即時(shí)配送行業(yè)兼并融合加速,裹小遞同城配送平臺競爭激烈

    從表面看來,即時(shí)配送企業(yè)眾多,也有明確的分類,但是隨著市場的變化,尤其是新零售時(shí)代的到來,即時(shí)配送領(lǐng)域的兼并融合及抱團(tuán)合作現(xiàn)象越來越普遍,局勢也越來越明朗。并且,隨著企業(yè)及平臺間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,即時(shí)配送領(lǐng)域的競爭也進(jìn)入下半場,從較初的價(jià)格混戰(zhàn)轉(zhuǎn)到服務(wù)質(zhì)量與技術(shù)的比拼,裹小遞同城配送平臺作為新晉黑馬在即時(shí)配送領(lǐng)域發(fā)展格外亮眼。
    
    隨著新零售的發(fā)展,新的物流體系也在逐漸形成,即時(shí)配送就是新物流體系的主體。并且,即時(shí)配送平臺與零售企業(yè)的關(guān)系越來越緊密,它們之間的合作也在加強(qiáng)。
    
    即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò),正是新零售體系所急需的。無論是阿里旗下盒馬鮮生的“半小時(shí)達(dá)”,還是天貓超市的“一小時(shí)達(dá)”,都離不開線下物流能力的支撐。很早的時(shí)候,阿里就開始布局即時(shí)配送。在點(diǎn)我達(dá)成立之初就開始投資點(diǎn)我達(dá),2016年點(diǎn)我達(dá)接入菜鳥系統(tǒng),今年天貓利用菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出的“網(wǎng)上下單門店發(fā)貨”的分鐘級送達(dá)的服務(wù),就是通過點(diǎn)我達(dá)實(shí)現(xiàn)線下的即時(shí)配送。阿里早在2016年就投資了餓了么,并且在之后正式收購餓了么。
    
    在其他競爭對手尋找靠山與合作伙伴的同時(shí),美團(tuán)外賣也沒有閑著。美團(tuán)方面也完成了多輪融資,騰訊成為其**大股東。眾所周知,京東也屬于騰訊系,京東旗下的京東到家自然與美團(tuán)外賣成為自己人。業(yè)內(nèi)人士推測,美團(tuán)外賣與京東到家也很有可能會建立合作。
    
    除了已經(jīng)選擇站隊(duì)的即時(shí)物流平臺,還有很多平臺在*自發(fā)展,其中裹小遞同城配送平臺發(fā)展速度遠(yuǎn)****,但是隨著行業(yè)競爭的加劇,以及電商大佬的加入,即時(shí)配送行業(yè)內(nèi)的兼并合作將會加速,裹小遞也不得不面對激烈競爭的市場。
    不過,即時(shí)配送領(lǐng)域仍然還沒有到“寡頭壟斷”的階段。各方群雄并起,從自身的優(yōu)勢領(lǐng)域切入,但是目前,其業(yè)務(wù)仍然以外賣配送為主。數(shù)據(jù)顯示,外賣占據(jù)了即時(shí)配送行業(yè)70%的業(yè)務(wù)量。即時(shí)物流領(lǐng)域仍有較大的發(fā)展空間。
    
    未來,隨著零售業(yè)變革的不斷深化,即時(shí)物流配送平臺必然會從同城、小件、外賣領(lǐng)域切入,逐步拓展到生鮮、商**配送領(lǐng)域,甚至較為廣泛的快遞末端領(lǐng)域,這個發(fā)展路徑與裹小遞同城配送的發(fā)展規(guī)劃不謀而合。但是不同的商品要求的配送裝備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同,增加了配送難度,誰先解決了這些配送難度,誰就較容易在混戰(zhàn)中占據(jù)良好地位,裹小遞同城配送平臺可謂是搶占了先機(jī)。
    
    裹小遞同城配送在2018年進(jìn)入即時(shí)配送領(lǐng)域,在新零售模式的快速推進(jìn)中,乘勢迎來了飛速發(fā)展,目前裹小遞同城配送開啟了全國城市合伙人計(jì)劃,招募各個城市有意*的伙伴一起建立本地服務(wù)站點(diǎn),招募騎手團(tuán)隊(duì)做配送服務(wù),同時(shí)提供保姆式的8相扶持政策,保證代理商的長期利益。
    
    對于三四線及以下城市,和那些想在縣城創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說,*裹小遞同城配送平臺不失為一個很好的選擇,投入低,回本快,長久持續(xù)的收益,二次變現(xiàn)路徑豐富,在新零售模式的快速推進(jìn)中,創(chuàng)業(yè)成功的可能性有了較大的**。

    深圳市快飛客物流有限公司專注于同城配送,外賣跑腿,即時(shí)物流等

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    詞條說明

  • 同城配送_同城跑腿*_跑腿代理-裹小遞APP

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