燃料供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵、濾清器等組成。發(fā)電機(jī)組工作時(shí),輸油泵從泵內(nèi)被提高,按不同工況所需的供油量,經(jīng)高壓油管輸送到噴油器,最后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱,噴油器**部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。
1.燃油箱燃油箱的功用是儲(chǔ)存燃油,一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應(yīng)能滿足發(fā)電機(jī)組8~10h工作的需要。其內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格,防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊產(chǎn)生泡沫,影響正常供油。出油口位置應(yīng)**放油口,以使燃油中雜質(zhì)沉淀于油箱底部。油箱**部有加油口和通氣孔,加油口處裝有濾網(wǎng),以保證油液清潔。通氣孔用來保證油箱內(nèi)部空間和大氣相通,防止工作中因油面降低而造成的油箱內(nèi)部氣壓下降,影響正常供油。此外,油箱上還裝有油尺等油量測(cè)量裝置。2.輸油泵柴油泵的結(jié)構(gòu)很多,常見的有:擺線轉(zhuǎn)子式、葉片式和柱塞式等。其作用是將油箱內(nèi)的油液提高到一定壓力,以克服油液通過濾清器的阻力,保持連續(xù)不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。3.燃油濾清器燃油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)冗^程中易混入雜質(zhì),如果雜質(zhì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件內(nèi),可造成零件磨損加劇,直至發(fā)生卡死現(xiàn)象,直接影響發(fā)電機(jī)組的正常工作。因此,燃油濾清器具有十分重要的作用。依據(jù)其濾清效果,燃油濾清器可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類。一般發(fā)電機(jī)組將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。其中,粗濾器安裝在細(xì)濾器之前,只將燃油中較大的機(jī)械雜質(zhì)(0.06~0.07mm以上)過濾出來。有些發(fā)電機(jī)組不單獨(dú)設(shè)置粗濾器,而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng),起到粗濾的作用。發(fā)電機(jī)組細(xì)濾器的作用是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過濾出來,保證送往燃油系統(tǒng)的燃油不受污染。細(xì)濾器濾芯一般由毛氈、棉線、過濾紙等制成。
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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),正常情況下,柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶:油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)的一些現(xiàn)象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機(jī)油壓力降低如果機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī),它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使
柴油機(jī)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)的故障分析
柴油機(jī)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)的故障分析1、檢查電源可能的原因主要有:1)蓄電池存電不足,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低;2)起動(dòng)吸鐵開關(guān)打滑,碳刷接觸不良;3)接觸線松動(dòng)或被侵蝕;4)導(dǎo)線過長、過細(xì),導(dǎo)致電阻過大,產(chǎn)生電壓降;5)起動(dòng)機(jī)接線不正確。2、檢查燃油供給可能的原因主要有:1)燃油箱無油或管路不通,輸油泵不輸油,會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象;?2)噴油泵泵端壓力過低,供油量少或不
柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因和排除方法故障特征和產(chǎn)生原因機(jī)油壓力下降,調(diào)壓閥再調(diào)整也不正常,同時(shí)壓力表讀數(shù)波動(dòng)(1)機(jī)油管漏油檢修、擰緊螺母(2)機(jī)油泵進(jìn)空氣,油底殼中機(jī)油不足加注機(jī)油至規(guī)定平面(3)曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處,凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴(yán)重檢修各處,磨損值**過規(guī)定范圍時(shí)應(yīng)更換(4)搖臂軸之間的連接油管斷裂,潤滑傳動(dòng)齒輪的噴油嘴漏裝或脫落拆檢后修復(fù)或更換(5)機(jī)油冷卻器或機(jī)油
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