【陽江報(bào)廢車回收】報(bào)廢車也有余熱，再造件合法入市是好是壞？

時(shí)間：2021-09-10

說到允許報(bào)廢車零部件回爐再造，一定會(huì)有很多人擔(dān)心，這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品泛濫的情況呢？這種擔(dān)心非常合理，但是我國頒布的報(bào)廢新規(guī)里對再造件的要求確實(shí)也很嚴(yán)格，如果這些嚴(yán)格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行，那再造件入市肯定算好事。但也確實(shí)要看到，新規(guī)畢竟實(shí)施不久，一些具體的監(jiān)管措施還需要細(xì)化和貫徹，而這也確實(shí)需要過程和時(shí)間。如果監(jiān)管措施不到位，那確實(shí)可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場。所以這到底是好事還是壞事，很大程度上取決于監(jiān)管措施是否細(xì)化和到位了。不過也必須要說明的，并不是因?yàn)閳?bào)廢新規(guī)的出現(xiàn)，才有的再造件。實(shí)際在新規(guī)出臺(tái)前，市場上一直有大量的報(bào)廢車拆車件在暗地里流通，報(bào)廢新規(guī)只是把這條屢禁不止的地下產(chǎn)業(yè)鏈搬到了地上，搬到了陽光下，納入了監(jiān)管。而這么做是具有很多好處的。首先，新規(guī)出臺(tái)后，這些再造件都會(huì)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能上市銷售，而且會(huì)有溯源體系，國家會(huì)對汽車拆解企業(yè)建立再造件的大數(shù)據(jù)體系，跟蹤記錄五大總成的數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，使用方面也只能用于汽車后市場。其次，新規(guī)也對報(bào)廢車回收企業(yè)進(jìn)行了較嚴(yán)格的監(jiān)管，對非法進(jìn)行報(bào)廢車拆解的企業(yè)給出了較高的處罰規(guī)定?？偟膩碚f，報(bào)廢新規(guī)允許再造件合法入市我們還是應(yīng)該積極點(diǎn)贊和支持的，因?yàn)檫@代表著我國汽車產(chǎn)業(yè)的法制化的不斷完善。而現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的法律越來越健全，把以前很多監(jiān)管盲區(qū)都納入了監(jiān)管，這當(dāng)然是好事。

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【陽江報(bào)廢車回收】新能源汽車的舊電池，回收能源的新難題
新能源汽車緩解了由于石油污染形成汽車尾氣的環(huán)境污染壓力。但是，隨之而來的新能源汽車的電池“污染”依然不可小視，如果不能妥善處理，有可能造成新一輪的能源污染。目前國內(nèi)根據(jù)具體環(huán)境，對于新能源舊電池的回收利用提出了部分解決方法。比如：對于新能源汽車的電池進(jìn)行梯次利用。電動(dòng)玩具上不能用的電池，放在遙控器里卻可以繼續(xù)使用。同理，新能源汽車動(dòng)力蓄電池容量衰減至80%以下時(shí)，雖不能完全滿足汽車動(dòng)力需求，但
汽車報(bào)廢回收新規(guī)定：報(bào)廢車不再當(dāng)廢鐵賤賣！
目前在中國的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性報(bào)廢規(guī)范：一般新能源汽車在駕駛60萬公里之后正確對待報(bào)廢。去年較新版本的標(biāo)準(zhǔn)施行，對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)作出了要求，很多國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車遭受著強(qiáng)制性報(bào)廢。很多15年以上的車通常都應(yīng)對著報(bào)廢，新老換置，無論賣給商人或者汽車汽車4S店換置，價(jià)格都十分低迷，通常就是“廢金屬價(jià)”。一直以來報(bào)廢車通常都是按照廢金屬的價(jià)格低價(jià)賣出，可是較近有較新動(dòng)態(tài)稱修訂本《報(bào)廢車子回收管理方案》即將立式
【陽江報(bào)廢車回收】報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后怎么處理
市報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后怎么處理《報(bào)廢汽車回收管理辦法》》*十條及*十二條要求：報(bào)廢汽車有著的企業(yè)或是本人理應(yīng)立即向公安部門申請辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢辦理手續(xù)，并將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收公司。一切企業(yè)或是本人不可將損毀車輛售賣、贈(zèng)送或是以別的方法轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收公司的企業(yè)或是本人;不可自主拆卸報(bào)廢汽車。依據(jù)《*人民共和國侵權(quán)法》*五十一條的要求：“以交易等方法轉(zhuǎn)讓組裝或是早已做到損毀規(guī)范的機(jī)動(dòng)車輛
【陽江報(bào)廢車回收】報(bào)廢三元電池如何回收處理？
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，這幾年三元電池的報(bào)廢回收市場異常活躍。三元電池和鈷酸鋰（LiCoO2）電池分子結(jié)構(gòu)相似，但成分較復(fù)雜。目前國內(nèi)對于三元電池的研究是主要趨勢，但相關(guān)綜述較少。因此新能源汽車的報(bào)廢三元電池報(bào)廢回收就成為新能源汽車回收的關(guān)鍵。由于報(bào)廢的三元電池中含有許多有毒有害物質(zhì)（如六氟磷酸鋰LiPF6），如不進(jìn)行正確的處理處置，將會(huì)對環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成較其嚴(yán)重的污染和危害。三元電池正極材料