柴油發(fā)電機(jī)組潤滑方式主要包括哪些方面

時(shí)間：2022-02-24作者：山東魯鑫源機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：618

柴油發(fā)電機(jī)組潤滑方式主要包括哪些方面？

柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)減少摩擦阻力，降低功率消耗，減輕零件的磨損，以達(dá)到提高柴油發(fā)電機(jī)組工作可靠性和耐久性，采用的潤滑方式主要包括以下幾種：
1、壓力潤滑對負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高的摩擦面，例如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承和氣門搖臂軸等都利用機(jī)油泵采用潤滑強(qiáng)度較大的壓力潤滑。
2、飛濺潤滑對外露表面、負(fù)荷較小的摩擦面，例如凸輪與挺桿、活塞銷與銷座及連桿小頭等，一般采用飛濺潤滑。即依靠從主軸承和連桿軸承兩側(cè)漏甩出的潤滑油和油霧來進(jìn)行潤滑。
3、噴油潤滑某些零部件如活塞的熱負(fù)荷非常重，在活塞下方的主軸承座上裝了一個(gè)活塞冷卻噴嘴，將潤滑油向上噴到活塞的底部來冷卻活塞。但一般低負(fù)荷的發(fā)動機(jī)，活塞與氣缸壁之間雖然工作條件較差，為了防止過量潤滑油進(jìn)入燃燒室而使柴油發(fā)電機(jī)組工作惡化，都采用飛濺潤滑。事實(shí)上噴油潤滑與飛濺潤滑沒有本質(zhì)區(qū)別。


4、復(fù)合式潤滑復(fù)合式潤滑是同時(shí)采用上述三種潤滑方式中的兩種或三三種的供油方式，分別對柴油發(fā)電機(jī)組各摩擦表面的潤滑。現(xiàn)代多缸柴油發(fā)電機(jī)組普遍采用這種潤滑方式，不但工作可靠，而且可使整個(gè)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化。


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