彬州市鋼結構安全檢測

    鋼結構廠房檢測鑒定內(nèi)容

    鋼結構工程安全檢測鑒定項目實例分析:

    1、地基基礎現(xiàn)場觀察鋼框架柱底部錨固處周邊地面未見明顯沉陷,上部主體結構未見因鋼框架柱受力引起的明顯變形。以上現(xiàn)象間接表明了該建筑物的地基基礎尚處于正常工作狀態(tài),評級可定為B級。

    2、上部承重結構(倉庫內(nèi)貨架)本工程主體鋼結構整體布置合理,構件選型正確,傳力路線明確,可形成完整受力系統(tǒng);鋼框架構件間連接基本,工作狀態(tài)未見異常,未見節(jié)點有拉裂和滑移現(xiàn)象。結構整體性等級評為B級。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查、檢測,本工程鋼框架柱構件采用圓形鋼管、鋼框架梁構件采用槽鋼,倉庫內(nèi)貨架*面采用木板圍護?,F(xiàn)場抽檢部分鋼框架柱、鋼梁進行截面尺寸量測。鋼框架柱構件與地面板采用螺栓連接。經(jīng)檢查,剛架梁柱節(jié)點、柱腳節(jié)點現(xiàn)狀完好。鋼框架柱、鋼梁連接節(jié)點采用焊接連接。經(jīng)現(xiàn)場檢查,梁柱連接緊固。未發(fā)現(xiàn)鋼結構構件存在明顯外觀缺陷及扭曲變形、損傷、銹蝕等現(xiàn)象。結構構件和節(jié)點未見明顯變形現(xiàn)象。經(jīng)計算分析,本工程倉庫內(nèi)貨架鋼框架柱、鋼梁構件承載能力滿足規(guī)范要求。承載功能等級評定為B級。綜合考慮結構整體性等級及承載功能等級的評定結果,上部承重結構安全性等級評定為B級。

    3.圍護系統(tǒng)檢查倉庫內(nèi)貨架*面采用上鋪木板,現(xiàn)場檢查圍護系統(tǒng)工作狀態(tài)未見異常。圍護結構安全性等級評定為B級。

    ⒋鑒定單元評級依據(jù)地基基礎、上部承重結構和圍護結構三個結構系統(tǒng)的鑒定情況,本工程倉庫內(nèi)貨架結構安全性的綜合鑒定評級可定為B級,可滿足倉庫內(nèi)貨架安全使用要求。

    5.建議由于倉庫內(nèi)貨架已進行使用,委托方在使用過程中,應適當清理并嚴格控制倉庫內(nèi)貨架上方貨物堆積,減少上方貨物對于鋼架主體結構的壓力。委托方在后續(xù)使用中應按相關規(guī)范要求對鋼結構構件進行維護保養(yǎng)。同時,委托方尚應加強對倉庫內(nèi)貨架結構變形及沉降、倉庫內(nèi)貨架主體結構的拉結連接節(jié)點工作狀態(tài)進行定期檢查,若發(fā)現(xiàn)異常情況應及時采取措施處理。

    一般鋼結構廠房的活載、靜載、恒載怎么計算

    進行鋼結構設計時一般采用同濟大學生產(chǎn)的3D3S鋼結構設計軟件,荷載組合的正確與全面是決定設計正確與用料經(jīng)濟的關鍵因素,現(xiàn)對鋼結構廠房設計所涉及的荷載組合做如下分析。
    現(xiàn)以一個鋼結構廠房實例來分析其荷載,該廠房為三連跨,跨度為3*21m,柱間距為6m,屋面坡度為5%,檁條間距為1.5m,邊跨檐口高度為11m,邊跨為帶5T的輕級工作制吊車,牛腿標高為8.400;中間跨檐口高度為16.000,中間跨為帶32T的中級工作制吊車,牛腿標高為11.2m。柱底標高為-0.500,風荷載以武漢地區(qū)0.35kN/m2考慮。
    一、荷載組合(參與組合的荷載有:恒載、活載、風荷載、吊車荷載和地震荷載):
    (一)、只考慮恒載、活載、風載的情況:
    ①1.2恒+1.4活
    ②1.2恒+1.4風(該組合是恒荷載對結構不利)
    ③1.0恒+1.4風(該組合是恒荷載對結構有利)
    ④1.2恒+1.4活+1.4x0.6x風
    ⑤1.2恒+1.4x0.7x活+1.4風
    (二)、考慮恒載、活載、風載、吊車荷載
    A、當可變荷載效應控制的組合(見GB中3.2.3-1式):
    1、當荷載對結構不利時:
    ①1.2恒+1.4活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車
    ②1.2恒+1.4x0.7x活+1.4風+1.4x0.7x吊車
    ③1.2恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4吊車
    2、當荷載對結構有利時:
    ①1.0恒+1.4活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車
    ②1.0恒+1.4x0.7x活+1.4風+1.4x0.7x吊車
    ③1.0恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4吊車
    B、當荷載效應控制的組合
    1.35恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車
    (三)、考慮恒載、活載、地震水平力
    1、1.2恒+1.2x0.5x活+1.3地震水平力(參考GB中5.1.3和5.4.1)
    以上各荷載系數(shù)含義為:分項值系數(shù)x組合值系數(shù),當荷載系數(shù)只有一項時,表示組合值系數(shù)為1.0。

    鋼結構的工程的特點:

    以鋼材制作為主的結構,是主要的建筑結構類型之一。

    鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大,故用于建造大跨度和*高、*重型的建筑物特別適宜;材料勻質性和各向同性好,屬理想彈性體,符合一般工程力學的基本假定;材料塑性、韌性好,可有較大變形,能很好地承受動力荷載;期短;其工業(yè)化程度高,可進行機械化程度高的*化生產(chǎn);加工精度高、**、密閉性好,故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和*高層建筑等。鋼結構今后應研究高強度鋼材,大大提高其屈服點強度;此外要軋制新品種的型鋼,例如H型鋼(又稱寬翼緣型鋼)和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和*高層建筑的需要。
    筒體結構:又分筒體結構分筒體-框架、框筒、筒中筒、束筒四種結構。
    筒體結構由框架-剪力墻結構與全剪力墻結構綜合演變和發(fā)展而來。筒體結構是將剪力墻或密柱框架集中到房屋的內(nèi)部和外圍而形成的空間封閉式的筒體。其特點是剪力墻集中而獲得較大的自由分割空間,多用于寫字樓建筑。


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