臺(tái)山市廠房樓板承載力檢測(cè)鑒定中心

時(shí)間：2020-11-04作者：廣東華筑工程檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：108

臺(tái)山市廠房樓板承載力檢測(cè)鑒定中心


1 我國(guó)對(duì)現(xiàn)行的橋梁承載力的評(píng)定方法


1.1病害調(diào)查經(jīng)驗(yàn)評(píng)定法


這種方法對(duì)于具有很強(qiáng)的性，除了要求的規(guī)范依據(jù)以外，還要求負(fù)責(zé)檢查的工作人員擁有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和的理論知識(shí)。當(dāng)工作人員對(duì)損壞的橋梁進(jìn)行檢查時(shí)，除了進(jìn)行的一些基本檢查以外，還要對(duì)出現(xiàn)損傷的部位進(jìn)行嚴(yán)密的檢測(cè)，包括受損的性質(zhì)，嚴(yán)重的程度以及后果影響等等，要調(diào)查清楚為什么會(huì)造成這種損傷，這種損傷會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生什么樣的影響，并針對(duì)其產(chǎn)生原因采取合理的維修技術(shù)和保護(hù)方案進(jìn)行修護(hù)，保證橋梁的質(zhì)量和其承載力不受影響。


1.2綜合分析法


此種方法除了檢查橋梁的基本情況之外還要對(duì)折減后的橋梁承載力進(jìn)行驗(yàn)算，主要目的是通過(guò)對(duì)驗(yàn)算的結(jié)果和橋梁結(jié)構(gòu)間的裂縫進(jìn)行分析，來(lái)評(píng)估橋梁建設(shè)的材料的受損情況。那么怎樣對(duì)承載力進(jìn)行驗(yàn)算呢？主要的依據(jù)方法是采用無(wú)破損的方式對(duì)建設(shè)橋梁的一些材料進(jìn)行檢測(cè)，例如混凝土的強(qiáng)度、碳化的深度、電阻率和氯離子的數(shù)量、以及混凝土的厚度和鋼筋的腐蝕情況等等。


1.3分析計(jì)算法


測(cè)試人員先對(duì)橋梁進(jìn)行基本的檢查，將得到的數(shù)據(jù)資料通過(guò)一種固定的計(jì)算方法來(lái)進(jìn)行分析計(jì)算，這種方法涉及到了橋梁結(jié)構(gòu)方面的計(jì)算理論和相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，通過(guò)綜合分析計(jì)算測(cè)出橋梁的承受力。有關(guān)*一般把分析計(jì)算法分為兩種：經(jīng)驗(yàn)系數(shù)折算及理論計(jì)算。由于條件因素不同，采用的計(jì)算方法也不一樣，區(qū)分這兩種算法的依據(jù)就是是否知道所檢測(cè)的橋梁的荷載等級(jí)系數(shù)。值得注意的是，測(cè)試人員進(jìn)行檢測(cè)計(jì)算的過(guò)程中，所測(cè)的荷載和材料的強(qiáng)度都應(yīng)該以實(shí)際為準(zhǔn)。


1.4荷載實(shí)驗(yàn)法


通常直接檢測(cè)橋梁的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的檢測(cè)測(cè)試稱(chēng)為橋梁結(jié)構(gòu)荷載實(shí)驗(yàn)法。它是一種直接有效的檢測(cè)手段，能夠直觀可靠的檢測(cè)出橋梁的承載力，并且根據(jù)加在橋梁上的荷載類(lèi)型把檢測(cè)方法分為靜力荷載試驗(yàn)及動(dòng)載試驗(yàn)。相關(guān)部門(mén)針對(duì)這種方法還專(zhuān)門(mén)了一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。靜力荷載試驗(yàn)是指通過(guò)在橋梁結(jié)構(gòu)上施加與設(shè)計(jì)荷載或使用荷載基本相當(dāng)?shù)撵o態(tài)外加荷載，利用檢測(cè)儀器測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)控制部位與控制截面的力學(xué)效應(yīng)，從而評(píng)定橋梁承載能。我國(guó)規(guī)定的靜載加載量應(yīng)為荷載的0.8～1.0倍之間，而且在進(jìn)行試驗(yàn)之前應(yīng)該行估算比較合理。動(dòng)力荷載試驗(yàn)是通過(guò)測(cè)試結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在動(dòng)荷載激振和脈動(dòng)荷載作用下的受迫振動(dòng)特性和自振特性，以分析判斷結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性，即有關(guān)橋梁的沖擊系數(shù)、結(jié)構(gòu)頻率、模態(tài)特征等，從而測(cè)出了橋梁的結(jié)構(gòu)特征。不論對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)施加的是動(dòng)載還是靜載的荷載，收集來(lái)的響應(yīng)信號(hào)分析后可以全面得到橋梁結(jié)構(gòu)的特性參數(shù)，橋梁測(cè)試分析人員根據(jù)這些參數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)橋梁的性能和識(shí)別結(jié)構(gòu)的損傷。


2 關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)方法


2.1靜態(tài)檢測(cè)方法


為了能夠檢測(cè)出在正常情況下一座橋梁的結(jié)構(gòu)是否處在科學(xué)合理的工作狀態(tài)或者它的使用情況是否正常，靜力加載試驗(yàn)（靜態(tài)檢測(cè)）是橋梁測(cè)試準(zhǔn)備長(zhǎng)也是為重要的測(cè)試試驗(yàn)。靜力加載試驗(yàn)時(shí)，載重貨車(chē)將模擬多種工況下對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的加載，利用多種檢測(cè)儀器（電阻應(yīng)變儀、千分表、撓度計(jì)、裂縫計(jì)、全站儀等），對(duì)測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)控制部位與控制截面在各級(jí)試驗(yàn)荷載作用下的撓度、變形、應(yīng)力、混凝土橋可能出現(xiàn)的裂縫、荷載橫向分布規(guī)律等力學(xué)效應(yīng)，測(cè)試人員以根據(jù)數(shù)據(jù)得出有關(guān)橋梁的特性參并與橋梁結(jié)構(gòu)按相應(yīng)荷載作用下的計(jì)算值及有關(guān)規(guī)范規(guī)定值作比較，從而計(jì)算出橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、韌性和抵抗裂縫的能力，也就判斷出所測(cè)的橋梁的承載力。






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