我們都知道發(fā)生糾紛時(shí)可以委托律師幫我們打官司或者進(jìn)行其他尋求救濟(jì)方式,但是通常情況下,律師代理的都是一些普通的民事、刑事或者行政案件,想必大家肯定都不太了解海商*,所以*海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么呢?
一、*海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么
1.*侵權(quán)糾紛案件,包括:(1)船舶碰撞損害賠償案件,其中包括浪損等間接碰撞的損害賠償案件;(2)船舶碰撞海上、通海水域、港口的建筑物設(shè)施的損害賠償案件,其中包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁,以及觸碰航標(biāo)等助航設(shè)施和其他海上設(shè)施的損害賠償案件;(3)船舶損壞在空中架設(shè)或者在海底、水下敷設(shè)的設(shè)施損害賠償案件;(4)船舶排放、泄漏有害物質(zhì)或者污水,造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件;(5)海上或者港口建設(shè)、作業(yè)以及拆船造成水域、港口或者他船及貨物損害賠償案件;(6)船舶航行、作業(yè)損壞漁網(wǎng)、其他捕魚設(shè)施和水產(chǎn)養(yǎng)殖的損害賠償案件;(7)航道中的沉船、廢棄物、海上作業(yè)設(shè)施不當(dāng)影響船舶航行造成損失的損害賠償案件;(8)海上運(yùn)輸或者海上、通海水域、港口作業(yè)過程中的人身傷亡事故引起的損害賠償案件;(9)非法留置船舶和船載貨物案件;(10)其他*侵權(quán)糾紛案件。
2.海商合同糾紛案件。包括:(1)水上貨物運(yùn)輸合同糾紛案件,其中包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、含有海運(yùn)區(qū)段的**多式聯(lián)運(yùn)、沿海和內(nèi)河運(yùn)輸,以及水水聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)等水上貨物運(yùn)輸合同糾紛案件;(2)水上旅客和行李運(yùn)輸合同糾紛案件;(3)船舶的建造、買賣、修理和拆解合同糾紛案件;(4)以船舶作抵押或者以船舶營(yíng)運(yùn)收入作抵押的借貸合同糾紛案件;(5)租船合同糾紛案件,其中包括海船的光船租賃、定期租船、航次租船合同,沿海、內(nèi)河運(yùn)輸船舶的租賃、承包合同糾紛案件;(6)船舶代理合同糾紛案件;(7)貨運(yùn)代理合同糾紛案件;(8)供應(yīng)船舶營(yíng)運(yùn)或者日常所需物品等合同糾紛案件;(9)海員勞務(wù)合同糾紛案件;(10)海上救助、打撈合同糾紛案件;(11)拖航合同糾紛案件;(12)海上保險(xiǎn)合同糾紛案件,其中包括海運(yùn)貨物保險(xiǎn)、船舶保險(xiǎn)、油污和其他保賠責(zé)任險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)等保險(xiǎn)合同糾紛案件;(13)海上運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)合同糾紛案件;(14)其他海商合同糾紛案件。
3.其他*海商案件。包括:(1)海運(yùn)、海上作業(yè)(含捕撈作業(yè))中重大責(zé)任事故案件;(2)港口作業(yè)糾紛案件,其中包括在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行測(cè)量、勘探、建港、疏浚、爆破、打撈、救助、拖帶、水上水下施工、港口裝卸(裝卸、駁運(yùn)、保管)和理貨作業(yè)等糾紛案件;(3)共同海損糾紛案件;(4)裝卸設(shè)備、屬具、集裝箱滅失賠償糾紛案件;(5)海洋開發(fā)利用糾紛案件,其中包括對(duì)大陸架的開發(fā)和利用,海岸帶的開發(fā)和利用,海洋漁業(yè)和水產(chǎn)品的養(yǎng)殖的開發(fā)和利用,海水淡化和綜合利用,海洋水下工程、海洋科學(xué)考察等糾紛案件;(6)船舶共有人之間的船舶經(jīng)營(yíng)、收益、分配糾紛案件;(7)船舶所有權(quán)、占有權(quán)、抵押權(quán),或者***請(qǐng)求權(quán)的糾紛案件;(8)認(rèn)定船舶及其他海上無主財(cái)產(chǎn)的案件;(9)涉及海洋、內(nèi)河主管機(jī)關(guān)的行政案件;(10)海運(yùn)欺詐案件;(11)法律規(guī)定由*人民*受理的和上級(jí)人民*交辦的其他案件。
4.*執(zhí)行案件。包括:(1)內(nèi)河主管機(jī)關(guān)依法申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行的案件;(2)*仲裁機(jī)構(gòu)作出裁決,一方當(dāng)事人逾期不履行,對(duì)方當(dāng)事人申請(qǐng)執(zhí)行的案件;(3)申請(qǐng)執(zhí)行與船舶和船舶營(yíng)運(yùn)有關(guān)的公證機(jī)關(guān)確認(rèn)的債權(quán)文書的案件;(4)依據(jù)1958年在紐約通過的《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》的規(guī)定,申請(qǐng)我國(guó)**承認(rèn)、執(zhí)行外國(guó)或者地區(qū)的仲裁機(jī)構(gòu)仲裁裁決的案件;(5)依照我國(guó)與外國(guó)簽訂的**協(xié)助協(xié)定,或者按照互惠原則協(xié)助執(zhí)行外國(guó)*裁決的案件。
5.*請(qǐng)求保全案件。包括:(1)*請(qǐng)求權(quán)人為保全其*請(qǐng)求權(quán),在訴訟前申請(qǐng)扣押船舶的案件;(2)*請(qǐng)求權(quán)人依合同規(guī)定,在訴前申請(qǐng)扣押船載貨物或者船用燃油的案件。
小編希望大家通過閱讀能了解到*海商律師可以代理的范圍,其實(shí)就是關(guān)于*方面的案件的范圍,其中包括侵權(quán)糾紛、執(zhí)行或者合同案件等,代理的方式與普通律師沒有什么不同。
詞條
詞條說明
據(jù)悉,重慶市船舶檢驗(yàn)局是為了船舶安全航行,對(duì)船體、機(jī)器、設(shè)備、附屬工具及通訊設(shè)備進(jìn)行檢查,和對(duì)持有船級(jí)的船舶進(jìn)行檢查。船檢工作事關(guān)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,是航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的重要支撐。重慶市船舶檢驗(yàn)局是目前全國(guó)**家地方船檢機(jī)構(gòu)體制*、大力度、深層次的重大改革,也是船檢機(jī)構(gòu)職能體系的一次系統(tǒng)性、整體性、重構(gòu)性,以及船檢治理體系和能力現(xiàn)代化的一次深刻變革。重慶市船舶檢驗(yàn)局將堅(jiān)持以打造“專業(yè)技術(shù)*型、
我們都知道發(fā)生糾紛時(shí)可以委托律師幫我們打官司或者進(jìn)行其他尋求救濟(jì)方式,但是通常情況下,律師代理的都是一些普通的民事、刑事或者行政案件,想必大家肯定都不太了解海商*,所以*海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么呢?一、*海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么1.*侵權(quán)糾紛案件,包括:(1)船舶碰撞損害賠償案件,其中包括浪損等間接碰撞的損害賠償案件;(2)船舶碰撞海上、通海水域、港口的建筑物設(shè)施的損害賠償案件,其中包括船
*賠償責(zé)任限制,是海商法中特有的并區(qū)別于民法損害賠償?shù)囊豁?xiàng)特殊法律制度,指因從事航運(yùn)或與之有關(guān)的船舶因船長(zhǎng)、船員的行為或其他原因,發(fā)生海損事故造成人命和財(cái)產(chǎn)的重大損失時(shí),責(zé)任主體依法在一定限額內(nèi)予以賠償?shù)姆芍贫?。主體資格的認(rèn)定:是否具有主體資格是申請(qǐng)*賠償責(zé)任限制首先要考慮的問題。1957年《船舶所有人責(zé)任限制公約》*6條規(guī)定,責(zé)任限制主體包括兩類人:第一類為船舶所有人、承租人、管理人和經(jīng)營(yíng)
*海商律師:船舶碰撞的責(zé)任有哪些?1.船舶發(fā)生碰撞,當(dāng)事船舶的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下,對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對(duì)方。2.船舶發(fā)生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的,碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。3.船舶發(fā)生碰撞,是由于一船的過失造成的,由有過失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。
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