柱的承載力不滿足要求,承載力子項(xiàng)等級(jí)為c級(jí)。其他柱的承載力滿足要求,承載力子項(xiàng)等級(jí)為a級(jí)。經(jīng)手工驗(yàn)算,A線磚壁柱承載力R/(γo·S)大于0.95,基本滿足要求,承載力子項(xiàng)等級(jí)可評(píng)為b級(jí)。

4.2 吊車梁

(1)BC跨吊車梁。由于BC跨吊車布置和原設(shè)計(jì)不甚相同,按照BC跨按照原設(shè)計(jì)1臺(tái)大起重量1噸的單梁電葫蘆吊車小于0.87,承載力嚴(yán)重不滿足要求,承載力子項(xiàng)等級(jí)為d級(jí)。因此在使用中要限制起吊量。經(jīng)計(jì)算,合理的大起吊重量為2噸,且兩臺(tái)吊車不能同時(shí)在同一柱距內(nèi)作業(yè)。(2) CD跨吊車梁。CD跨吊車梁為后改造鋼梁,經(jīng)計(jì)算評(píng)估,其承載力滿足要求,承載力子項(xiàng)等級(jí)可評(píng)為b級(jí)。(3)EF跨吊車梁。EF跨吊車梁為標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì),單臺(tái)50噸吊車作用下主要驗(yàn)算項(xiàng)目的R/(γo·

S)在0.95～1.05間,承載力子項(xiàng)等級(jí)可評(píng)為b級(jí)。

4.3 屋架

經(jīng)計(jì)算,9m、12m跨度鋼-砼屋架承載力滿足要求,承載力子項(xiàng)等級(jí)為b級(jí)。21m鋼屋架的下弦端部節(jié)間承載力不滿足要求,承載力子項(xiàng)等級(jí)為c級(jí),考慮廠房柱約束作用,承載力基本滿足要求。從長(zhǎng)期使用角度,21m鋼屋架桿件壁厚較小(t=2～3mm),安全儲(chǔ)備偏低。

5 廠房或區(qū)段可靠性鑒定評(píng)級(jí)

廠房結(jié)構(gòu)包括承重系統(tǒng)、圍護(hù)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)布置與支撐系統(tǒng),可靠性鑒定是從結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力、連接構(gòu)造、破損、變形等方面評(píng)定各類結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠性等級(jí),然后再評(píng)定承重系統(tǒng)的可靠性等級(jí),再結(jié)合鑒定單元的結(jié)構(gòu)布置、支撐系統(tǒng)、圍護(hù)系統(tǒng)并考慮耐久性評(píng)定整個(gè)鑒定單元的可靠性等級(jí)。經(jīng)綜合評(píng)價(jià)該磨浮車間廠房評(píng)定為三

6 加固、維修處理措施

根據(jù)以上調(diào)查、計(jì)算、檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的問題,該廠房有關(guān)構(gòu)件的安全性和耐久性都出現(xiàn)了很多問題,必須具體分析采取必要的加固維修措施。

(1)廠房柱、吊車梁的加固維修:此次安全調(diào)查計(jì)算分析表明, B列下柱C列上柱和BC跨吊車梁存在安全系數(shù)偏低的狀況,應(yīng)采取加固措施。(2)平臺(tái)梁與設(shè)備梁的加固:調(diào)查發(fā)現(xiàn),個(gè)別螺旋分級(jí)機(jī)設(shè)備支架梁出現(xiàn)橫向及縱向開裂裂縫,且震動(dòng)較大,考慮到梁體潮濕,環(huán)境惡劣等因素,加固中采用鋼管柱支撐設(shè)備梁和對(duì)開裂部位采取壓漿灌縫的補(bǔ)強(qiáng)措施。(3)平臺(tái)的耐久性維修:平臺(tái)梁板,特別是下部混凝土保護(hù)層脫落,鋼筋銹蝕嚴(yán)重,采用聚合物砂漿進(jìn)行修復(fù)。 








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